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本發(fā)明涉及飛行器設(shè)計(jì)制造，具體涉及一種可變子母翼的寬速域飛行器。、寬速域氣動(dòng)布局在從亞聲速至高超聲速的速度范圍內(nèi)均能實(shí)現(xiàn)高性能飛行，是航空航天領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。寬速域氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)追求在飛行任務(wù)剖面持續(xù)產(chǎn)生高升力和升阻比。然而，寬速域飛行面臨大馬赫數(shù)跨度和大動(dòng)壓跨度引起的多變流動(dòng)狀態(tài)，各飛行階...

本技術(shù)涉及無人機(jī)庫，尤其是涉及一種車載無人機(jī)庫和車輛。、現(xiàn)有頂蓋無人機(jī)庫安裝結(jié)構(gòu)大多是將車頂行李架固定在車身頂蓋兩側(cè)，無人機(jī)庫與車頂行李架固定連接，導(dǎo)致整車高度較高，加大了整車迎風(fēng)面積，提高了風(fēng)阻，進(jìn)而提高能耗，同時(shí)降低車輛通過性。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問...

本技術(shù)涉及飛行器，尤其涉及一種旋翼系統(tǒng)柔性梁、旋翼系統(tǒng)和旋翼機(jī)。、無軸承旋翼用柔性梁代替?zhèn)鹘y(tǒng)旋翼系統(tǒng)中的揮舞鉸、擺振鉸、變距鉸，由柔性梁結(jié)構(gòu)變形滿足槳葉揮舞、擺振及變距運(yùn)動(dòng)。柔性梁位于直升機(jī)的旋翼部分，作為連接槳葉和槳轂的過渡件。柔性梁的一端與槳轂連接，另一端與槳葉連接，主要功能是實(shí)現(xiàn)槳葉...

本申請屬于飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，特別涉及一種變形蒙皮結(jié)構(gòu)。、可變體飛行器能在多種飛行環(huán)境下都獲得優(yōu)異的氣動(dòng)特性，其中高承載大變形蒙皮技術(shù)是可變體飛行器設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)之一，國內(nèi)外專家學(xué)者都對這一課題進(jìn)行了大量的研究，但目前公開文獻(xiàn)中，仍缺乏可以滿足軍民大飛機(jī)量級的，兼?zhèn)涓叱休d、大變形、氣密性的變形蒙...

本發(fā)明涉及無人機(jī)儲運(yùn)平臺，特別是涉及一種可以實(shí)現(xiàn)無人機(jī)自動(dòng)定位以及無人機(jī)自動(dòng)鎖緊的無人機(jī)定位及鎖緊裝置。、由于無人機(jī)續(xù)航等原因，無人機(jī)往往需要由車輛運(yùn)輸?shù)侥康牡睾?，被釋放出來進(jìn)行作業(yè)。在無人機(jī)完成作業(yè)后需要降落到無人車上進(jìn)行充電或者回收儲存。在復(fù)雜環(huán)境中，尤其是在野外非鋪裝路面，車輛行駛會...

本技術(shù)涉及航空輔助器材，更具體地說，本技術(shù)涉及一種飛機(jī)機(jī)輪安裝用輔助裝置。、飛機(jī)機(jī)輪是飛機(jī)著陸系統(tǒng)的重要組成部分，它肩負(fù)起上百噸飛機(jī)的起飛高速滑跑和數(shù)百噸降落時(shí)的沖擊載荷，飛機(jī)機(jī)輪通常由輪胎、輪轂和其他附件組成，而在飛機(jī)機(jī)輪使用一段時(shí)間后，輪胎表面和輪轂的部分區(qū)域會受到磨損，在檢修時(shí)需要對...

本技術(shù)屬于無人機(jī)機(jī)載機(jī)場，特別是涉及一種無人機(jī)機(jī)載機(jī)場三桿導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。、無人機(jī)機(jī)載機(jī)場是為無人機(jī)提供機(jī)載部署、起降和維護(hù)的綜合平臺。無人機(jī)機(jī)載機(jī)場可用于軍事、應(yīng)急救援、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，尤其是在傳統(tǒng)地面基礎(chǔ)設(shè)施難以覆蓋的區(qū)域。、無人機(jī)機(jī)載機(jī)場通常都設(shè)計(jì)有適合無人機(jī)垂直起降的可升降平臺，目前的可...

本發(fā)明涉及一種超音速無人機(jī)，具體涉及一種無尾布局超音速無人機(jī)，屬于無人機(jī)設(shè)計(jì)。、自f-a飛機(jī)誕生到f-隱身飛機(jī)的服役，隱身技術(shù)已經(jīng)經(jīng)歷了個(gè)發(fā)展階段，并逐漸走向成熟，開始在各類飛機(jī)上得到了廣泛的應(yīng)用，特別是無人機(jī)領(lǐng)域。無尾布局方案成為了未來隱身無人機(jī)的熱門研究方向。無尾布局方案具有氣動(dòng)效率高...

本發(fā)明涉及航空航天，具體為一種新型飛機(jī)輔助著陸穩(wěn)定裝置及其控制系統(tǒng)。、飛機(jī)著陸瞬間的力學(xué)特性極為復(fù)雜，主要涉及垂直加速度、水平扭矩和摩擦力等因素。當(dāng)飛機(jī)接地時(shí)，垂直加速度達(dá)到最大值，這可能導(dǎo)致機(jī)身結(jié)構(gòu)受損或乘客不適。同時(shí)，由于單側(cè)主輪先接地產(chǎn)生的水平扭矩，可能使飛機(jī)偏離跑道中心線，增加沖出...

本技術(shù)涉及戶外遮陽，尤其涉及一種攜帶遮陽傘的無人機(jī)。、如今，戶外活動(dòng)已成為人們生活中不可或缺的一部分，包括但不限于露天聚會、戶外運(yùn)動(dòng)、露天演出等。在戶外環(huán)境中，強(qiáng)烈的陽光和高溫天氣可能對人們的健康和舒適度產(chǎn)生負(fù)面影響。盡管市面上有各種遮陽設(shè)備，但在某些情況下，傳統(tǒng)的遮陽傘、遮陽帳篷可能無法...

本技術(shù)涉及無人機(jī)，具體而言，涉及一種寒區(qū)山體滑坡監(jiān)測用無人機(jī)保暖蓄熱裝置。、目前無人機(jī)已廣泛應(yīng)用航拍測繪、電力巡檢、農(nóng)業(yè)植保、石油巡線、交通指揮等各個(gè)行業(yè)，其替代傳統(tǒng)人力，發(fā)揮著巨大的作用，尤其對于一些較為危險(xiǎn)的勘測如山體滑坡監(jiān)測，使用無人機(jī)來代替人工能夠降低人工勘測的危險(xiǎn)性。但無人機(jī)電池...

本發(fā)明屬于地效飛機(jī)水動(dòng)力試驗(yàn)，具體涉及一種水面地效飛機(jī)的單船身水池試驗(yàn)?zāi)Ｐ汀?、目前水面地效飛機(jī)的單船身水池試驗(yàn)?zāi)Ｐ驮诖砩闲枰惭b控制慣量的壓載用豎直鐵桿，和在船身內(nèi)需要安裝縱向碳管。該船身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，且不便于安裝/拆卸內(nèi)部測試儀器和傳感器。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本發(fā)明的目的是：提供了一種水...

、空對空補(bǔ)充燃料是一種將航空燃料從燃料供應(yīng)飛行器(加油機(jī))卸載到燃料接收飛行器(接收機(jī))且同時(shí)加油機(jī)和接收機(jī)以緊密編隊(duì)一起飛行的過程。空對空補(bǔ)充燃料允許接收機(jī)長時(shí)間保持在空中，或者相對于傳統(tǒng)的基于地面的補(bǔ)充燃料選項(xiàng)增加其飛行范圍。在空對空補(bǔ)充燃料期間，航空燃料經(jīng)由被稱為補(bǔ)充燃料吊桿的中間管...

本發(fā)明涉及飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，尤其涉及一種模擬機(jī)翼變形的副翼試驗(yàn)裝置及模擬試驗(yàn)方法。、大型飛機(jī)副翼與機(jī)翼翼盒通過多個(gè)接頭進(jìn)行連接，是為超靜定結(jié)構(gòu)。一般來說，在副翼結(jié)構(gòu)上發(fā)生最嚴(yán)重的應(yīng)變值可達(dá)-微應(yīng)變，而機(jī)翼變形影響帶給副翼的應(yīng)變值在微應(yīng)變左右，所以從應(yīng)變值的數(shù)量級來看，機(jī)翼翼盒變形勢必會影響到副...

本發(fā)明涉及移載裝置，尤其涉及浮動(dòng)夾層及移載定位器。、飛機(jī)是由數(shù)量眾多的飛機(jī)部段(如部分筒段或者組件)，通過精確的測量系統(tǒng)測量定位及高精度調(diào)姿對接裝備完成調(diào)姿對接后裝配而成。在對飛機(jī)的部段進(jìn)行裝配前，還需要上架待裝配的飛機(jī)部段，利用部段定位器進(jìn)行飛機(jī)部段的物流轉(zhuǎn)運(yùn)，從而能夠?qū)w機(jī)部段運(yùn)輸至裝...

本發(fā)明涉及飛機(jī)制造，尤其涉及一種部件移載對接系統(tǒng)、方法、設(shè)備及存儲介質(zhì)。、隨著航空工業(yè)的迅速發(fā)展，飛機(jī)的制造和維修過程中需要頻繁地進(jìn)行部件的移載和對接操作。這些部件通常具有較大的尺寸、重量和復(fù)雜性，需要精確、高效地進(jìn)行移動(dòng)和對準(zhǔn)，以確保飛機(jī)的安全性和可靠性。、傳統(tǒng)的飛機(jī)部件移載對接方法通常...

本技術(shù)涉及滑翔傘，尤其涉及電動(dòng)滑翔傘。、電動(dòng)滑翔傘是在滑翔傘上加配了電動(dòng)動(dòng)力裝置；年，法國登山家貝登先生發(fā)明了滑翔傘，使人類翱翔藍(lán)天的夢想得以實(shí)現(xiàn)；然而，人們在歡喜之余發(fā)現(xiàn)，滑翔傘的飛翔與夢想中的自由飛翔仍有距離，最主要的一點(diǎn)就是不能在平地自由起降，起飛受山坡條件的制約，更使沒有山峰地區(qū)的...

本技術(shù)屬于無人機(jī)，特別是涉及一種喀斯特地貌觀測用防護(hù)型無人機(jī)設(shè)備。、喀斯特地貌觀測用無人機(jī)設(shè)備專門設(shè)計(jì)用于勘測和監(jiān)測復(fù)雜的喀斯特地形，如溶洞、懸崖和峽谷等，該設(shè)備通常搭載高清攝像頭、激光雷達(dá)和其他傳感器，能夠高效地獲取精確的地形數(shù)據(jù)和高分辨率影像，提供對地貌變化、植被覆蓋以及水文特征的全面...

本技術(shù)屬于無人機(jī)測試設(shè)備的，具體為一種共軸多旋翼無人機(jī)測試裝置。、在無人機(jī)設(shè)計(jì)定型之前，需要進(jìn)行對無人機(jī)的各方面設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行測試并選取最優(yōu)，從而確保無人機(jī)動(dòng)力性能等數(shù)據(jù)符合設(shè)計(jì)預(yù)期。、目前測試設(shè)備大多只能對單個(gè)固定翼或多旋翼的電機(jī)進(jìn)行常規(guī)應(yīng)用環(huán)境下的性能測試，功能單一，不能兼容對不同規(guī)格、...

本發(fā)明涉及固定釋放機(jī)構(gòu)，具體地，涉及一種旋轉(zhuǎn)式固釋機(jī)構(gòu)。、隨著航天技術(shù)的發(fā)展，對飛行器所攜帶載荷的固定釋放需求不斷增加，對載荷固定釋放的發(fā)展也越來越受到關(guān)注與重視。由于飛行器的小型化、輕量化是當(dāng)前的主流發(fā)展趨勢，因此要求飛行器所攜帶的載荷同樣具有重量輕、體積小等特點(diǎn)。而為實(shí)現(xiàn)更多的...