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本發(fā)明涉及飛機(jī)維修，具體為一種針對飛機(jī)空速管支桿的校平定位制孔裝置及制孔方法。、空速管是安裝在飛機(jī)的機(jī)頭或機(jī)翼上，方向朝著飛機(jī)正前方的管子，是飛機(jī)上重要的大氣數(shù)據(jù)傳感器，其利用皮托管原理來精確測量飛行時(shí)的大氣總壓和靜壓數(shù)據(jù)，計(jì)算機(jī)再通過伯努利全靜壓方程等計(jì)算式換算得到飛行控制所需的飛行速度...

本發(fā)明涉及無人機(jī)減阻技術(shù)，具體涉及一種基于等離子體減阻的無人機(jī)飛行減阻系統(tǒng)。、飛行器(無人機(jī))的能耗主要用于克服飛行中的各種阻力，特別是在亞聲速飛行器中，粘性阻力占總阻力的％以上，而湍流摩擦阻力又是粘性阻力的主要成分。在飛行器巡航階段，其飛行時(shí)間最長，大部分表面處于湍流狀態(tài)。此階段的阻力包...

本技術(shù)涉及無人機(jī)，具體為一種便于維護(hù)的無人機(jī)快拆結(jié)構(gòu)。、近年來，無人機(jī)技術(shù)取得了飛速發(fā)展，在民用、商業(yè)和軍事等眾多領(lǐng)域都得到了廣泛應(yīng)用，隨著無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展和使用頻率的不斷提高，為了降低無人機(jī)的維護(hù)成本、提高維護(hù)效率、減少設(shè)備停機(jī)時(shí)間，開發(fā)一種便于維護(hù)的無人機(jī)快拆結(jié)構(gòu)已成為無人機(jī)行...

本發(fā)明涉及飛行器結(jié)構(gòu)的組裝，并且更具體地涉及在組裝飛行器時(shí)傳感器的使用。、飛行器組裝通常是密集、耗時(shí)且昂貴的過程。期望改進(jìn)飛行器組裝。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本發(fā)明的第一方面提供了一種被配置成可組裝到飛行器結(jié)構(gòu)中的飛行器結(jié)構(gòu)元件，飛行器結(jié)構(gòu)元件包括設(shè)置在飛行器結(jié)構(gòu)元件上或飛行器結(jié)構(gòu)元件內(nèi)的傳感器，傳...

本技術(shù)涉及無人機(jī)緩沖，具體涉及傾轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)降落緩沖裝置。、隨著無人機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，傾轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)作為一種集固定翼飛行速度與直升機(jī)垂直起降能力于一體的飛行器，其在軍事偵察、地形測繪、緊急救援以及貨物運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。然而，傾轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)的降落過程一直是技術(shù)研發(fā)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，特別是...

本技術(shù)涉及非輪式垂直起降航空器轉(zhuǎn)運(yùn)，尤其涉及一種航空器轉(zhuǎn)運(yùn)車。、本部分旨在為權(quán)利要求書中陳述的本實(shí)用新型實(shí)施例提供背景或上下文。此處的描述不因?yàn)榘ㄔ诒静糠种芯统姓J(rèn)是現(xiàn)有技術(shù)。、非輪式垂直起降航空器由于沒有移動(dòng)輪，因此當(dāng)將降落后需要通過借助轉(zhuǎn)運(yùn)平臺在機(jī)場或其他工況下實(shí)現(xiàn)移動(dòng)，現(xiàn)有轉(zhuǎn)云平臺產(chǎn)...

本申請屬于飛行器領(lǐng)域，具體涉及一種用于旋翼飛行器的機(jī)臂。、這里提供的描述用于總體上介紹本申請的背景。當(dāng)前所署名發(fā)明人的在本部分中所描述的程度上的工作，以及本描述中在申請時(shí)不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)的各方面，既非明示也非默示地被承認(rèn)為與本申請相抵觸的現(xiàn)有技術(shù)。、在旋翼飛行器領(lǐng)域，旋翼旋轉(zhuǎn)...

本發(fā)明涉及飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞試驗(yàn)，特別涉及一種混合結(jié)構(gòu)疲勞試驗(yàn)載荷譜的低載截除方法及系統(tǒng)。、飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞試驗(yàn)載荷譜中包含著大量的低幅值載荷循環(huán)，低載截除作為載荷譜簡化的一種重要手段，對于減小試驗(yàn)的時(shí)間與成本具有重要的意義。、現(xiàn)有技術(shù)中，對于僅考慮疲勞裂紋萌生的耐久性疲勞試驗(yàn)載荷譜，低載截除水平(...

本發(fā)明屬于衛(wèi)星，特別是涉及一種高兼容性遙感衛(wèi)星共性應(yīng)用支撐平臺及其布置方法。、隨著航天產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，大量新型載荷需要在真實(shí)太空環(huán)境中驗(yàn)證性能，如驗(yàn)證搭載載荷的抗輻照能力、長期運(yùn)行穩(wěn)定性等，同時(shí)隨著航天技術(shù)的更新周期縮短，載荷的快速迭代需求也需要高頻次的在軌驗(yàn)證進(jìn)行支撐。、由于大多數(shù)新型載...

本申請涉及航天，特別是涉及一種衛(wèi)星組合結(jié)構(gòu)和衛(wèi)星發(fā)射控制方法。、針對中高軌衛(wèi)星，由于該類型衛(wèi)星的功能強(qiáng)、體積大、質(zhì)量重，發(fā)射時(shí)大多采取一箭一星、一箭兩星或一箭三星的方式發(fā)射，同時(shí)因火箭運(yùn)載能力的原因，一般是將衛(wèi)星發(fā)射進(jìn)入同步轉(zhuǎn)移軌道（gto）或中軌轉(zhuǎn)移軌道（mto），再由衛(wèi)星或承載衛(wèi)星的上...

本技術(shù)涉及無人機(jī)，具體為一種重載長續(xù)航的傾轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)。、傾轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)是一種融合了直升機(jī)技術(shù)和固定翼飛行器技術(shù)的新型無人飛行器，它通過將旋翼軸線傾轉(zhuǎn)°為固定翼提供動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)飛行狀態(tài)的改變，相比直升機(jī)，傾轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)通常具有更長的續(xù)航時(shí)間、現(xiàn)有的無人機(jī)在使用過程中，還包括以下缺陷：、、...

本技術(shù)屬于直升飛機(jī)電池裝卸，特別是涉及直升飛機(jī)電池裝卸用綜合頂裝車。、直升機(jī)電池通常體積大、重量沉且對安裝位置精度要求高，綜合頂裝車需具備精準(zhǔn)定位功能，通過特殊夾具或卡位裝置，將電池準(zhǔn)確固定在裝卸位置，防止裝卸過程中電池晃動(dòng)或移位，損傷電池及直升機(jī)相關(guān)部件。、直升飛機(jī)側(cè)面電池倉的高度高于機(jī)...

本技術(shù)涉及無人機(jī)，特別是涉及一種無人機(jī)電池自動(dòng)更換裝置。、隨著人工智能、傳感技術(shù)和自動(dòng)化控制等技術(shù)的不斷成熟，各式無人機(jī)在各個(gè)領(lǐng)域快速發(fā)展。憑借機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、性價(jià)比高、使用方便等優(yōu)點(diǎn)，無人機(jī)在人員搜救、地質(zhì)探測、森林火情探測、農(nóng)業(yè)信息獲取等諸多領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。但是，隨著無人機(jī)任務(wù)規(guī)模、復(fù)雜度和任...

本申請主要涉及衛(wèi)星姿軌控制，具體地涉及一種衛(wèi)星姿軌控制單元的健康管理方法、系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)。、衛(wèi)星姿軌控（姿態(tài)與軌道控制）系統(tǒng)是衛(wèi)星的關(guān)鍵組成部分，包括姿態(tài)控制和軌道控制兩部分。姿軌控系統(tǒng)的核心作用是確保衛(wèi)星正常運(yùn)行、精準(zhǔn)指向、軌道維持及編隊(duì)飛行，提升任務(wù)效率和壽命。、目前衛(wèi)星在軌的姿...

本申請屬于航空結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，特別涉及一種飛機(jī)翼身連接框結(jié)構(gòu)。、在通用飛機(jī)中，翼身連接框?yàn)橹匾闹鞒辛Σ考?，其承受的載荷大，載荷的類型復(fù)雜，結(jié)構(gòu)的局部應(yīng)力較高，設(shè)計(jì)較為困難。一般設(shè)計(jì)時(shí)采用工字形截面的機(jī)加框來承受框所受的彎曲載荷和扭轉(zhuǎn)載荷，但這種剖面形式下，付出的重量代價(jià)較大，在經(jīng)濟(jì)性方面不占優(yōu)...

本發(fā)明涉及無人機(jī)支架，具體涉及一種多用途無人機(jī)降落支架及其工作方法。、無人機(jī)，全稱為無人駕駛飛機(jī)，是一種不搭載人類飛行員、通過無線電遙控設(shè)備和自備程序控制裝置操縱的飛行器，無人機(jī)能夠自主或遙控飛行，執(zhí)行多種任務(wù)，包括但不限于空中偵察、目標(biāo)追蹤、貨物運(yùn)輸?shù)?，而無人機(jī)支架是指無人機(jī)的支撐結(jié)構(gòu)，...

本公開涉及衛(wèi)星姿態(tài)控制，尤其涉及一種衛(wèi)星反向飛輪的補(bǔ)償系數(shù)計(jì)算方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。、當(dāng)前，主要通過氣象紅外衛(wèi)星上的旋轉(zhuǎn)拍攝裝置對地面拍攝進(jìn)行山火監(jiān)測。近年來，隨著衛(wèi)星技術(shù)的不斷發(fā)展，高精度紅外小衛(wèi)星的出現(xiàn)，提升了衛(wèi)星廣域識別火點(diǎn)的能力。由于衛(wèi)星體積小且精度高，這就要求衛(wèi)星上的旋轉(zhuǎn)拍攝裝...

本申請屬于飛機(jī)緊固件設(shè)計(jì)，特別涉及一種翼梢小翼對接結(jié)構(gòu)。、翼梢小翼通常采用套盒結(jié)構(gòu)與外翼對接，但翼梢小翼拆卸不便，且可拆卸緊固件僅能滿足有限次數(shù)的拆裝。在靠近壁板位置設(shè)計(jì)集中對接，需專門設(shè)計(jì)維護(hù)口蓋，且需要針對維護(hù)口蓋做密封設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、為了解決上述問題，本申請?zhí)峁┝艘环N翼...

本技術(shù)涉及無人機(jī)設(shè)計(jì)，具體為一種基于大疆fc的新型無人機(jī)掛架。、隨著無人機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，無人機(jī)掛架作為無人機(jī)掛載各種設(shè)備、執(zhí)行多樣化任務(wù)的關(guān)鍵部件，其設(shè)計(jì)與制造技術(shù)也取得了顯著進(jìn)步。從早期的簡單掛載結(jié)構(gòu)到如今的高度集成化、模塊化設(shè)計(jì)，無人機(jī)掛架不僅實(shí)現(xiàn)了重量的大幅減輕，還顯著提升了承載能...

本技術(shù)屬于航空器，具體涉及一種微型無人航空器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。、撲翼飛行器是一種通過模仿鳥類或昆蟲飛行而產(chǎn)生的飛行器，具有體積小、質(zhì)量輕、能耗低、成本低、噪聲小等特點(diǎn)。國內(nèi)外研究人員開展了大量仿生撲翼飛行器相關(guān)研究?，F(xiàn)有大部分撲翼飛行器飛行過程中必須通過機(jī)翼撲動(dòng)提供升力，少數(shù)撲翼飛行器可以通過氣動(dòng)...