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本發(fā)明涉及一種具有魚骨型柔性結(jié)構(gòu)的機(jī)翼。、變形機(jī)翼技術(shù)可以改善飛機(jī)氣動性能、擴(kuò)大飛行包線和提升飛行能力。機(jī)翼變彎度是改變機(jī)翼產(chǎn)生的空氣動力和力矩的有效方法。表面光滑且能夠連續(xù)變化機(jī)翼結(jié)構(gòu)設(shè)計區(qū)別于傳統(tǒng)離散氣動面的機(jī)翼設(shè)計方案在氣動控制方面更具有優(yōu)勢，是現(xiàn)階段機(jī)翼結(jié)構(gòu)設(shè)計的熱點(diǎn)。因此有研究者...

本發(fā)明屬于無人直升機(jī)，具體涉及一種無人直升機(jī)應(yīng)急使用裝置及工作方法。、無人直升機(jī)因具有垂直起降能力和空中懸停特性，在應(yīng)急救援、物流運(yùn)輸和環(huán)境監(jiān)測等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用場景。針對新研無人直升機(jī)，在應(yīng)急處置程序中，無人直升機(jī)常采用自轉(zhuǎn)下滑的方式進(jìn)行迫降，但是在試驗(yàn)試飛過程中，無人直升機(jī)與有人直升...

本發(fā)明涉及無人機(jī)，特別是涉及一種隧道巡檢無人機(jī)。、傳統(tǒng)隧道巡檢無人機(jī)普遍配置有自動避障、雙目視覺及多光譜成像等技術(shù)，在狹窄空間巡檢中顯著提升了效率與安全性。例如：基于雙目視覺的避障系統(tǒng)通過雙攝像機(jī)模擬人眼感知環(huán)境紋理差異，結(jié)合超聲波測距實(shí)現(xiàn)障礙物動態(tài)規(guī)避；部分機(jī)型還集成紅外熱像儀，可捕獲隧...

本技術(shù)涉及飛行器，具體而言，涉及一種料箱結(jié)構(gòu)、飛行器及地面載具。、當(dāng)前，農(nóng)業(yè)無人機(jī)執(zhí)行系統(tǒng)中所采用的載荷箱體普遍通過吹塑等工藝實(shí)現(xiàn)一體化成型。然而，該類箱體因體積龐大且無法拆分，不具備堆疊性，這導(dǎo)致在運(yùn)輸過程中遭遇不便，并顯著增加了成本負(fù)擔(dān)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本實(shí)用新型提供了一種料箱結(jié)構(gòu)、飛行...

本技術(shù)涉及一種蓋子，尤其涉及與機(jī)場的系留孔配合的蓋子。、為防止飛機(jī)在機(jī)場地面停留期間受到外來強(qiáng)風(fēng)損害，保證飛機(jī)安全停留處于正常狀態(tài)，如圖所示，機(jī)場地坪設(shè)計有專門的飛機(jī)系留孔，飛機(jī)系留孔內(nèi)設(shè)有系留環(huán)，飛機(jī)通過防風(fēng)系留加固帶固定在系留環(huán)上，飛機(jī)系留是保護(hù)飛機(jī)最關(guān)鍵的一項保護(hù)措施，使用方便操作簡...

本技術(shù)涉及飛行器領(lǐng)域，具體而言，涉及一種無人機(jī)機(jī)臂組件及無人機(jī)。、在無人機(jī)的線束布置工藝中，通常會在機(jī)臂管的側(cè)壁開設(shè)第一走線孔，使得電調(diào)電源線和電調(diào)信號線穿過該孔以與電調(diào)連接。但是電調(diào)信號線的插頭較大，會使得第一走線孔的開孔尺寸也較大，進(jìn)而會對機(jī)臂管的自身強(qiáng)度產(chǎn)生負(fù)面影響。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本...

本發(fā)明屬于直升機(jī)槳轂結(jié)構(gòu)設(shè)計，具體涉及一種適用于剛性旋翼的槳葉折疊裝置及其折疊方法。、通過槳葉折疊的方式，可減小直升機(jī)在停放時的空間占用，同時提高直升機(jī)停放時的安全性。、為保證槳葉折疊過程中及折疊后的軌跡和位置的準(zhǔn)確性，需在槳葉折疊裝置中設(shè)計槳轂支臂鎖緊裝置和槳葉驅(qū)動裝置。、傳統(tǒng)的槳轂支臂...

本發(fā)明屬于直升機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計，尤其涉及一種直升機(jī)雙運(yùn)動軌跡整流罩。、直升機(jī)動力艙內(nèi)安裝有主減速器、發(fā)動機(jī)等設(shè)備，由于設(shè)備的維護(hù)、拆裝需求，動力艙整流罩必須設(shè)計成可打開式的整流罩。、現(xiàn)有技術(shù)中，整流罩有兩種打開方式：一是繞整流罩底部的合頁或者鉸鏈旋轉(zhuǎn)打開，二是沿滑軌滑動打開；繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)打開的整流...

本技術(shù)涉及計算無人機(jī)，具體為一種通訊指揮車用隱藏式無人機(jī)平臺。、通信指揮車，又稱移動通信站或指揮車，是一種具備移動通信和指揮控制功能的特種車輛。它通常被用于應(yīng)急救援、軍事指揮、搶險救災(zāi)等場合。通信指揮車會配置無人機(jī)平臺和無人機(jī)，提升作戰(zhàn)能力，因而，通訊指揮車用隱藏式無人機(jī)平臺具有重要作用。...

本發(fā)明涉及直升機(jī)輔助著艦，更具體地說它是一種直升機(jī)輔助著艦起降用電驅(qū)動快速魚叉裝置。本發(fā)明還涉及這種直升機(jī)輔助著艦起降用電驅(qū)動快速魚叉裝置的使用方法。、目前全球范圍內(nèi)的艦載直升機(jī)輔助著艦的系統(tǒng)有：魚叉-柵格輔助著艦系統(tǒng)、拉降式rast系統(tǒng)和艦載直升機(jī)綜合運(yùn)轉(zhuǎn)asist系統(tǒng)；魚叉-柵格輔助著...

本發(fā)明涉及浮船領(lǐng)域，更具體的，涉及一種兩棲無人機(jī)用折疊式三體浮臺結(jié)構(gòu)。、三體浮臺是一種較為常見的船用浮臺結(jié)構(gòu)，與單體船相比，這種船型最突出的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定性好；但是，其也存在較為明顯的缺陷，其無法進(jìn)行折疊收納，占用空間大，不便于進(jìn)行搬運(yùn)及運(yùn)輸中轉(zhuǎn)，影響實(shí)際的使用，有待改進(jìn)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、為了克...

本技術(shù)涉及無人機(jī)，具體為一種用于橫向折疊的小型旋翼無人機(jī)機(jī)臂折疊結(jié)構(gòu)。、當(dāng)前，無人機(jī)的折疊臂設(shè)計普遍依賴于可折疊材料或精妙的結(jié)構(gòu)布局來實(shí)現(xiàn)其緊湊性。、在可折疊材料的應(yīng)用上，設(shè)計師們傾向于選用低剛度或具備彈性的材質(zhì)來構(gòu)建機(jī)臂，借此實(shí)現(xiàn)通過材料自身的柔韌性達(dá)成結(jié)構(gòu)上的折疊效果。然而，這種方法雖...

本發(fā)明涉及飛機(jī)維修，具體涉及一種飛機(jī)進(jìn)氣道蒙皮更換裝置及更換方法。、通常，飛機(jī)進(jìn)氣道由隔框加蒙皮的設(shè)置形成整體密封結(jié)構(gòu)。例如公開號為：cnu的中國實(shí)用新型專利，名稱為：一種具有多功能的進(jìn)氣道唇口結(jié)構(gòu)，其中，蒙皮與擋板對接組合使進(jìn)氣道唇口前端形成一個封閉的氣流通道，氣流通道內(nèi)布置吸波芯材；擋...

本發(fā)明涉及飛行器，尤其涉及一種撲翼式仿生飛行器。、撲翼式仿生飛行器(flapping-wing?biomimetic?aircraft)是一類模仿自然界鳥類、昆蟲或其他飛行動物撲翼運(yùn)動機(jī)理的無人飛行器。其核心設(shè)計靈感來源于生物飛行的高效性、機(jī)動性和環(huán)境適應(yīng)性。與傳統(tǒng)的固定翼或旋翼飛行器相比...

本技術(shù)涉及無人機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種蝸輪蝸桿傳動的無人機(jī)用云臺。、由于無人機(jī)的廣泛應(yīng)用利用云臺進(jìn)行任務(wù)載荷的研究層出不窮，常規(guī)小型無人機(jī)吊裝云臺載重小，體積大笨重，抗風(fēng)抗沖擊性能差，使用壽命短等問題。為了更好的將任務(wù)載荷通過云臺將它們更好的搭載到無人機(jī)上，主要是使之小型化、輕量化和模塊化，限...

本技術(shù)屬于輔助動力吊艙領(lǐng)域，尤其涉及一種用于動力吊艙的電池安裝模組。、隨著無人機(jī)技術(shù)快速發(fā)展，無人機(jī)的功能和應(yīng)用場景越來越大，隨著無人機(jī)功能的完善，無人機(jī)需要搭載更多的耗電設(shè)備，使得無人機(jī)的供電需求大幅增加。、無人機(jī)動力有多種，針對長續(xù)航的無人機(jī)，一般采用燃油發(fā)動機(jī)提供飛行動力，無人機(jī)上搭...

本技術(shù)涉及航空貨運(yùn)，具體涉及用于載運(yùn)航空貨運(yùn)集裝板的裝置。、航空貨運(yùn)集裝板是一種用于在飛機(jī)貨艙內(nèi)運(yùn)輸貨物的標(biāo)準(zhǔn)化裝置。這些集裝板通常由鋁合金或其他輕量材料制成，具有標(biāo)準(zhǔn)尺寸和重量限制，以便在不同飛機(jī)型號之間進(jìn)行快速和高效的貨物裝載和卸載。、而現(xiàn)有的航空貨運(yùn)集裝板運(yùn)載車多為板載車，而板載車在...

本發(fā)明涉及林業(yè)應(yīng)急管理，尤其涉及一種森林防火用的無人機(jī)巡檢裝置。、森林防火用的無人機(jī)巡檢裝置是用于監(jiān)測森林火災(zāi)隱患和及時發(fā)現(xiàn)火災(zāi)跡象的重要設(shè)備，其通常由無人機(jī)機(jī)體、傳感器系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)以及地面控制系統(tǒng)組成，并具有實(shí)時監(jiān)測、大范圍覆蓋、靈活機(jī)動以及數(shù)據(jù)記錄與分析的特點(diǎn)。、現(xiàn)階段，無人機(jī)在...

本發(fā)明涉及飛機(jī)的輔助動力裝置(apu)系統(tǒng)，并且更具體地涉及用于控制飛機(jī)的輔助動力裝置在空中執(zhí)行自動起動操作的系統(tǒng)及方法。、在現(xiàn)代民用航空中，apu是飛機(jī)的重要輔助動力源，用于在地面和空中為飛機(jī)提供電力和氣源。然而，現(xiàn)有的apu起動方式大多依賴于飛行員手動操作，這在緊急情況下可能會增加飛行...

本發(fā)明屬于無人機(jī)，尤其涉及一種三旋翼兩傾轉(zhuǎn)攀墻飛行器及其控制方法。、在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時代，攀墻無人機(jī)作為一類極具創(chuàng)新性與應(yīng)用潛力的特種無人機(jī)，在多個領(lǐng)域展現(xiàn)出了獨(dú)特價值，也吸引了眾多科研團(tuán)隊與企業(yè)的深入研究。而常規(guī)四旋翼無人機(jī)作為無人機(jī)領(lǐng)域的重要基礎(chǔ)，其技術(shù)發(fā)展也為攀墻無人機(jī)的研究提供...