本發(fā)明涉及燃料電池領(lǐng)域，尤其涉及一種燃料電池系統(tǒng)管路防震動(dòng)支架。
背景技術(shù)：
1、燃料電池系統(tǒng)作為一種將燃料和氧化劑的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置，具有能量轉(zhuǎn)換效率高、環(huán)境友好等顯著優(yōu)勢(shì)，在新能源領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，燃料電池系統(tǒng)管路是該系統(tǒng)的重要組成部分，其主要作用是實(shí)現(xiàn)氫氣、氧氣（或空氣）、冷卻液等流體介質(zhì)的輸送與分配，這些管路連接著燃料電池堆、儲(chǔ)氫罐、空氣壓縮機(jī)、冷卻水泵等關(guān)鍵部件，構(gòu)成了一個(gè)復(fù)雜的流體傳輸網(wǎng)絡(luò)；
2、在燃料電池系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，由于空氣壓縮機(jī)的高頻運(yùn)轉(zhuǎn)、冷卻水泵的機(jī)械振動(dòng)以及車輛行駛時(shí)路面顛簸等因素，會(huì)使系統(tǒng)管路產(chǎn)生不同程度的震動(dòng)，長(zhǎng)時(shí)間的震動(dòng)不僅會(huì)導(dǎo)致管路與連接件之間出現(xiàn)松動(dòng)、磨損，降低管路的密封性能，引發(fā)氫氣泄漏等安全隱患，還會(huì)加速管路材料的疲勞損壞，縮短管路及整個(gè)燃料電池系統(tǒng)的使用壽命，同時(shí)，劇烈的震動(dòng)還可能產(chǎn)生噪音，影響設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性和用戶體驗(yàn)；
3、防震動(dòng)支架作為一種用于抑制管路震動(dòng)的關(guān)鍵部件，其主要功能是通過(guò)彈性元件、阻尼裝置等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，吸收和耗散管路震動(dòng)產(chǎn)生的能量，減小管路的震動(dòng)幅度和頻率；
4、現(xiàn)有的防震動(dòng)支架在應(yīng)用于燃料電池系統(tǒng)管路時(shí)，存在一些不足；一些支架的安裝靈活性較差，對(duì)豎直方向進(jìn)行減震時(shí)，在狹小空間內(nèi)不便于安裝到管道下方，難以適配不同規(guī)格管路；因此，設(shè)計(jì)一種燃料電池系統(tǒng)管路防震動(dòng)支架。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、發(fā)明目的：本發(fā)明的目的在于提供在狹小空間內(nèi)不便于安裝到管道下方；本發(fā)明還有一個(gè)目的在于提供適配不同規(guī)格管路。
2、技術(shù)方案：一種燃料電池系統(tǒng)管路防震動(dòng)支架，包括有減震安裝機(jī)構(gòu)，所述減震安裝機(jī)構(gòu)的上方設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)；
3、所述減震安裝機(jī)構(gòu)包括有安裝板，所述安裝板的上表面開(kāi)設(shè)有兩個(gè)貫穿式的升降孔，所述升降孔的內(nèi)側(cè)一體成型有弧形防脫槽，所述安裝板的上表面位于兩個(gè)所述升降孔的前方均開(kāi)設(shè)有升降槽，兩個(gè)所述升降槽分別與兩個(gè)所述升降孔相連通，所述安裝板的上表面位于兩個(gè)所述升降孔的相背側(cè)均開(kāi)設(shè)有貫穿式的定位孔一；
4、所述升降孔的內(nèi)部滑動(dòng)連接有減震器，所述減震器的外側(cè)壁位于所述弧形防脫槽的內(nèi)側(cè)固定連接有防脫塊，兩個(gè)所述減震器的相背側(cè)均固定連接有升降座，所述升降座的上方設(shè)置有定位柱一，所述定位柱一的底端貫穿所述升降座，且插接于所述定位孔一的內(nèi)部，所述升降槽與所述升降座相適配。
5、更進(jìn)一步的，所述定位柱一的頂端固定連接有拉動(dòng)頭，所述拉動(dòng)頭與所述升降座的相對(duì)側(cè)且位于所述定位柱一的外側(cè)共同固定連接有彈簧一。
6、更進(jìn)一步的，所述安裝板的上表面四個(gè)拐角處均開(kāi)設(shè)有圓孔，所述圓孔的內(nèi)側(cè)設(shè)置有緊固螺栓。
7、更進(jìn)一步的，所述夾持機(jī)構(gòu)包括有調(diào)節(jié)座，所述調(diào)節(jié)座的底部與所述減震器的頂端固定連接，所述調(diào)節(jié)座的內(nèi)部通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的外側(cè)壁開(kāi)設(shè)有兩個(gè)螺旋槽，所述螺旋槽的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有活動(dòng)柱，所述活動(dòng)柱遠(yuǎn)離所述螺旋槽的一端且位于所述轉(zhuǎn)桿的外側(cè)固定連接有滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊的頂部固定連接有弧形板一。
8、更進(jìn)一步的，所述弧形板一的內(nèi)側(cè)設(shè)置有弧形板二，所述弧形板二的外側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿遠(yuǎn)離所述弧形板二的一端貫穿所述弧形板一，且固定連接有旋鈕一，所述調(diào)節(jié)螺桿與所述弧形板一螺紋連接。
9、更進(jìn)一步的，所述弧形板二的外側(cè)且位于所述調(diào)節(jié)螺桿的前方和后方均固定連接有限位桿，所述限位桿遠(yuǎn)離所述弧形板二的一端貫穿所述弧形板一。
10、更進(jìn)一步的，所述所述弧形板二的內(nèi)側(cè)固定連接有橡膠墊。
11、更進(jìn)一步的，：所述滑動(dòng)塊和所述調(diào)節(jié)座之間固定連接有多個(gè)彈簧二。
12、更進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)座的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有定位孔二，所述轉(zhuǎn)桿的兩端分別貫穿至所述調(diào)節(jié)座的兩側(cè)，且均固定連接有旋鈕二，所述旋鈕二的內(nèi)部滑動(dòng)連接有定位柱二，所述定位柱二靠近所述調(diào)節(jié)座的一端插接于所述定位孔二的內(nèi)部。
13、有益效果：裝置安裝時(shí)，可以便于投放到燃料電池系統(tǒng)管路下方進(jìn)行安裝，避免現(xiàn)有技術(shù)中在對(duì)管路下方進(jìn)行支撐減震時(shí)安裝不方便的問(wèn)題；
14、裝置通過(guò)螺旋槽和活動(dòng)柱的配合可以控制兩個(gè)弧形板二快速相對(duì)或者相背移動(dòng)，該方式可以實(shí)現(xiàn)裝置對(duì)管路的快速拆卸安裝，利用調(diào)節(jié)螺桿控制弧形板二進(jìn)一步移動(dòng)，且適用與不同規(guī)格的管路進(jìn)行夾持，適用范圍更加廣泛。
1.一種燃料電池系統(tǒng)管路防震動(dòng)支架，包括有減震安裝機(jī)構(gòu)（1），其特征在于：所述減震安裝機(jī)構(gòu)（1）的上方設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)（2）；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃料電池系統(tǒng)管路防震動(dòng)支架，其特征在于：所述定位柱一（113）的頂端固定連接有拉動(dòng)頭（109），所述拉動(dòng)頭（109）與所述升降座（108）的相對(duì)側(cè)且位于所述定位柱一（113）的外側(cè)共同固定連接有彈簧一（110）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃料電池系統(tǒng)管路防震動(dòng)支架，其特征在于：所述安裝板（101）的上表面四個(gè)拐角處均開(kāi)設(shè)有圓孔（111），所述圓孔（111）的內(nèi)側(cè)設(shè)置有緊固螺栓（112）。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃料電池系統(tǒng)管路防震動(dòng)支架，其特征在于：所述夾持機(jī)構(gòu)（2）包括有調(diào)節(jié)座（201），所述調(diào)節(jié)座（201）的底部與所述減震器（106）的頂端固定連接，所述調(diào)節(jié)座（201）的內(nèi)部通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿（202），所述轉(zhuǎn)桿（202）的外側(cè)壁開(kāi)設(shè)有兩個(gè)螺旋槽（203），所述螺旋槽（203）的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有活動(dòng)柱（204），所述活動(dòng)柱（204）遠(yuǎn)離所述螺旋槽（203）的一端且位于所述轉(zhuǎn)桿（202）的外側(cè)固定連接有滑動(dòng)塊（205），所述滑動(dòng)塊（205）的頂部固定連接有弧形板一（206）。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種燃料電池系統(tǒng)管路防震動(dòng)支架，其特征在于：所述弧形板一（206）的內(nèi)側(cè)設(shè)置有弧形板二（207），所述弧形板二（207）的外側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)螺桿（208），所述調(diào)節(jié)螺桿（208）遠(yuǎn)離所述弧形板二（207）的一端貫穿所述弧形板一（206），且固定連接有旋鈕一（209），所述調(diào)節(jié)螺桿（208）與所述弧形板一（206）螺紋連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種燃料電池系統(tǒng)管路防震動(dòng)支架，其特征在于：所述弧形板二（207）的外側(cè)且位于所述調(diào)節(jié)螺桿（208）的前方和后方均固定連接有限位桿（210），所述限位桿（210）遠(yuǎn)離所述弧形板二（207）的一端貫穿所述弧形板一（206）。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種燃料電池系統(tǒng)管路防震動(dòng)支架，其特征在于：所述所述弧形板二（207）的內(nèi)側(cè)固定連接有橡膠墊（211）。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種燃料電池系統(tǒng)管路防震動(dòng)支架，其特征在于：所述滑動(dòng)塊（205）和所述調(diào)節(jié)座（201）之間固定連接有多個(gè)彈簧二（212）。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種燃料電池系統(tǒng)管路防震動(dòng)支架，其特征在于：所述調(diào)節(jié)座（201）的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有定位孔二（213），所述轉(zhuǎn)桿（202）的兩端分別貫穿至所述調(diào)節(jié)座（201）的兩側(cè)，且均固定連接有旋鈕二（214），所述旋鈕二（214）的內(nèi)部滑動(dòng)連接有定位柱二（215），所述定位柱二（215）靠近所述調(diào)節(jié)座（201）的一端插接于所述定位孔二（213）的內(nèi)部。