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本技術(shù)涉及船舶設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種船用布風(fēng)器安裝的輕型支架。、船用布風(fēng)器是船舶空調(diào)系統(tǒng)在送風(fēng)末端的送風(fēng)設(shè)備，包括頂式布風(fēng)器、球形布風(fēng)器和燈光布風(fēng)器等，主要用于艙內(nèi)送風(fēng)，能對(duì)空調(diào)送風(fēng)進(jìn)行減速、降噪并進(jìn)行均勻布風(fēng)。、現(xiàn)有的船用布風(fēng)器在安裝時(shí)通過角鋼作為安裝支架，分別在船用布風(fēng)器四角的螺孔處安...

本發(fā)明涉及航運(yùn)安全監(jiān)測(cè)，特別是涉及一種船舶航行姿態(tài)的監(jiān)測(cè)方法、裝置、介質(zhì)及產(chǎn)品。、內(nèi)河航運(yùn)作為我國綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，承擔(dān)著大宗貨物運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵任務(wù)，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。然而，船舶航行安全始終是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，其中船舶姿態(tài)監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性與及時(shí)性，直接關(guān)系到航行風(fēng)險(xiǎn)防控。、目前，內(nèi)河...

本發(fā)明涉及船舶工程，具體是一種基于多源數(shù)據(jù)的船舶狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及方法。、現(xiàn)有船舶狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)普遍采用剛性傳感器(如壓電陶瓷、應(yīng)變片)與集中式布線架構(gòu)，存在核心缺陷；剛性傳感器難以貼合船舶艙壁不規(guī)則曲面，如曲率半徑＜.m的管道彎頭區(qū)域，導(dǎo)致.-.hz低頻振動(dòng)(如波浪引起的船體變形)和-khz高...

船舶智能供水系統(tǒng)本實(shí)用新型屬于一種船舶供水系統(tǒng)，具體是一種船舶智能供水系統(tǒng)。船舶上的船員和旅客生活，船舶柴油機(jī)、船舶輔鍋爐等機(jī)械設(shè)備運(yùn)行每天都要消耗一定數(shù)量的淡水，目前船舶上供水方式較為簡單，有采用旁通回流方式，從淡水柜由日用淡水泵不間斷向管網(wǎng)供水，該方式電能消耗大；也有采用壓力供...

本發(fā)明涉及一種堤壩巡查檢測(cè)無人艇，尤其應(yīng)用于堤壩隱患和險(xiǎn)情巡查，屬于無人艇。、“經(jīng)常巡視”、“勤查勤補(bǔ)”是傳統(tǒng)堤壩日常防護(hù)工作的重點(diǎn)。但是傳統(tǒng)堤壩防護(hù)方法高度依賴于人力投入，尤其是在汛期還要進(jìn)行小時(shí)不間斷巡視，才能在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情并加以處置。但即便如此，傳統(tǒng)堤壩防護(hù)還是面臨諸多難點(diǎn)，例如...

本申請(qǐng)涉及救生用具，尤其是涉及一種折疊式充氣救生衣。、常用救生衣大多是一種設(shè)計(jì)類似背心的救護(hù)生命的服裝，在水上運(yùn)動(dòng)、水上作業(yè)、水上娛樂、緊急救援等眾多領(lǐng)域均有著重要應(yīng)用。然而，現(xiàn)有救生衣普遍為充氣式，占用體積較大，不便使用者隨身攜帶，需要使用者時(shí)刻穿戴在身上或進(jìn)行手持，對(duì)使用者的其他行動(dòng)產(chǎn)...

本發(fā)明涉及一種方法、一種船舶和一種起重機(jī)系統(tǒng)，該起重機(jī)系統(tǒng)包括起重機(jī)，該起重機(jī)具有升降絞盤，該升降絞盤具有相關(guān)聯(lián)的升降纜繩和用于懸掛物體的負(fù)載連接器，該物體例如為適于支承海上風(fēng)力渦輪機(jī)的單體樁柱。起重機(jī)系統(tǒng)進(jìn)一步包括具有牽引絞盤的牽引組件，該牽引絞盤具有可連接到物體或負(fù)載連接器的相關(guān)聯(lián)的牽引繩索。...

本申請(qǐng)涉及船用機(jī)械，特別涉及一種水域推進(jìn)器及水域可移動(dòng)設(shè)備。、目前船外機(jī)可從連接船體的支撐件上可拆卸下來，以便于快速從船體上拆裝。然而，從船體上拆卸后的船外機(jī)需要專門的提手提拉整個(gè)船外機(jī)才能實(shí)現(xiàn)攜帶，而專門的提手結(jié)構(gòu)造成船外機(jī)上的空間浪費(fèi)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本申請(qǐng)的實(shí)施方式提供了一種水域推進(jìn)器...

本發(fā)明涉及捕魚設(shè)備，具體為一種具有吸捕功能的捕魚船。、拖網(wǎng)捕撈是目前世界上最重要、捕撈量最大的海洋捕撈方式之一，利用漁船的動(dòng)力拖拽一個(gè)大型漁網(wǎng)，在海水的中層或底層行進(jìn)，從而捕獲途經(jīng)范圍內(nèi)的魚蝦等生物。、現(xiàn)有技術(shù)中，如公告號(hào)為cnb的發(fā)明專利公開了一種拖網(wǎng)裝置及漁船，公告號(hào)為cnb的發(fā)明專利...

本發(fā)明涉及智能控制領(lǐng)域，具體是指一種智能化船舶控制系統(tǒng)。、一般情況下，船舶控制系統(tǒng)是通過傳感器采集船舶自身狀態(tài)與海洋環(huán)境信息，經(jīng)控制算法運(yùn)算后向舵機(jī)、油門等執(zhí)行器輸出指令，實(shí)現(xiàn)船舶運(yùn)動(dòng)精準(zhǔn)調(diào)控的系統(tǒng)。但是一般船舶控制系統(tǒng)存在忽略環(huán)境干擾的動(dòng)態(tài)性，多船行為相似性度量靜態(tài)化，遷移能力弱以及抗干...

本申請(qǐng)涉及水下仿生機(jī)器人，具體涉及一種多自由度的仿生達(dá)摩鯊機(jī)器魚及其控制方法。、隨著人類對(duì)海洋認(rèn)識(shí)的加深，海洋資源的開發(fā)利用成為可持續(xù)發(fā)展的重點(diǎn)戰(zhàn)略之一。伴隨著一系列涉海工程、水下考古、海洋生態(tài)、水下基礎(chǔ)設(shè)施保障等水下作業(yè)活動(dòng)需求的興起，以及海洋能源、水下通信、海水養(yǎng)殖智慧化等新興領(lǐng)域的興...

本發(fā)明涉及錨鏈控制，具體為智能動(dòng)態(tài)錨鏈控制方法及系統(tǒng)。、在海洋工程領(lǐng)域，錨鏈控制技術(shù)是保障海上設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，尤其在波浪能發(fā)電、海上養(yǎng)殖平臺(tái)、海洋監(jiān)測(cè)設(shè)備等場景中，錨鏈系統(tǒng)需長期承受海浪、洋流等復(fù)雜海洋環(huán)境因素的影響。、目前，傳統(tǒng)的錨鏈控制方式多采用固定長度錨鏈設(shè)計(jì)，即錨鏈長度在安...

本技術(shù)涉及護(hù)欄領(lǐng)域，具體涉及一種可倒式護(hù)欄。、在船體建造過程中，一些邊緣區(qū)域作業(yè)時(shí)需要增加護(hù)欄以避免人員、車輛等設(shè)備墜落，在使用過程中一些場景下護(hù)欄的存在可能導(dǎo)致影響建造，如吊裝過程中吊裝的物品受到護(hù)欄的阻礙，就需要將護(hù)欄拆卸或者放倒。由此現(xiàn)有技術(shù)中一些做法是設(shè)計(jì)一種可傾倒的護(hù)欄結(jié)構(gòu)，根據(jù)...

本發(fā)明涉及一種裝配式水上光伏基礎(chǔ)的施工方法。、隨著全球能源結(jié)構(gòu)向清潔化轉(zhuǎn)型，水上光伏技術(shù)憑借其顯著優(yōu)勢(shì)成為新能源領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。相較于陸上光伏系統(tǒng)，水上光伏具有資源豐富、水面無遮擋、高反射光、溫升損失低、靠近負(fù)荷中心、灰塵少等優(yōu)勢(shì)。目前的水上光伏支承架有漂浮式和樁基固定式。樁基固定式的光伏...

本發(fā)明涉及無人艇生產(chǎn)，具體為一種利用聚脲快速生產(chǎn)無人艇的方法。、無人救生艇是指設(shè)于船上，供船失事時(shí)救護(hù)乘員用的專用救生小艇。利用劃槳、駛帆、動(dòng)力機(jī)等推進(jìn)。艇內(nèi)常裝有空氣箱，使艇在進(jìn)水后仍有足夠浮力以保證艇及艇上人員的安全。、目前無人救生艇的制作方法，如公告號(hào)cna，名為一種救生艇艇殼真空制...

本發(fā)明涉及深海船舶工程，具體涉及一種用于深海船舶冷庫的隔熱結(jié)構(gòu)及安裝方法。、在船舶冷庫材料應(yīng)用領(lǐng)域，當(dāng)前的常規(guī)水面船舶如貨輪和客船，冷庫隔熱材料的選型要求和安裝工藝已經(jīng)相當(dāng)成熟，冷庫隔熱材料如聚氨酯泡沫、聚苯乙烯、巖棉等已經(jīng)被廣泛應(yīng)用。安裝工藝包括材料的切割、粘合、密封和固定等，通常采用專...

本發(fā)明涉及船舶建造，尤其涉及一種埋入式燃料罐的散貨船。、隨著航運(yùn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型加速，氨燃料因其零碳排放特性成為散貨船動(dòng)力改造的重要方向。然而，現(xiàn)有氨燃料改裝技術(shù)在大型散貨船應(yīng)用中面臨諸多挑戰(zhàn)：傳統(tǒng)方案通常將燃料罐布置在艉部或貨艙區(qū)，但艉部空間有限，難以滿足氨燃料的大容量儲(chǔ)存需求；而直接占用貨艙...

本技術(shù)涉及船舶照明設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種旋轉(zhuǎn)式登艇投光燈基座。、船舶在航行過程中，經(jīng)常會(huì)遇到天氣等不可預(yù)測(cè)的因素會(huì)導(dǎo)致視線受限，影響船舶航行安全。而救生艇作為船舶遇險(xiǎn)時(shí)救護(hù)和逃生的關(guān)鍵救生設(shè)備，合理布置登艇投光燈的位置及將投光燈的透光角度調(diào)整至較為合適的角度對(duì)于安全登錄救生艇尤為重要。、一...

本技術(shù)涉及一種救生筏保護(hù)裝置，尤其涉及一種救生筏保護(hù)架。、救生筏是船舶航行中的重要救生設(shè)備，需滿足‘國際海上人命安全公約’。、救生筏通常為氣脹式，平時(shí)收縮后存放在專門的筏殼內(nèi)，筏殼由玻璃鋼制造，具有輕量化的特征。、救生筏按照公約要求存放在船舶開敞區(qū)域，并靠近舷側(cè)，以便逃亡時(shí)能第一時(shí)間釋放。...

本發(fā)明屬于水聲測(cè)量，特別涉及一種水中準(zhǔn)零浮力自旋式圓柱類聲學(xué)標(biāo)準(zhǔn)體，主要用于水下聲學(xué)測(cè)量，可作為聲吶設(shè)備標(biāo)定、聲散射理論驗(yàn)證及復(fù)雜目標(biāo)聲學(xué)特性分析的參考基準(zhǔn)。、水下聲學(xué)標(biāo)準(zhǔn)體具有外形結(jié)構(gòu)簡單、聲散射機(jī)理明確、測(cè)試方便、數(shù)據(jù)豐富的特點(diǎn)，對(duì)水下目標(biāo)特性研究有重要作用，一方面用于比較法測(cè)量聲目標(biāo)...