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本發(fā)明涉及無人機，尤其涉及基于ai智能識別芯片的穿越機精準打擊武器掛載系統(tǒng)。、隨著無人機技術(shù)的飛速發(fā)展，穿越機(fpv無人機)憑借其高速機動性能和低成本優(yōu)勢在軍事領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。傳統(tǒng)穿越機主要側(cè)重于偵察和監(jiān)視任務(wù)，缺乏有效的打擊能力。現(xiàn)有的武裝無人機系統(tǒng)通常體積較大，機動性受限，難以應(yīng)...

本發(fā)明涉及無人機設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種輸電線纜的巡檢無人機設(shè)備。、在電力領(lǐng)域內(nèi)，無人機被廣泛應(yīng)用于電力輸配電線路、變電站、電力塔架、風(fēng)電場等設(shè)備的巡檢工作中，搭載了可見光、紅外熱成像、數(shù)據(jù)傳輸、智能控制、高精度傳感器等功能的無人機能夠快速、高效地對設(shè)備進行巡檢，大大提高了電力巡檢效率和準確率...

本技術(shù)涉及無人機結(jié)構(gòu)設(shè)計領(lǐng)域，具體而言，涉及一種可引導(dǎo)降落傘出艙的無人機傘艙口蓋裝置。、無人機降落傘是無人機緊急恢復(fù)系統(tǒng)，傘降可以極大地降低無人機在降落過程中產(chǎn)生失控的風(fēng)險，從而提高無人機的安全性，同時傘降會降低無人機下降速度，可通過傘降安全回收無人機，例如在申請?zhí)枮?的中國專利一種無人機...

本技術(shù)涉及飛機艙室空間分隔，具體涉及一種在飛機上使用的分艙全高隔板。、在現(xiàn)有的飛機設(shè)計中，飛機內(nèi)的客艙空間通常是固定不變的。然而，隨著航空市場的多樣化，對于更靈活、能夠根據(jù)不同航班進行調(diào)整的艙室空間的需求日益增加，因此，現(xiàn)有的飛機上也就隨之采用了一些能夠進行調(diào)整的分艙方案。、現(xiàn)有的飛機的能...

本技術(shù)涉及無人機巡檢，具體為一種輸電線路無人機巡檢起降平臺。、輸電線路是電力系統(tǒng)中用于輸送電能的設(shè)施，它們將發(fā)電廠產(chǎn)生的電能通過高壓傳輸?shù)礁鱾€用電區(qū)域。輸電線路在安裝時一般處于野外露天架設(shè)，由于環(huán)境多變因此人力難以到達，因此會采用無人機進行巡檢，實現(xiàn)了遠程自動化巡檢、精細化巡視和快速定位故...

本發(fā)明涉及飛機制造，尤其涉及一種定位系統(tǒng)及定位方法。、飛機的內(nèi)襟翼滑軌作為內(nèi)襟翼的導(dǎo)向機構(gòu)，決定了內(nèi)襟翼在空中展開和收回過程的運動軌跡，其定位的準確性直接影響襟翼的運動性能和氣動外形的準確性。其中，飛機一般包括兩個內(nèi)襟翼滑軌，一個內(nèi)襟翼滑軌安裝在機翼上，在機翼部件裝配階段已經(jīng)完成定位；而另...

本技術(shù)涉及植保裝置，具體的，涉及農(nóng)林植保裝置。、農(nóng)林植保裝置通常會結(jié)合了無人機技術(shù)，成為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和林業(yè)生產(chǎn)中的關(guān)鍵工具。這些裝置配備高精度傳感器和攝像頭，通過無人機實現(xiàn)空中巡視和監(jiān)測，能夠精確識別農(nóng)田或林區(qū)的病蟲害、雜草分布及植被生長狀況。無人機植保系統(tǒng)不僅能夠快速覆蓋大面積地區(qū)，還能實時...

本發(fā)明涉及無人機輔助設(shè)備，具體涉及一種無人機落水自動浮起裝置。、隨著無人機在各領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，其在水域環(huán)境作業(yè)或飛行時面臨落水風(fēng)險，一旦無人機落水，不僅設(shè)備本身可能無法找回，其所搭載的昂貴設(shè)備與珍貴數(shù)據(jù)也會面臨丟失風(fēng)險，這無疑極大限制了無人機在相關(guān)場景中的應(yīng)用，為解決該問題，市場上存在一些...

本發(fā)明涉及微型飛行器領(lǐng)域，具體涉及一種基于馬格努斯效應(yīng)的靜電飛行器。、微型飛行器作為一種能夠在復(fù)雜環(huán)境中執(zhí)行偵察、監(jiān)測、通信中繼等任務(wù)的小型裝備，近年來在軍民兩用領(lǐng)域均展現(xiàn)出巨大應(yīng)用潛力，隨著微電子技術(shù)與新材料技術(shù)的發(fā)展，微型飛行器正朝著輕量化、低能耗、高機動性的方向演進，但現(xiàn)有技術(shù)仍面臨...

本發(fā)明屬于格柵加筋壁板，尤其涉及一種用于飛機結(jié)構(gòu)的格柵加筋壁板及其成型模具和方法。、在現(xiàn)代航空器的設(shè)計中，機身艙門、起落架艙門以及其他關(guān)鍵結(jié)構(gòu)通常采用薄壁整體加筋壁板結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)通過將薄壁與加筋元件相結(jié)合，以提高整體的強度和剛度。傳統(tǒng)的加筋壁板結(jié)構(gòu)主要依賴于長桁和肋緣條之間的機械式連接，...

本發(fā)明涉及飛機安裝設(shè)備，尤其涉及一種飛機發(fā)動機通用型安裝車。、現(xiàn)有技術(shù)中的飛機發(fā)動機安裝車，主要具備兩大基礎(chǔ)功能：一是依靠底座與移動輪結(jié)構(gòu)實現(xiàn)發(fā)動機在維修車間或停機坪內(nèi)的短距離轉(zhuǎn)運，替代傳統(tǒng)人力搬運，降低操作人員的勞動強度；二是通過手動搖桿、簡易液壓推桿等調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，初步調(diào)整發(fā)動機的高度或水...

本發(fā)明公開了一種輕型電動飛機飛控系統(tǒng)及方法，屬于電動飛機控制。、隨著低空經(jīng)濟和無人機技術(shù)的發(fā)展，輕型電動飛機因具備能耗低、噪音小、操作靈活等優(yōu)勢，被廣泛應(yīng)用于航拍測繪、物流運輸、應(yīng)急救援等場景。然而，輕型電動飛機受限于自身重量輕、動力儲備有限等特點，對外部環(huán)境干擾（尤其是風(fēng)速、風(fēng)向變化）更...

本技術(shù)涉及無人機，尤其是涉及一種大過載可分離防水高抗振機臂模組。、無人駕駛飛機簡稱無人機，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由機載計算機完全地或間歇地自主地操作。、本申請人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在以下技術(shù)問題：現(xiàn)有無人機的機身與機臂之間大多采用一體式設(shè)計，二者之間...

本技術(shù)涉及直升機起落架，特別涉及一種可手動解鎖及自動鎖定的尾機輪防偏轉(zhuǎn)機構(gòu)。、直升機尾輪上設(shè)有防偏轉(zhuǎn)機構(gòu)，一般是由鎖銷伸入機輪的輪叉孔內(nèi)，用于防止尾輪偏轉(zhuǎn)，是直升機起落架上的關(guān)鍵部件，但現(xiàn)有防偏轉(zhuǎn)機構(gòu)手動解鎖時操作不便、比較費力。技術(shù)實現(xiàn)思路、為解決上述中提到的問題，本實用新型提供...

本技術(shù)涉及無人機，特別是涉及一種具有快拆裝頭罩的競速無人機。、競速無人機，又名穿越機，是一種速度較快、機動性較高的微型無人機，在速度和操控上都非常出色?，F(xiàn)有市面上的fpv競速穿越機都為碳板配合螺絲固定連接裝配，特別是頂板需要用到-顆螺絲一個一個鎖緊固定，非常的不方便低效率，更換設(shè)備時需要拆...

本發(fā)明涉及飛行器設(shè)計制造，具體涉及一種可變子母翼的寬速域飛行器。、寬速域氣動布局在從亞聲速至高超聲速的速度范圍內(nèi)均能實現(xiàn)高性能飛行，是航空航天領(lǐng)域的研究熱點。寬速域氣動布局設(shè)計追求在飛行任務(wù)剖面持續(xù)產(chǎn)生高升力和升阻比。然而，寬速域飛行面臨大馬赫數(shù)跨度和大動壓跨度引起的多變流動狀態(tài)，各飛行階...

本技術(shù)涉及無人機庫，尤其是涉及一種車載無人機庫和車輛。、現(xiàn)有頂蓋無人機庫安裝結(jié)構(gòu)大多是將車頂行李架固定在車身頂蓋兩側(cè)，無人機庫與車頂行李架固定連接，導(dǎo)致整車高度較高，加大了整車迎風(fēng)面積，提高了風(fēng)阻，進而提高能耗，同時降低車輛通過性。技術(shù)實現(xiàn)思路、本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問...

本技術(shù)涉及飛行器，尤其涉及一種旋翼系統(tǒng)柔性梁、旋翼系統(tǒng)和旋翼機。、無軸承旋翼用柔性梁代替?zhèn)鹘y(tǒng)旋翼系統(tǒng)中的揮舞鉸、擺振鉸、變距鉸，由柔性梁結(jié)構(gòu)變形滿足槳葉揮舞、擺振及變距運動。柔性梁位于直升機的旋翼部分，作為連接槳葉和槳轂的過渡件。柔性梁的一端與槳轂連接，另一端與槳葉連接，主要功能是實現(xiàn)槳葉...

本申請屬于飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計，特別涉及一種變形蒙皮結(jié)構(gòu)。、可變體飛行器能在多種飛行環(huán)境下都獲得優(yōu)異的氣動特性，其中高承載大變形蒙皮技術(shù)是可變體飛行器設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)之一，國內(nèi)外專家學(xué)者都對這一課題進行了大量的研究，但目前公開文獻中，仍缺乏可以滿足軍民大飛機量級的，兼?zhèn)涓叱休d、大變形、氣密性的變形蒙...

本發(fā)明涉及無人機儲運平臺，特別是涉及一種可以實現(xiàn)無人機自動定位以及無人機自動鎖緊的無人機定位及鎖緊裝置。、由于無人機續(xù)航等原因，無人機往往需要由車輛運輸?shù)侥康牡睾?，被釋放出來進行作業(yè)。在無人機完成作業(yè)后需要降落到無人車上進行充電或者回收儲存。在復(fù)雜環(huán)境中，尤其是在野外非鋪裝路面，車輛行駛會...