本技術(shù)涉及汽車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測領(lǐng)域，具體為一種車輛運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測裝置。
背景技術(shù)：
1、車輛在運(yùn)行過程中的狀態(tài)有必要被監(jiān)測，這種監(jiān)測對于確保行車安全、提高車輛性能、預(yù)防故障發(fā)生以及優(yōu)化維護(hù)計(jì)劃都至關(guān)重要。監(jiān)測車輛的關(guān)鍵系統(tǒng)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，如剎車失靈、輪胎氣壓不足、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱等，從而避免交通事故的發(fā)生。
2、現(xiàn)有汽車在行駛過程中，車輛經(jīng)過有異物或不平整的路面時(shí)，油底殼、懸架和排氣管等部位容易受損，現(xiàn)有缺少對汽車車身與底盤進(jìn)行監(jiān)測的裝置，大多數(shù)都是通過人將車輛進(jìn)行靠邊趴下來觀察汽車的底盤，不方便觀察的同時(shí)也很難察覺到受損的地方，從而降低了汽車行駛中的安全性。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型的目的是提供一種車輛運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測裝置，有效地解決了現(xiàn)有車輛在運(yùn)行過程中，車輛底盤缺少監(jiān)測裝置，車輛經(jīng)過有異物或不平整的路面時(shí)，底盤造成損傷難以察覺的問題。
2、本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：
3、一種車輛運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測裝置，包括兩塊連接在車輛底盤上的定位板，兩塊所述定位板相對面設(shè)有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔內(nèi)設(shè)有連接兩塊所述定位板的安裝板，所述安裝板的中部設(shè)有豎向的圓孔，所述圓孔的上方設(shè)有豎截面為凹形的頂板，所述頂板的內(nèi)部頂壁上設(shè)有升降組件，升降組件上連接有攝像頭，升降組件帶動(dòng)攝像頭在所述圓孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)位移。
4、優(yōu)選的，兩個(gè)所述定位板向背端的頂部對稱設(shè)有卡環(huán)組，卡環(huán)組由兩個(gè)近似半圓的卡環(huán)組裝，卡環(huán)的材質(zhì)為塑料材質(zhì)，具有可塑性，兩個(gè)所述卡環(huán)的頂部相對面設(shè)有配合片。
5、優(yōu)選的，所述卡環(huán)的底部可以在所述定位板上實(shí)現(xiàn)一定角度的旋轉(zhuǎn)，當(dāng)兩個(gè)所述配合片貼合在一起時(shí)，通過螺絲的方式實(shí)現(xiàn)兩個(gè)配合片的固定，兩個(gè)所述卡環(huán)的環(huán)形內(nèi)壁上設(shè)有橡膠墊。
6、優(yōu)選的，所述定位板靠近所述頂板一側(cè)對稱設(shè)有擋片，所述擋片固定連接在所述導(dǎo)向孔的孔端處，兩個(gè)定位板相對面的頂部設(shè)有插板，所述插板的豎截面為“l(fā)”形，l型的豎向段位于所述定位板內(nèi)部。
7、優(yōu)選的，所述安裝板活動(dòng)連接在所述定位板的內(nèi)部，所述安裝板的頂部設(shè)有間隔分布的限位槽，所述插板與所述限位槽相互配合，所述安裝板的兩端分別對稱設(shè)有固定塊，當(dāng)兩個(gè)所述定位板向背移動(dòng)到最大位置時(shí)，所述擋片將固定塊限制住。
8、優(yōu)選的，所述升降組件包括豎向?qū)к墶⒒瑝K、氣缸和升降板，所述豎向?qū)к墝ΨQ連接在所述頂板的內(nèi)部左右側(cè)，所述滑塊滑動(dòng)連接在所述豎向?qū)к壣希錾蛋骞潭ㄟB接在兩個(gè)所述滑塊之間，所述氣缸固定連接在所述頂板上，氣缸的伸縮桿連接在升降板的頂部，所述攝像頭連接在所述升降板的底部。
9、優(yōu)選的，所述圓孔內(nèi)設(shè)有環(huán)形分布的防護(hù)片，所述防護(hù)片的材質(zhì)為彈性材質(zhì)，一端固定連接在所述圓孔內(nèi)壁上。
10、本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：
11、本實(shí)用新型通過在車輛的底盤上安裝有定位板，定位板的長度可以自由調(diào)節(jié)，通過卡環(huán)固定在車輛底盤上后，在升降組件的帶動(dòng)下，可以使攝像頭從圓孔內(nèi)的防護(hù)片穿下來，從而在汽車底盤受到剮蹭的時(shí)候，通過攝像頭對其底部進(jìn)行觀察，查看是否有損傷，而且在平時(shí)也可以查看底盤的銹蝕情況、各部件的緊固狀態(tài)以及是否有異物附著等。
1.一種車輛運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測裝置，其特征在于，包括兩塊連接在車輛底盤上的定位板(1)，兩塊所述定位板(1)相對面設(shè)有導(dǎo)向孔(2)，導(dǎo)向孔(2)內(nèi)設(shè)有連接兩塊所述定位板(1)的安裝板(3)，所述安裝板(3)的中部設(shè)有豎向的圓孔(4)，所述圓孔(4)的上方設(shè)有豎截面為凹形的頂板(5)，所述頂板(5)的內(nèi)部頂壁上設(shè)有升降組件，升降組件上連接有攝像頭(6)，升降組件帶動(dòng)攝像頭(6)在所述圓孔(4)內(nèi)實(shí)現(xiàn)位移。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測裝置，其特征在于，兩個(gè)所述定位板(1)向背端的頂部對稱設(shè)有卡環(huán)組，卡環(huán)組由兩個(gè)近似半圓的卡環(huán)(7)組裝，卡環(huán)(7)的材質(zhì)為塑料材質(zhì)，具有可塑性，兩個(gè)所述卡環(huán)(7)的頂部相對面設(shè)有配合片(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測裝置，其特征在于，所述卡環(huán)(7)的底部可以在所述定位板(1)上實(shí)現(xiàn)一定角度的旋轉(zhuǎn)，當(dāng)兩個(gè)所述配合片(8)貼合在一起時(shí)，通過螺絲的方式實(shí)現(xiàn)兩個(gè)配合片(8)的固定，兩個(gè)所述卡環(huán)(7)的環(huán)形內(nèi)壁上設(shè)有橡膠墊(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測裝置，其特征在于，所述定位板(1)靠近所述頂板(5)一側(cè)對稱設(shè)有擋片(10)，所述擋片(10)固定連接在所述導(dǎo)向孔(2)的孔端處，兩個(gè)定位板(1)相對面的頂部設(shè)有插板(11)，所述插板(11)的豎截面為“l(fā)”形，l型的豎向段位于所述定位板(1)內(nèi)部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測裝置，其特征在于，所述安裝板(3)活動(dòng)連接在所述定位板(1)的內(nèi)部，所述安裝板(3)的頂部設(shè)有間隔分布的限位槽(12)，所述插板(11)與所述限位槽(12)相互配合，所述安裝板(3)的兩端分別對稱設(shè)有固定塊(13)，當(dāng)兩個(gè)所述定位板(1)向背移動(dòng)到最大位置時(shí)，所述擋片(10)將固定塊(13)限制住。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測裝置，其特征在于，所述升降組件包括豎向?qū)к?14)、滑塊(15)、氣缸(16)和升降板(17)，所述豎向?qū)к?14)對稱連接在所述頂板(5)的內(nèi)部左右側(cè)，所述滑塊(15)滑動(dòng)連接在所述豎向?qū)к?14)上，所述升降板(17)固定連接在兩個(gè)所述滑塊(15)之間，所述氣缸(16)固定連接在所述頂板(5)上，氣缸(16)的伸縮桿連接在升降板(17)的頂部，所述攝像頭(6)連接在所述升降板(17)的底部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測裝置，其特征在于，所述圓孔(4)內(nèi)設(shè)有環(huán)形分布的防護(hù)片(18)，所述防護(hù)片(18)的材質(zhì)為彈性材質(zhì)，一端固定連接在所述圓孔(4)內(nèi)壁上。