本發(fā)明屬于弧形導(dǎo)軌，具體為基于高速精密齒輪傳動裝置的大直徑多段式弧形導(dǎo)軌組件及其應(yīng)用。

背景技術(shù)：

1、大直徑多段式弧形導(dǎo)軌組件是指有多段弧形導(dǎo)軌組成的大直徑導(dǎo)軌組件，通常由高速精密齒輪傳動而驅(qū)動滑板滑塊滑動，在汽車部件焊接、衛(wèi)星天線的模擬轉(zhuǎn)臺或者是掃描儀旋轉(zhuǎn)機(jī)架都有應(yīng)用。

2、例如公開號為cn120156855a的發(fā)明專利公開了一種成人褲式衛(wèi)生巾用變橫變速帶圓弧導(dǎo)軌輸送系統(tǒng)，包括圓弧導(dǎo)軌輸送本體、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、移動板、變橫機(jī)構(gòu)、固定板、潤滑機(jī)構(gòu)和第四電機(jī)，所述圓弧導(dǎo)軌輸送本體頂部固定連接有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)頂部滑動連接有移動板，所述移動板頂部固定連接有變橫機(jī)構(gòu)，所述圓弧導(dǎo)軌輸送本體底部右前端固定連接有固定板，所述固定板底部固定連接有潤滑機(jī)構(gòu)，設(shè)置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，通過第一氣囊吸收移動板沖擊，確保移動板在輸送過程中始終處于最佳狀態(tài)，再通過第一電磁塊和金屬板的配合，實現(xiàn)對滑槽深度的微調(diào)并鎖定，防止第一氣囊因氣壓波動或負(fù)載變化出現(xiàn)形變，并形成剛性支撐。

3、結(jié)合上述案例以及實際情況，我們發(fā)現(xiàn)以下問題：在弧形軌道使用時，需要人工觀察軌道情況，之后再對軌道噴涂潤滑油，以免裝置受損，人工觀察的方式不僅消耗人力，還需要操作人員具有足夠的經(jīng)驗去判斷，噴涂過程麻煩，對軌道的潤滑較不方便。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供基于高速精密齒輪傳動裝置的大直徑多段式弧形導(dǎo)軌組件及其應(yīng)用，通過設(shè)置潤滑組件，在滑板移動過程中，傳動結(jié)構(gòu)帶動轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動而帶動螺紋桿轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動活動桿和活塞上下移動，活塞上移使吸油管吸入潤滑油，活塞下移而將吸油管內(nèi)潤滑油壓入出油管并從噴嘴噴出至軌道上，無需人工操作，實現(xiàn)自動潤滑，以解決現(xiàn)有技術(shù)的上述問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，一方面，本發(fā)明提供了基于高速精密齒輪傳動裝置的大直徑多段式弧形導(dǎo)軌組件，包括軌道、滑動安裝在軌道上的滑板以及用于驅(qū)動滑板的驅(qū)動件，所述軌道下方固定有底板，所述底板上設(shè)有用于噴涂潤滑油的潤滑組件，所述底板頂面中部內(nèi)設(shè)有儲油桶；

3、此項設(shè)置中，通過驅(qū)動件帶動滑板在弧形的軌道上滑動。

4、所述潤滑組件包括兩組位于所述軌道內(nèi)外兩側(cè)的傳動結(jié)構(gòu)、與兩組傳動結(jié)構(gòu)對應(yīng)傳動連接的兩個轉(zhuǎn)桿、與轉(zhuǎn)桿底端同軸固定的螺紋桿以及與螺紋桿螺紋連接的活動桿；

5、此項設(shè)置中，通過設(shè)置傳動結(jié)構(gòu)帶動轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動而帶動螺紋桿轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動活動桿上下移動；

6、所述傳動結(jié)構(gòu)包括凸輪、位于凸輪內(nèi)側(cè)的頂板以及鉸接桿，所述鉸接桿一端與所述頂板內(nèi)端對應(yīng)鉸接、另一端與所述轉(zhuǎn)桿頂面靠邊緣處對應(yīng)鉸接；

7、此項設(shè)置中，通過凸輪凸出部與頂板內(nèi)端接觸時，就會向內(nèi)擠壓頂板并通過鉸接桿推動轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動；

8、所述儲油桶內(nèi)設(shè)有豎直的吸油管，所述活動桿水平段穿過所述吸油管管壁并伸入其內(nèi)部，所述活動桿豎直段底端固定有活塞，所述吸油管管壁朝內(nèi)側(cè)設(shè)有若干規(guī)則分布的出油管，所述吸油管內(nèi)靠底端以及所述出油管內(nèi)端均有單向閥，所述出油管外端連通有噴嘴；

9、此項設(shè)置中，通過螺紋桿轉(zhuǎn)動帶動活塞上移進(jìn)而將儲油桶內(nèi)潤滑油經(jīng)單向閥吸入吸油管內(nèi)，當(dāng)螺紋桿轉(zhuǎn)動而推動活動桿向下移動時，就會帶動活塞下移而將吸油管內(nèi)潤滑油經(jīng)單向閥壓入出油管并從噴嘴噴出至軌道上實現(xiàn)潤滑。

10、在本發(fā)明的技術(shù)方案中，兩個所述凸輪對稱固定在所述滑板底面靠內(nèi)外兩側(cè)，所述凸輪的凸出部分朝內(nèi)設(shè)置，所述頂板外端為與所述凸輪凸出部相對應(yīng)的弧形凸出段，所述頂板下方設(shè)有安裝板，所述安裝板底端固定在所述底板上，所述安裝板上下表面固定有限位板，所述頂板穿過對應(yīng)所述安裝板底端且與對應(yīng)所述限位板滑動連接。

11、此項設(shè)置中，通過設(shè)置安裝板和限位板對頂板的滑動進(jìn)行限制，使頂板只能直線滑動，同時限位板能夠避免頂板脫離安裝板。

12、在本發(fā)明的技術(shù)方案中，所述底板位于所述軌道內(nèi)外兩側(cè)分別固定有限制桿，所述轉(zhuǎn)桿中部穿過對應(yīng)所述限制桿，所述轉(zhuǎn)桿中部嵌設(shè)于對應(yīng)所述限制桿內(nèi)且所述轉(zhuǎn)桿中部與對應(yīng)所述限制桿之間設(shè)有發(fā)條彈簧，所述限制桿下方以及對應(yīng)所述轉(zhuǎn)桿的右側(cè)均設(shè)有擋板，所述轉(zhuǎn)桿頂端為圓盤狀，所述鉸接桿與對應(yīng)所述轉(zhuǎn)桿鉸接的一端始終位于所述轉(zhuǎn)桿靠左半部。

13、此項設(shè)置中，通過設(shè)置限制桿對轉(zhuǎn)桿進(jìn)行支撐以及限制位置，通過設(shè)置發(fā)條彈簧，在凸輪推動頂板向內(nèi)側(cè)滑動而帶動轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動時，拉動發(fā)條彈簧變形而蓄能，當(dāng)凸輪與頂板分離時，發(fā)條彈簧被釋放，進(jìn)而帶動螺紋桿快速轉(zhuǎn)動，使活塞迅速下移，進(jìn)而保證潤滑油有足夠動力從噴嘴噴出至軌道上。

14、在本發(fā)明的技術(shù)方案中，所述轉(zhuǎn)桿底端伸入所述儲油桶內(nèi)，所述儲油桶內(nèi)固定有外隔板，所述外隔板位于所述螺紋桿的下方，所述吸油管內(nèi)固定有內(nèi)隔板，所述活塞位于所述內(nèi)隔板下方，所述吸油管底端通過對應(yīng)所述單向閥與所述儲油桶連通。

15、此項設(shè)置中，通過設(shè)置外隔板將活塞上方空間與儲油桶分離，避免活塞無法完成吸油、噴油，通過設(shè)置內(nèi)隔板保持吸油管頂部密封。

16、在本發(fā)明的技術(shù)方案中，所述噴嘴呈與所述軌道內(nèi)外弧度相適配的弧狀，所述噴嘴朝向所述軌道對應(yīng)的內(nèi)外側(cè)壁且朝上傾斜設(shè)置。

17、此項設(shè)置中，保持噴嘴擺動時一直與軌道相貼合，避免二者間距過大導(dǎo)致潤滑油無法被噴至軌道上。

18、在本發(fā)明的技術(shù)方案中，所述底板內(nèi)設(shè)有油桶槽，所述儲油桶固定在所述油桶槽內(nèi)，所述底板內(nèi)位于所述油桶槽上方設(shè)有扇形的擺動槽，所述擺動槽內(nèi)設(shè)有帶動所述噴嘴活動的擺動結(jié)構(gòu)。

19、此項設(shè)置中，通過設(shè)置擺動結(jié)構(gòu)帶動噴嘴擺動增大噴油范圍，同時避免噴油點位置集中，影響整段軌道的噴油潤滑效果。

20、在本發(fā)明的技術(shù)方案中，所述擺動結(jié)構(gòu)包括兩個設(shè)置在所述軌道內(nèi)外兩側(cè)的弧桿以及用于連接兩個弧桿的兩個連桿，所述弧桿的弧度與所述軌道內(nèi)外弧度相適配，所述連桿設(shè)置在所述擺動槽內(nèi)。

21、此項設(shè)置中，通過將弧桿的弧度設(shè)置與所述軌道內(nèi)外弧度相適配，保證在弧桿擺動過程中噴嘴不會與軌道間距過大，影響噴油效果。

22、在本發(fā)明的技術(shù)方案中，所述擺動槽頂面設(shè)有活動槽，所述連桿豎直段穿過對應(yīng)所述活動槽與所述弧桿固定，所述活動槽呈弧狀且與所述弧桿弧度相適配。

23、此項設(shè)置中，通過設(shè)置擺動槽和活動槽，避免影響擺動結(jié)構(gòu)擺動。

24、在本發(fā)明的技術(shù)方案中，所述弧桿的外側(cè)壁固定有l(wèi)形板，所述l形板的外側(cè)固定有凸板，所述轉(zhuǎn)桿中部桿壁設(shè)有朝內(nèi)的固定板。

25、此項設(shè)置中，當(dāng)轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動時通過固定板撥動凸板而帶動弧桿轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動上方的噴嘴轉(zhuǎn)動，增大噴油范圍，避免噴油位置單一。

26、另一方面，本發(fā)明還提供了基于高速精密齒輪傳動裝置的大直徑多段式弧形導(dǎo)軌組件的應(yīng)用，包括上述的基于高速精密齒輪傳動裝置的大直徑多段式弧形導(dǎo)軌組件，是所述基于高速精密齒輪傳動裝置的大直徑多段式弧形導(dǎo)軌組件在高速精密齒輪傳動裝置中的應(yīng)用。

27、綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是：

28、1、本發(fā)明中，通過設(shè)置潤滑組件，在當(dāng)滑板帶動凸輪凸出部與頂板內(nèi)端接觸時，就會向內(nèi)擠壓頂板并通過鉸接桿推動轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動而帶動螺紋桿轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動活動桿和活塞上下移動，活塞上移進(jìn)而將儲油桶內(nèi)潤滑油經(jīng)單向閥吸入吸油管內(nèi)，同時轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動而拉動發(fā)條彈簧變形蓄能，凸輪與頂板分離時，發(fā)條彈簧被釋放，進(jìn)而帶動螺紋桿快速轉(zhuǎn)動，使活塞迅速下移，進(jìn)而保證潤滑油有足夠動力從噴嘴噴出至軌道上，實現(xiàn)自動噴油，無需人工參與。

29、2、本發(fā)明中，通過設(shè)置擺動結(jié)構(gòu)，在轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動時，外側(cè)弧桿上的凸板固定在外側(cè)l形板中部的逆時針方向靠后側(cè)，當(dāng)內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)桿逆時針轉(zhuǎn)動或外側(cè)轉(zhuǎn)桿逆時針轉(zhuǎn)動時，就會通過撥動內(nèi)側(cè)凸板而帶動整個擺動結(jié)構(gòu)擺動，進(jìn)而帶動噴嘴擺動，增大噴油范圍，避免噴油位置單一，提高潤滑效果。