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本發(fā)明針對一種無線通信設(shè)備、一種事件觸發(fā)的音頻轉(zhuǎn)發(fā)布置、一種用于控制其操作的相應(yīng)方法、以及一種計(jì)算機(jī)程序。、文獻(xiàn)us/?a描述了用于智能揚(yáng)聲器電話緊急情況監(jiān)測(例如用于跌倒監(jiān)測)的方法、系統(tǒng)和裝置。該方法包括檢測在房產(chǎn)的一個(gè)或多個(gè)多重位置處的聲音，確定該聲音指示緊急情況，向監(jiān)測站或呼叫中心...

本申請涉及數(shù)據(jù)處理的，具體涉及一種ar眼鏡盒防盜方法、系統(tǒng)、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。、隨著增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（ar）技術(shù)的突破性發(fā)展，ar眼鏡已從概念設(shè)備演變?yōu)橄M(fèi)級智能終端，其輕量化設(shè)計(jì)與沉浸式交互能力使其在工業(yè)、醫(yī)療、教育等領(lǐng)域快速普及。、當(dāng)前主流ar眼鏡防盜技術(shù)主要依賴生物特征驗(yàn)證（如指紋、面部識...

本發(fā)明涉及大數(shù)據(jù)相關(guān)。更具體地說，本發(fā)明涉及一種基于高速公路etc門架數(shù)據(jù)的走私車輛識別方法。、傳統(tǒng)走私監(jiān)控依賴人力巡查與簡單設(shè)備，難以應(yīng)對高速公路海量通行數(shù)據(jù)的分析需求。高速公路每日產(chǎn)生的etc門架交易記錄和車牌識別數(shù)據(jù)規(guī)模龐大，包含車輛通行時(shí)間、地點(diǎn)、路徑等多維度信息，但傳統(tǒng)方法缺乏自...

本發(fā)明屬于安全駕駛，具體涉及一種基于車聯(lián)網(wǎng)的自適應(yīng)限速控制系統(tǒng)及方法。、近年來，隨著車輛行駛安全性的意識逐漸深入人心并得到廣泛普及，各地在高速公路上都紛紛增設(shè)了機(jī)動(dòng)車限速標(biāo)識牌。傳統(tǒng)的做法是，在高速道路上對車輛的限速標(biāo)志牌通常設(shè)定為一個(gè)固定的數(shù)值，一般情況下，這個(gè)限速值普遍設(shè)定為公里每小時(shí)...

本發(fā)明提供一種基于用戶平衡配流的以最大韌性為目標(biāo)的損毀路網(wǎng)恢復(fù)次序最優(yōu)化milp方法。本發(fā)明涉及交通網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)，具體為一種基于用戶平衡配流的以最大韌性為目標(biāo)的損毀路網(wǎng)恢復(fù)次序最優(yōu)化方法。該方法適用于災(zāi)難發(fā)生后交通路網(wǎng)的快速恢復(fù)規(guī)劃，通過數(shù)學(xué)建模和優(yōu)化算法，確定損毀路網(wǎng)的最佳恢復(fù)順序，以提升路網(wǎng)的整體...

本發(fā)明涉及安防的領(lǐng)域，尤其是涉及一種基于aiot的智能安防預(yù)警方法及系統(tǒng)。、安防是通過技術(shù)手段、設(shè)備部署、管理制度等綜合措施，預(yù)防、阻止、應(yīng)對各類安全威脅，如入侵、盜竊、破壞、災(zāi)害等，保障人員、財(cái)產(chǎn)、信息及環(huán)境安全的系統(tǒng)性工程。、目前，傳統(tǒng)安防系統(tǒng)一般通過將攝像頭的分散部署于需求監(jiān)控的位置...

本申請屬于航道驅(qū)離領(lǐng)域，尤其涉及一種聲波驅(qū)離方法及系統(tǒng)。、在海上交通管理和安全監(jiān)控領(lǐng)域，對潛在威脅船舶的及時(shí)識別和有效驅(qū)離是保障航道暢通和海上安全的重要手段。傳統(tǒng)的驅(qū)離方法往往依賴于視覺識別或簡單的雷達(dá)探測，這些方法存在精度不足、響應(yīng)速度慢以及易受環(huán)境干擾等問題。隨著技術(shù)的發(fā)展，聲波驅(qū)離作...

本發(fā)明涉及火源探測，尤其涉及一種智能消防機(jī)器人的火源探測識別并報(bào)警系統(tǒng)及方法。、火災(zāi)探測和預(yù)警系統(tǒng)在消防安全中起著至關(guān)重要的作用。傳統(tǒng)的火災(zāi)探測設(shè)備主要包括煙霧探測器、溫度傳感器和紅外探測器等，這些設(shè)備通常安裝在固定位置，通過檢測空氣中的煙霧濃度、溫度變化或紅外輻射來判斷是否發(fā)生火災(zāi)，因此...

本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)處理，尤其涉及一種車流均衡調(diào)度方法及系統(tǒng)。、收費(fèi)站交通擁堵是城市基礎(chǔ)設(shè)施中的一個(gè)關(guān)鍵問題，高峰時(shí)段車流量的激增往往使這一問題更加嚴(yán)重。這種擁堵通常源于交通需求與收費(fèi)亭效率之間的不平衡，常常導(dǎo)致安全隱患和延誤?，F(xiàn)有的解決方案雖然在提高效率或安全性方面有所作為，但往往缺乏一種全面...

本發(fā)明具體涉及一種可視化預(yù)警功能提升方法。、本方案所屬為智能電網(wǎng)狀態(tài)監(jiān)測與故障預(yù)警技術(shù)，具體涉及無人機(jī)電力巡檢、多物理場耦合分析、電力設(shè)備狀態(tài)評估三大核心方向。該領(lǐng)域是電力系統(tǒng)自動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)、人工智能算法與高精度傳感器技術(shù)的交叉融合領(lǐng)域，旨在通過智能化手段提升電力設(shè)備運(yùn)行狀...

本發(fā)明涉及水下機(jī)器人子母式分布梯次部署領(lǐng)域，具體而言，尤其涉及一種水下機(jī)器人多層級部署與跨域投送方法。、水下機(jī)器人作為一種技術(shù)集成型海洋裝備，具有機(jī)動(dòng)性高、作業(yè)深度與廣度全覆蓋等優(yōu)點(diǎn)，對深海環(huán)境的探索與開發(fā)起到重要作用。、目前有纜水下機(jī)器人(rov)雖可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的功能與遙控，但電纜自身作業(yè)...

本申請涉及智慧交通，尤其涉及一種基于分布式架構(gòu)多源大數(shù)據(jù)交通控制管理方法及系統(tǒng)。、隨著城市化進(jìn)程加快，交通路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)張，傳統(tǒng)交通控制管理方法在應(yīng)對復(fù)雜交通場景時(shí)逐漸顯現(xiàn)局限性。目前，多數(shù)交通控制系統(tǒng)依賴單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集與集中式處理模式，集中式架構(gòu)在處理多源異構(gòu)交通數(shù)據(jù)時(shí)存在計(jì)算負(fù)荷大、響應(yīng)...

本發(fā)明涉及遙感監(jiān)測，具體為一種基于遙感監(jiān)測的地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警方法。、地質(zhì)災(zāi)害（如滑坡、崩塌、地面沉降等）具有突發(fā)性強(qiáng)、隱蔽性高、影響范圍廣等特點(diǎn)，尤其在山區(qū)、水庫邊坡、采空區(qū)等區(qū)域，其成災(zāi)機(jī)制復(fù)雜、預(yù)測難度大。隨著遙感技術(shù)的快速發(fā)展，基于遙感監(jiān)測的地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警方法成為當(dāng)前研究熱點(diǎn)與工程部署重點(diǎn)...

本申請涉及火災(zāi)探測與報(bào)警的，尤其是涉及一種點(diǎn)型防爆煙感的異常狀態(tài)檢測方法、系統(tǒng)及存儲(chǔ)介質(zhì)。、點(diǎn)型防爆煙感是一種用于易燃易爆危險(xiǎn)環(huán)境的火災(zāi)探測設(shè)備，它通過檢測環(huán)境中的煙霧濃度變化，在火災(zāi)初期及時(shí)發(fā)出警報(bào)，廣泛應(yīng)用于石油化工、煤礦、天然氣開采等工業(yè)生產(chǎn)場景。其工作原理通常基于光電感應(yīng)或離子感應(yīng)...

本申請涉及可燃?xì)怏w監(jiān)測相關(guān)，具體涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的可燃?xì)怏w監(jiān)測預(yù)警方法及系統(tǒng)。、隨著工業(yè)化和城市化的快速發(fā)展，可燃?xì)怏w（如天然氣、液化石油氣、甲烷等）在工業(yè)生產(chǎn)、能源供應(yīng)和日常生活中的應(yīng)用日益廣泛。然而，可燃?xì)怏w一旦泄漏并達(dá)到一定濃度，極易引發(fā)火災(zāi)、爆炸等嚴(yán)重事故，傳統(tǒng)可燃?xì)怏w監(jiān)測覆蓋范...

本發(fā)明屬于交通管理，具體涉及基于大數(shù)據(jù)的交通分析云平臺(tái)、方法及存儲(chǔ)介質(zhì)。、隨著城市交通智能化進(jìn)程的加速，交通大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)在城市交通管理、公共服務(wù)優(yōu)化等領(lǐng)域的應(yīng)用愈發(fā)重要?，F(xiàn)有技術(shù)中，交通數(shù)據(jù)分析平臺(tái)已實(shí)現(xiàn)“小型數(shù)據(jù)中心邊緣計(jì)算ai物聯(lián)網(wǎng)”的協(xié)同架構(gòu)，在實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理、多領(lǐng)域覆蓋（如高速公路...

本發(fā)明屬于交通管理，具體涉及一種道路交通信號控制方法及裝置。、在現(xiàn)代城市交通系統(tǒng)中，道路交通信號控制是保障道路通行秩序、提升交通效率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，當(dāng)前，普遍采用的定時(shí)控制交通信號控制方法，然而，定時(shí)控制方法僅依據(jù)歷史交通流量數(shù)據(jù)預(yù)設(shè)固定的信號配時(shí)方案，難以實(shí)時(shí)適應(yīng)交通流量的動(dòng)態(tài)變化，在交通流...

本發(fā)明涉及大壩監(jiān)測領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用于地震工況下大壩安全動(dòng)、靜力學(xué)聯(lián)合預(yù)警方法以及裝置。、大壩是一種人工結(jié)構(gòu)，通常用于攔截和儲(chǔ)存水流，形成水庫。大壩的主要功能包括：水資源管理、發(fā)電、防洪、灌溉、休閑和旅游，大壩的設(shè)計(jì)和建造需要考慮地質(zhì)、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)等多方面的因素，以確保其安全和有效...

本發(fā)明涉及地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警，更具體地說，它涉及一種基于ai視覺的地質(zhì)形變預(yù)警方法及系統(tǒng)。、地質(zhì)形變預(yù)警是地質(zhì)災(zāi)害防治的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全具有重要意義。隨著科技的發(fā)展，地質(zhì)形變監(jiān)測技術(shù)經(jīng)歷了從傳統(tǒng)人工觀測到自動(dòng)化監(jiān)測再到智能化監(jiān)測的演進(jìn)過程。、早期的地質(zhì)形變監(jiān)測主要依靠人工巡查和簡...

本發(fā)明涉及人工智能、多模態(tài)數(shù)據(jù)融合與災(zāi)害感知，具體為一種基于多模態(tài)群智感知的災(zāi)情數(shù)據(jù)智能獲取與處理方法。、近年來，隨著全球氣候變化和海洋環(huán)境的不穩(wěn)定性加劇，臺(tái)風(fēng)、風(fēng)暴潮、海嘯等海洋自然災(zāi)害的發(fā)生頻率呈明顯上升趨勢。這類災(zāi)害不僅對海洋生態(tài)系統(tǒng)造成重大破壞，還嚴(yán)重威脅沿海城市的居民生命財(cái)產(chǎn)安全...