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本技術(shù)涉及航空輔助器材，更具體地說，本技術(shù)涉及一種飛機機輪安裝用輔助裝置。、飛機機輪是飛機著陸系統(tǒng)的重要組成部分，它肩負起上百噸飛機的起飛高速滑跑和數(shù)百噸降落時的沖擊載荷，飛機機輪通常由輪胎、輪轂和其他附件組成，而在飛機機輪使用一段時間后，輪胎表面和輪轂的部分區(qū)域會受到磨損，在檢修時需要對...

本技術(shù)屬于無人機機載機場，特別是涉及一種無人機機載機場三桿導向機構(gòu)。、無人機機載機場是為無人機提供機載部署、起降和維護的綜合平臺。無人機機載機場可用于軍事、應急救援、物流運輸?shù)阮I(lǐng)域，尤其是在傳統(tǒng)地面基礎(chǔ)設(shè)施難以覆蓋的區(qū)域。、無人機機載機場通常都設(shè)計有適合無人機垂直起降的可升降平臺，目前的可...

本發(fā)明涉及一種超音速無人機，具體涉及一種無尾布局超音速無人機，屬于無人機設(shè)計。、自f-a飛機誕生到f-隱身飛機的服役，隱身技術(shù)已經(jīng)經(jīng)歷了個發(fā)展階段，并逐漸走向成熟，開始在各類飛機上得到了廣泛的應用，特別是無人機領(lǐng)域。無尾布局方案成為了未來隱身無人機的熱門研究方向。無尾布局方案具有氣動效率高...

本發(fā)明涉及航空航天，具體為一種新型飛機輔助著陸穩(wěn)定裝置及其控制系統(tǒng)。、飛機著陸瞬間的力學特性極為復雜，主要涉及垂直加速度、水平扭矩和摩擦力等因素。當飛機接地時，垂直加速度達到最大值，這可能導致機身結(jié)構(gòu)受損或乘客不適。同時，由于單側(cè)主輪先接地產(chǎn)生的水平扭矩，可能使飛機偏離跑道中心線，增加沖出...

本技術(shù)涉及戶外遮陽，尤其涉及一種攜帶遮陽傘的無人機。、如今，戶外活動已成為人們生活中不可或缺的一部分，包括但不限于露天聚會、戶外運動、露天演出等。在戶外環(huán)境中，強烈的陽光和高溫天氣可能對人們的健康和舒適度產(chǎn)生負面影響。盡管市面上有各種遮陽設(shè)備，但在某些情況下，傳統(tǒng)的遮陽傘、遮陽帳篷可能無法...

本技術(shù)涉及無人機，具體而言，涉及一種寒區(qū)山體滑坡監(jiān)測用無人機保暖蓄熱裝置。、目前無人機已廣泛應用航拍測繪、電力巡檢、農(nóng)業(yè)植保、石油巡線、交通指揮等各個行業(yè)，其替代傳統(tǒng)人力，發(fā)揮著巨大的作用，尤其對于一些較為危險的勘測如山體滑坡監(jiān)測，使用無人機來代替人工能夠降低人工勘測的危險性。但無人機電池...

本發(fā)明屬于地效飛機水動力試驗，具體涉及一種水面地效飛機的單船身水池試驗模型。、目前水面地效飛機的單船身水池試驗模型在船身上需要安裝控制慣量的壓載用豎直鐵桿，和在船身內(nèi)需要安裝縱向碳管。該船身結(jié)構(gòu)設(shè)計較為復雜，且不便于安裝/拆卸內(nèi)部測試儀器和傳感器。技術(shù)實現(xiàn)思路、本發(fā)明的目的是：提供了一種水...

、空對空補充燃料是一種將航空燃料從燃料供應飛行器(加油機)卸載到燃料接收飛行器(接收機)且同時加油機和接收機以緊密編隊一起飛行的過程。空對空補充燃料允許接收機長時間保持在空中，或者相對于傳統(tǒng)的基于地面的補充燃料選項增加其飛行范圍。在空對空補充燃料期間，航空燃料經(jīng)由被稱為補充燃料吊桿的中間管...

本發(fā)明涉及飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計，尤其涉及一種模擬機翼變形的副翼試驗裝置及模擬試驗方法。、大型飛機副翼與機翼翼盒通過多個接頭進行連接，是為超靜定結(jié)構(gòu)。一般來說，在副翼結(jié)構(gòu)上發(fā)生最嚴重的應變值可達-微應變，而機翼變形影響帶給副翼的應變值在微應變左右，所以從應變值的數(shù)量級來看，機翼翼盒變形勢必會影響到副...

本發(fā)明涉及移載裝置，尤其涉及浮動夾層及移載定位器。、飛機是由數(shù)量眾多的飛機部段(如部分筒段或者組件)，通過精確的測量系統(tǒng)測量定位及高精度調(diào)姿對接裝備完成調(diào)姿對接后裝配而成。在對飛機的部段進行裝配前，還需要上架待裝配的飛機部段，利用部段定位器進行飛機部段的物流轉(zhuǎn)運，從而能夠?qū)w機部段運輸至裝...

本發(fā)明涉及飛機制造，尤其涉及一種部件移載對接系統(tǒng)、方法、設(shè)備及存儲介質(zhì)。、隨著航空工業(yè)的迅速發(fā)展，飛機的制造和維修過程中需要頻繁地進行部件的移載和對接操作。這些部件通常具有較大的尺寸、重量和復雜性，需要精確、高效地進行移動和對準，以確保飛機的安全性和可靠性。、傳統(tǒng)的飛機部件移載對接方法通常...

本技術(shù)涉及滑翔傘，尤其涉及電動滑翔傘。、電動滑翔傘是在滑翔傘上加配了電動動力裝置；年，法國登山家貝登先生發(fā)明了滑翔傘，使人類翱翔藍天的夢想得以實現(xiàn)；然而，人們在歡喜之余發(fā)現(xiàn)，滑翔傘的飛翔與夢想中的自由飛翔仍有距離，最主要的一點就是不能在平地自由起降，起飛受山坡條件的制約，更使沒有山峰地區(qū)的...

本技術(shù)屬于無人機，特別是涉及一種喀斯特地貌觀測用防護型無人機設(shè)備。、喀斯特地貌觀測用無人機設(shè)備專門設(shè)計用于勘測和監(jiān)測復雜的喀斯特地形，如溶洞、懸崖和峽谷等，該設(shè)備通常搭載高清攝像頭、激光雷達和其他傳感器，能夠高效地獲取精確的地形數(shù)據(jù)和高分辨率影像，提供對地貌變化、植被覆蓋以及水文特征的全面...

本技術(shù)屬于無人機測試設(shè)備的，具體為一種共軸多旋翼無人機測試裝置。、在無人機設(shè)計定型之前，需要進行對無人機的各方面設(shè)計參數(shù)進行測試并選取最優(yōu)，從而確保無人機動力性能等數(shù)據(jù)符合設(shè)計預期。、目前測試設(shè)備大多只能對單個固定翼或多旋翼的電機進行常規(guī)應用環(huán)境下的性能測試，功能單一，不能兼容對不同規(guī)格、...

本發(fā)明涉及固定釋放機構(gòu)，具體地，涉及一種旋轉(zhuǎn)式固釋機構(gòu)。、隨著航天技術(shù)的發(fā)展，對飛行器所攜帶載荷的固定釋放需求不斷增加，對載荷固定釋放的發(fā)展也越來越受到關(guān)注與重視。由于飛行器的小型化、輕量化是當前的主流發(fā)展趨勢，因此要求飛行器所攜帶的載荷同樣具有重量輕、體積小等特點。而為實現(xiàn)更多的...

本發(fā)明屬于無人機，特別是涉及一種基于固定翼結(jié)構(gòu)的渦噴動力物流無人機及控制方法。、在偏遠山區(qū)、丘陵地帶等地形復雜區(qū)域，常規(guī)的小批量物資的跨區(qū)域轉(zhuǎn)運還可以依靠人工或地面車輛，一旦因自然災害等突發(fā)情況導致地面交通中斷，現(xiàn)階段能夠采用的物質(zhì)投放方式主要依賴空投。、目前，空投物資主要依賴多旋翼無人機...

本發(fā)明屬于調(diào)速器，具體涉及一種基于機-電-液一體化設(shè)計技術(shù)的調(diào)速器。、調(diào)速器是螺旋槳轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)控制裝置，裝于發(fā)動機減速機匣。調(diào)速器具有恒速調(diào)節(jié)、步進電機式選速、反槳等功能，通過離心配重感受轉(zhuǎn)速變化，維持螺旋槳在所選擇的轉(zhuǎn)速上，保證螺旋槳吸收功率與發(fā)動機輸出功率相匹配，同時在飛機著陸滑跑過程中...

本發(fā)明涉及飛機中液壓傳動，具體是一種機械隨動式旋轉(zhuǎn)操縱系統(tǒng)及控制方法。、旋轉(zhuǎn)操縱系統(tǒng)廣泛應用于汽車、航空航天、工程機械及兵器等領(lǐng)域，旋轉(zhuǎn)操縱機構(gòu)是駕駛員用來控制汽車、飛機及坦克等輪式轉(zhuǎn)向裝備系統(tǒng)的一部分，它負責將駕駛員在轉(zhuǎn)向盤上的操作力傳遞給轉(zhuǎn)向器，進而改變車輛的行進方向。旋轉(zhuǎn)操縱系統(tǒng)機構(gòu)...

本發(fā)明涉及無人機群組作業(yè)，具體為一種基于無人機群組作業(yè)的無人機滅火系統(tǒng)。、無人機群組作業(yè)的無人機滅火系統(tǒng)是一種利用無人機進行滅火作業(yè)的系統(tǒng)，通過無人機與地面平臺的協(xié)同工作，再由地面消防員通過控制，來實現(xiàn)滅火彈的精準投放，該系統(tǒng)不僅提高了滅火作業(yè)的效率和安全性，還大大減少了消防員進入火場的危...

本發(fā)明涉及一種航天器測控方法，屬于航天器測控。、火箭點火起飛后，衛(wèi)星的工況惡劣，其狀態(tài)需要嚴格監(jiān)視，尤其是星箭分離之后分鐘內(nèi)的衛(wèi)星狀態(tài)，比如太陽翼的展開姿態(tài)，該狀態(tài)同時也是衛(wèi)星任務是否圓滿成功的關(guān)鍵判斷指標，此時的測控任務就顯得十分關(guān)鍵。、針對衛(wèi)星和火箭分離時刻的測控任務，傳統(tǒng)方法是采用沿...