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本申請涉及鐵路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，尤其涉及一種鐵路施工作業(yè)平臺及鐵路施工作業(yè)車。、鐵路線在投入運(yùn)營之后，需要定期對鐵路線路進(jìn)行檢修維護(hù)，尤其對于鐵路隧道內(nèi)的養(yǎng)護(hù)更為關(guān)鍵。應(yīng)用各種鐵路檢修作業(yè)車進(jìn)行維護(hù)能夠大幅提升作業(yè)效率，降低勞動強(qiáng)度。但是對于鐵路隧道的中區(qū)，距軌面.米-.米的范圍內(nèi)進(jìn)行檢修施工主要...

本技術(shù)涉及軌道交通新風(fēng)系統(tǒng)，尤其是一種軌道交通新風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)門執(zhí)行器。、當(dāng)列車駛?cè)胨淼浪查g，由于空氣的壓縮性及列車壁和隧道壁限制了空氣側(cè)向流和向上流的空間，使緊貼車頭前的空氣受到壓縮并隨列車向前流動，造成列車前方的空氣壓力突然升高，產(chǎn)生壓縮波，被列車排擠的另一部分空氣則通過環(huán)狀空間相列車后方...

本技術(shù)提供一種內(nèi)燃機(jī)車通風(fēng)管道結(jié)構(gòu)，屬于通風(fēng)管道結(jié)構(gòu)。、內(nèi)燃機(jī)車以內(nèi)燃機(jī)作為原動力，通過傳動裝置驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動的機(jī)車。根據(jù)機(jī)車上內(nèi)燃機(jī)的燃料種類劃分，在我國鐵路上采用的內(nèi)燃機(jī)車絕大多數(shù)配備柴油機(jī)。內(nèi)燃機(jī)車中必不可少需要使用到通風(fēng)管道，用以保持內(nèi)燃機(jī)車內(nèi)部空氣暢通。、目前現(xiàn)有在內(nèi)燃機(jī)車上安裝的...

本技術(shù)涉及軌道車輛空調(diào)系統(tǒng)領(lǐng)域。、空調(diào)系統(tǒng)作為城鐵車輛一個重要的子系統(tǒng)，為司機(jī)室、客室提供空調(diào)機(jī)組處理后的冷、熱空氣，以提高司機(jī)、乘客的駕乘舒適性，空調(diào)系統(tǒng)均會涉及到四種類型的空氣流動:新風(fēng)、回風(fēng)、送風(fēng)、排風(fēng)，為了保障空調(diào)功能的持續(xù)正常，滿足合同對空調(diào)新風(fēng)量、送風(fēng)量的具體要求，在具體項目空...

本申請屬于軌道交通，尤其涉及一種城軌車輛牽引安全控制方法、系統(tǒng)、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)。、城軌車輛，即城市軌道交通車輛，是指用于城市區(qū)間和城區(qū)內(nèi)部的從事公共交通的城市軌道交通系統(tǒng)中的軌道交通工具，隨著城市化進(jìn)程的加快，城市軌道交通作為緩解城市交通壓力的重要手段，得到了廣泛的發(fā)展和應(yīng)用，城軌車輛...

本申請涉及車輛控制，尤其涉及一種軌道車輛的控制方法、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)。、軌道車輛在軌道上行駛時，經(jīng)常會出現(xiàn)車廂向左或向右側(cè)傾的情況，車廂側(cè)傾即車廂側(cè)滾。車廂側(cè)滾可能由多種原因引起，例如，道路彎曲、車輛速度過高或車內(nèi)負(fù)載分布不均等。車廂側(cè)滾不僅會影響乘客的舒適度，還可能對車輛的安全運(yùn)行產(chǎn)生...

本發(fā)明涉及發(fā)電動力裝置，具體涉及一種用于軌道機(jī)車的模塊化動力裝置。、軌道機(jī)車在行駛過程中需要大量的電能供應(yīng)，現(xiàn)有的電力供應(yīng)系統(tǒng)包括架設(shè)的供電線纜和配置于機(jī)車上的動力模塊。動力模塊也即動力包，通過自發(fā)電的形式為軌道機(jī)車提供電能，但大多數(shù)動力包存在一些問題，例如集成化程度不高，輔助系統(tǒng)布置不符...

本發(fā)明涉及空中軌道運(yùn)輸用貨運(yùn)車輛的，具體涉及一種空中軌道充氣輪胎煤炭運(yùn)輸車、空中軌道運(yùn)輸系統(tǒng)及其裝卸煤方法。、目前，我國煤炭運(yùn)輸主要有公路、鐵路及水路等運(yùn)輸方式，采煤廠煤炭外運(yùn)多采用集卡車，將粉碎后的細(xì)煤由煤礦區(qū)運(yùn)到鐵路堆場進(jìn)行長途運(yùn)輸，集卡車運(yùn)輸普遍存在環(huán)境污染、運(yùn)輸安全隱患等問題。、對...

本技術(shù)涉及礦山車輛預(yù)警，特別涉及一種用于礦山車輛的裝載預(yù)警裝置。、在礦山開采工程中，離不開車輛運(yùn)輸作業(yè)的配合，特別是在前期工程需要車輛運(yùn)送石料，因此礦山車輛運(yùn)輸裝載過程中的安全性至為重要，為保證車輛裝載運(yùn)輸過程的穩(wěn)定性，可提供預(yù)警裝置對車輛進(jìn)行監(jiān)控預(yù)警，以起到提醒駕駛員的作用；、而受到礦山...

本技術(shù)涉及一種軌道檢測，尤其涉及的是一種軌底快速檢測裝置。、鋼軌是鐵路軌道的重要部件，隨著列車速度的提升和重載列車的開行，對軌道的破壞不斷加劇，從而影響著行車安全。目前，鐵路鋼軌的檢測采用以縱波和橫波方法為主的鋼軌探傷車技術(shù),此技術(shù)只能對鋼軌的軌頭和軌腰及其伸展部位進(jìn)行檢測。由于鋼軌的截面...

本發(fā)明涉及軌道交通，具體涉及一種防水無人駕駛司機(jī)臺。、隨著人工智能的發(fā)展，無人駕駛技術(shù)和全自動控制技術(shù)在地鐵等軌道車輛中已被廣泛應(yīng)用，無人駕駛的地鐵車輛通常在司機(jī)室或操作室內(nèi)設(shè)置操縱臺。、根據(jù)地鐵車輛的發(fā)展需求，司機(jī)室與客室之間不再設(shè)置隔斷，乘客可進(jìn)入到司機(jī)室內(nèi)部，用以增加乘坐體驗(yàn)，為了避...

本發(fā)明涉及列車障礙物檢測，具體而言，涉及一種列車被動障礙物檢測方法及系統(tǒng)。、隨著鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的不斷發(fā)展和列車速度的提升，列車與障礙物之間的碰撞事故對列車安全性和乘客的生命財產(chǎn)安全構(gòu)成了重大威脅。尤其是在高速列車和復(fù)雜地形(如山區(qū)、隧道、橋梁等)環(huán)境下，障礙物的突然出現(xiàn)和碰撞的不可預(yù)測性，使...

本技術(shù)屬于斜巷絞車軌道運(yùn)輸領(lǐng)域，尤其涉及一種煤礦生產(chǎn)中用于檢測礦車是否跑車的系統(tǒng)。、礦井斜巷是礦井各采區(qū)材料運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ?，運(yùn)輸量較大，運(yùn)行工作人員較多，環(huán)境復(fù)雜。絞車在運(yùn)行過程中，司機(jī)一般通過看、聽信號的方式進(jìn)行絞車操作，而信號、車場道岔、擋車欄都由各車場把鉤工操作。斜井跑車是指在斜井提...

本技術(shù)屬于軌道交通車輛的給水衛(wèi)生系統(tǒng)，尤其是涉及一種適用軌道車輛的便器沖洗裝置。、現(xiàn)有的軌道車輛,尤其是鐵路客車給水衛(wèi)生系統(tǒng)是為乘客提供如廁的重要系統(tǒng)，便器沖洗需要自動補(bǔ)水，進(jìn)水和沖洗由閥控制，在長時間使用的情況下，閥可能出現(xiàn)卡滯情況而長流水，進(jìn)而導(dǎo)致便器漏水淹車，另外其對使用狀態(tài)自評估功...

本技術(shù)涉及鐵路信號檢測，具體涉及一種軌道電路故障檢測車。、隨著鐵路提速和-km/h動車組開行，對地面軌道電路等配套設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量提出了更高要求，zpw型無絕緣軌道電路得到了大面積推廣使用，但是由于這種軌道電路制式采用音頻傳輸、無絕緣等特點(diǎn)，導(dǎo)致設(shè)備存在容易發(fā)生串頻干擾、容易受外界電磁環(huán)境干擾...

本技術(shù)涉及鐵路站房屋面維修領(lǐng)域，特別是一種直立鎖邊金屬屋面長距離運(yùn)輸裝置。、隨著鐵路建設(shè)的大力發(fā)展，大量的鐵路站房屋面使用年限已至，將迎來一波又一波的維修改造。目前，鐵路站房屋面一般是直立鎖邊金屬屋面結(jié)構(gòu)，站房屋面在維修改造施工時，既會有大量的人員和機(jī)械進(jìn)出屋面，又需要運(yùn)輸損壞的屋面和材料...

本技術(shù)涉及轉(zhuǎn)轍機(jī)，尤其涉及一種轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)器視覺監(jiān)測裝置。、轉(zhuǎn)轍機(jī)是鐵路信號系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)備，用來控制道岔轉(zhuǎn)換、鎖閉及監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)改變車輛在主線方向或側(cè)向方向的行駛路徑。隨著城市軌道交通建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，速度和運(yùn)量不斷增加，轉(zhuǎn)轍機(jī)的故障率呈現(xiàn)上升趨勢，容易導(dǎo)致道岔的不表示、不動作、不完全動作，嚴(yán)...

本發(fā)明屬于鐵路運(yùn)輸安全保障的，涉及一種鋼軌阻抗模擬盤的設(shè)計方法及斷軌監(jiān)測設(shè)備測試系統(tǒng)。、斷軌監(jiān)測設(shè)備是用于監(jiān)測鋼軌完好性的重要設(shè)備，其應(yīng)用是保證鐵路運(yùn)輸安全的重要環(huán)節(jié)之一，上線使用前對斷軌檢測設(shè)備進(jìn)行功能測試是必不可少的。、然而，使用既有線路對斷軌檢測設(shè)備進(jìn)行測試將耗費(fèi)大量人力物力，影響現(xiàn)...

本技術(shù)屬于鐵路基建領(lǐng)域，公開了一種軌道道岔有害空間的參數(shù)測量裝置。、道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。道岔在鐵路線路上起到重要作用。...

本發(fā)明涉及軌道信號，具體涉及一種軌道電路信號生成方法、解析方法及相關(guān)系統(tǒng)。、目前，zpw-a軌道電路系統(tǒng)中的信號頻率有種，信號頻率的頻率范圍為.hz至hz，且各個信號頻率的頻率值構(gòu)成了一個以.為公差，以.為首項的等差數(shù)列。zpw-a軌道電路系統(tǒng)中的載波頻率有種，分別為.hz、-.hz、.h...