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本發(fā)明涉及船舶建造，具體涉及一種吊機底座結(jié)構(gòu)分段建造方法。、浮船塢項目塢墻頂甲板上需安裝起重機，起重機軌道基座組立多為t型結(jié)構(gòu)或上下層雙t型結(jié)構(gòu)，以上下層雙t型結(jié)構(gòu)為例，面板、腹板及肘板組合形成一個t型材結(jié)構(gòu)，兩個t型材結(jié)構(gòu)上下組立形成一個完整的軌道基座結(jié)構(gòu)，單個基座長度可達約.m。在制作...

本發(fā)明涉及船舶推進器，特別是涉及一種高冰級螺旋槳。、按iacs（國際船級社協(xié)會）規(guī)定，將船舶冰級分為pc至pc共個等級，pc為最高等級，一般稱pc至pc為高冰級，pc至pc稱為中低冰級，大部分國家一般皆按此分類。俄羅斯船級社將arc至arc稱為高冰級，其中arc為最高等級，arc至arc為...

本發(fā)明涉及船舶建造工藝，具體涉及一種大型lng船艉部分段肋板假隔艙裝置及建造方法。、鑒于大型lng船雙軸系艉部呈現(xiàn)大線型傾斜的結(jié)構(gòu)特性，建造該區(qū)域結(jié)構(gòu)時，會將其劃分為多個異形艉部分段。艉部分段具有外板線型大且不對稱、結(jié)構(gòu)傾斜，還需加工龍筋圓鋼等特點。以中國專利公開號為cna所公開的lng船...

本技術(shù)屬于船舶，更具體地說，是涉及一種船舶舷側(cè)漏口結(jié)構(gòu)。、在船舶設(shè)計建造過程中，經(jīng)常遇到受船體線型限制，設(shè)置傳統(tǒng)漏口無法布置在船體最低點，不能將液體全部排出，造成甲板積液。與此同時，在舷側(cè)的狹窄空間設(shè)置較為占用空間，影響甲板通行。、現(xiàn)有技術(shù)中有名稱為“一種船舶自動補水型水封漏水口”、公開(...

本發(fā)明涉及船舶平臺，特別是一種翻轉(zhuǎn)式登艇平臺。、在艦艇上設(shè)置救生艇時，使用的救生艇掛鉤一般設(shè)置在艇中心，具體位于艇門的正下方，救生艇存放在救生艇滑架上，在滑架上需設(shè)置相應(yīng)的釋放鉤裝置，設(shè)置釋放鉤的位置剛好在登艇位置的中心，且突出登艇平臺，會影響到登艇安全。技術(shù)實現(xiàn)思路、有鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在...

本發(fā)明涉及系泊系統(tǒng)，特別是涉及一種大潮差自適應(yīng)的升降式系泊系統(tǒng)。、在海洋工程領(lǐng)域，單點系泊和多點系泊是當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的兩種系泊技術(shù)。單點系泊系統(tǒng)以單點連接的形式，將系泊物固定于固定式或浮式結(jié)構(gòu)上，允許系泊物圍繞連接點實現(xiàn)°自由回轉(zhuǎn)，能夠在復(fù)雜海況下保持相對穩(wěn)定的固定位置。然而，這一技術(shù)在...

本技術(shù)涉及船舶設(shè)備安裝，特別涉及一種船舶用設(shè)備運輸基座。、船舶在航行過程中會受到風(fēng)浪、轉(zhuǎn)向及加減速等外力影響，導(dǎo)致船體產(chǎn)生晃動和振動。為確保船上設(shè)備（如集裝箱、機械設(shè)備或電子儀器等）的穩(wěn)定性和安全性，必須采用可靠的固定基座對其進行緊固。若固定不牢，不僅可能導(dǎo)致設(shè)備移位、碰撞損壞，還可能影響...

本發(fā)明涉及珊瑚養(yǎng)殖領(lǐng)域，特別涉及一種動態(tài)自穩(wěn)珊瑚養(yǎng)殖海洋監(jiān)測浮標(biāo)裝置。、珊瑚礁生態(tài)系統(tǒng)僅占全球海洋面積的約.%，卻支撐著超過%的海洋生物多樣性，是維持全球生態(tài)平衡和人類社會可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵資源。然而，全球已有至少%的珊瑚礁嚴(yán)重退化或消失，另有%面臨不同程度威脅。這亟需開發(fā)高效、可靠的生態(tài)修...

本發(fā)明涉及水下光學(xué)導(dǎo)引方法及系統(tǒng)，具體涉及一種基于雙光電探測器的水下光學(xué)導(dǎo)引方法。、在全球海洋開發(fā)競爭日益劇烈、海洋裝備體系逐漸豐富的背景下，面向未來全海域、協(xié)同化的作業(yè)特點，無人移動平臺的作業(yè)能力極大的受限于自身作業(yè)能力，如何快速、有效地實現(xiàn)平臺回收，成為海洋裝備體系成熟的重要一環(huán)。、水...

本技術(shù)涉及水下機器人，具體涉及一種水下機器人與機械手的連接結(jié)構(gòu)。、隨著技術(shù)的發(fā)展，水下機器人成為水下環(huán)境探索的重要工具，其能夠在水中實現(xiàn)精確控制和全自由度運動，并配合水下機械手實現(xiàn)水下環(huán)境搜尋打撈工作。且在刑偵時所使用水下環(huán)境搜尋打撈無人機(水下機器人)執(zhí)行任務(wù)中，當(dāng)利用其機械抓手抓取物品...

本技術(shù)涉及救生衣，具體為一種便于穿戴的救生衣。、隨著水上活動的普及和人們安全意識的提高，救生衣作為水上安全的重要保障設(shè)備，其設(shè)計和性能越來越受到重視。傳統(tǒng)救生衣在設(shè)計上通常采用固定尺寸或簡單的調(diào)節(jié)方式，如使用綁帶或魔術(shù)貼進行松緊調(diào)節(jié)。然而，這些傳統(tǒng)設(shè)計在實際應(yīng)用中暴露出了穿戴不方便的問題。...

本發(fā)明涉及推進器，具體涉及一種帶油液補償?shù)纳詈Ｋ峦七M器。、水下推進器在水下可將機械能轉(zhuǎn)化為動能，通常會安裝在水下航行器、船舶等水下裝置上，使其在水中前進，是深海探測、作業(yè)(如深?？瓶?、油氣開發(fā)、海底工程等)的核心動力設(shè)備，需在高壓、低溫、強腐蝕等極端環(huán)境下長期穩(wěn)定運行。其設(shè)計需綜合考慮動...

本申請屬于運輸船，更具體地說，是涉及一種組合式浮運安裝船。、海上安裝船作為海洋工程建設(shè)中不可或缺的重要設(shè)備，其主要功能涵蓋了大型海洋構(gòu)件的托運、安裝以及沉放作業(yè)。這類船舶能夠提升海上作業(yè)效率并確保構(gòu)件在運輸與安裝過程中的穩(wěn)定性與安全性。特別是在深海油氣開發(fā)、海上風(fēng)電場建設(shè)以及跨海大橋等大型...

本申請屬于運輸船，更具體地說，是涉及一種氣浮式圓筒構(gòu)件的浮運組合船。、圓筒構(gòu)件作為海上風(fēng)電場、跨海大橋等建設(shè)的重要構(gòu)件，體積和重量一般都較為巨大。傳統(tǒng)的運輸方式往往依賴于大噸位的運輸船，從而導(dǎo)致運輸成本較大。為了降低運輸成本，氣浮式圓筒構(gòu)件應(yīng)運而生。利用其自身浮力，氣浮式圓筒構(gòu)件能夠在水面...

本技術(shù)涉及游艇蓬架結(jié)構(gòu)，特別涉及一種便攜式可拆卸游艇蓬架。、現(xiàn)有的游艇蓬架體積大，會導(dǎo)致安裝施工不方便，不利于蓬架的快速安裝，且運輸成本極高。中國專利公開了一種“游艇遮陽裝置”，其申請?zhí)枮椤癱n.x”，本實用新型中，在搭建遮陽裝置時，將配重塊從對應(yīng)的放置孔內(nèi)插入進行固定，在拆卸時將支柱拔出...

本技術(shù)涉及一種船用推進器，屬于推進器。、船舶在水中航行的驅(qū)動裝置最常見的是螺旋槳式船舶推進器，主要是通過螺旋槳安裝在船艇尾部水線以下的推進軸上，由主機帶動推進軸一起轉(zhuǎn)動，將水從槳葉的吸入面吸入，從排出面排出，利用水的反作用力推動船艇前進?，F(xiàn)有技術(shù)中的推進器普遍體積較大，一般是直接將電機輸出...

本技術(shù)涉及車輛，尤其是涉及一種擴散器總成、車輛的水棲動力系統(tǒng)和車輛。、目前，車輛采用雙噴水推進器方案，這樣可以驅(qū)動車輛在水中或者陸地行駛，當(dāng)車輛在水中行駛需要轉(zhuǎn)向時，水棲動力總成需要調(diào)整角度和推力來控制導(dǎo)流件的擺動，但是水棲動力總成會分流車輛的動力輸出，這樣會降低車輛在水中的行駛速度，如此...

本技術(shù)涉及船舶附件，尤其涉及一種可拆卸替換式的導(dǎo)纜鉗組件。、船用導(dǎo)纜鉗是一種專門用于引導(dǎo)船舶纜索出入的裝置，其作用在船舶?？俊⑾挡椿蛲虾綍r尤為重要。該裝置安裝在船舶的甲板上，通常位于船舷的邊緣位置，用來引導(dǎo)纜索從船上順利引出，避免纜索因受到拉力而摩擦或損壞船體結(jié)構(gòu)，尤其是舷墻、甲板邊緣等重...

本技術(shù)涉及船用設(shè)備，尤其涉及一種汽笛拉動機構(gòu)。、對于船舶來說，在船舶的頂部會設(shè)置汽笛，方便預(yù)警、通信以及其他必要功能。為了便于汽笛聲音的傳播，汽笛往往設(shè)置在頂部且露天設(shè)置。通常的，汽笛的操作是由駕駛室內(nèi)的操作人員來進行控制的，在汽笛上連接有拉索，通過滑輪以及必要的傳動機構(gòu)連接至駕駛室。拉索...

本申請屬于飽和潛水，具體涉及的是一種潛水用潛水鐘氣系統(tǒng)及其供氣方法。、機動式飽和潛水系統(tǒng)主要用于大深度潛水作業(yè)，如援潛救生、應(yīng)急救助以及搶險打撈任務(wù)。該系統(tǒng)通常由多個模塊組成，包括居住艙模塊、潛水鐘模塊、吊放模塊、集中操作控制模塊、生命支持設(shè)備模塊、應(yīng)急高壓逃生艙模塊、保障設(shè)備模塊以及氣源...