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本發(fā)明屬于鐵路設(shè)施監(jiān)測(cè)，特別涉及基于多維時(shí)序曲線關(guān)聯(lián)分析的道岔狀態(tài)監(jiān)測(cè)與報(bào)警方法。、鐵路道岔是控制列車運(yùn)行方向的關(guān)鍵設(shè)備，其運(yùn)行狀態(tài)的可靠性直接關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?。目前，針?duì)道岔的狀態(tài)監(jiān)測(cè)主要采用基于動(dòng)作電流的閾值報(bào)警方法，該方法通過(guò)設(shè)定固定的電流上下限來(lái)判斷設(shè)備是否異常，但其忽略了電流...

本技術(shù)涉及礦用罐籠無(wú)軌膠輪阻車器，尤其涉及一種自鎖定型礦用罐籠無(wú)軌膠輪阻車器。、在礦山開(kāi)采和礦物運(yùn)輸過(guò)程中，礦用罐籠是常用的運(yùn)輸設(shè)備，用于將礦石、設(shè)備等從礦井深處提升至地面，隨著技術(shù)的進(jìn)步和礦山安全標(biāo)準(zhǔn)的提高，對(duì)礦用罐籠的安全性和效率提出了更高的要求，其中，阻車器作為罐籠的重要安全裝置，其...

本技術(shù)涉及鐵路貨車，具體涉及一種鑄造搖枕內(nèi)腔支撐結(jié)構(gòu)。、鐵路貨車車廂由車體、轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)裝置、車鉤緩沖裝置等部分組成，其中，轉(zhuǎn)向架的作用是支承車體，引導(dǎo)車輛沿軌道行駛，并承受來(lái)自車體及線路的各種載荷。搖枕作為轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵零部件，是主要的承載部件之一，主要負(fù)責(zé)傳遞和分散車體的重量，確保列車在...

本披露一般涉及車輛。更具體地，本披露涉及一種用于煤礦礦料的運(yùn)輸車輛。、在礦井開(kāi)采的過(guò)程中，采煤/采礦過(guò)程中產(chǎn)生的煤矸石、廢石需及時(shí)運(yùn)出，否則堆積會(huì)堵塞工作面，此時(shí)需要井下的礦車及時(shí)將這些煤矸石以及廢石等材料及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)到井底車場(chǎng)，再經(jīng)主井提升至地面。此外，當(dāng)井下巷道、工作面開(kāi)采后需立即支護(hù)（防...

本技術(shù)屬于軌道作業(yè)車，特別是涉及一種穩(wěn)定軌道作業(yè)車用頂置冷卻裝置。、軌道車，是鐵路設(shè)備維修、大修、基建等施工部門執(zhí)行任務(wù)的主要運(yùn)輸工具，軌道作業(yè)車主要包含車體、行走輪、驅(qū)動(dòng)組件和操控組件，而軌道作業(yè)車在實(shí)際使用時(shí)，由于軌道車的驅(qū)動(dòng)裝置在作業(yè)時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱，為避免驅(qū)動(dòng)裝置等由于過(guò)熱而影響軌...

本技術(shù)涉及機(jī)械結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體涉及一種限制旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)角度的機(jī)構(gòu)。、zd型轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)前我國(guó)鐵路交通用量最大的道岔轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)轍設(shè)備，廣泛應(yīng)用于國(guó)家鐵路普速線路、城市軌道交通、廠礦企業(yè)運(yùn)輸線路。其能否正常工作對(duì)線路的運(yùn)輸效率影響很大，甚至影響運(yùn)輸安全。、zd轉(zhuǎn)轍機(jī)通過(guò)鎖閉齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒條塊運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使動(dòng)...

本技術(shù)涉及軌道車輛，具體涉及軌道車輛轉(zhuǎn)向架側(cè)梁總成。、軌道車輛是連結(jié)各城市的重要交通紐帶，也逐漸成為城市內(nèi)的主要交通工具，軌道車輛主要包括車體及設(shè)置在車體下方的轉(zhuǎn)向架，轉(zhuǎn)向架用于對(duì)車體進(jìn)行承載并實(shí)現(xiàn)走行和轉(zhuǎn)向功能,其中側(cè)梁則是轉(zhuǎn)向架的重要組成部分。、其中，公告號(hào)為cnb的一種轉(zhuǎn)向架側(cè)梁、轉(zhuǎn)...

本技術(shù)涉及一種鐵路道岔密貼檢查器中的排水結(jié)構(gòu)，特別是關(guān)于一種密檢器排水結(jié)構(gòu)。、鐵路道岔密貼檢查器是提速道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的主要組成部分，密檢器在軌運(yùn)行的可靠性取決于關(guān)鍵件的性能，在露天環(huán)境下，各金屬件的耐腐蝕性能都受到了嚴(yán)酷的考驗(yàn)。、如圖所示，現(xiàn)有的技術(shù)中，方形桿件在密封效果上難以提升，密封件出...

本技術(shù)涉及鐵路檢測(cè)設(shè)備領(lǐng)域，具體而言，涉及一種尖軌密貼、爬行、翹頭監(jiān)測(cè)裝置。、鐵路列車在運(yùn)行過(guò)程以及進(jìn)站或出站時(shí)，需要轉(zhuǎn)換到不同的軌道上運(yùn)行，軌道的轉(zhuǎn)換處設(shè)置有道岔，道岔通過(guò)尖軌與基本軌的鎖閉或分離以實(shí)現(xiàn)列車變軌。、首先，在理想狀態(tài)下，道岔鎖閉時(shí)尖軌的切面與基本軌的貼合面完全匹配，尖軌與基...

本技術(shù)涉及地鐵，具體為一種地鐵扶手立柱安裝裝置。、在現(xiàn)代軌道交通系統(tǒng)中，地鐵作為人們?nèi)粘３鲂械闹匾煌üぞ?，其?nèi)部設(shè)施的安全性和舒適性直接關(guān)系到乘客的乘坐體驗(yàn)。地鐵扶手立柱作為地鐵內(nèi)部不可或缺的一部分，不僅為乘客提供了站立時(shí)的支撐，還在緊急情況下起到了保護(hù)乘客安全的作用。、現(xiàn)有設(shè)備存在以下...

本技術(shù)涉及軌道交通，具體為基于輪邊減速器的牽引車。、十三五期間，我國(guó)地鐵營(yíng)運(yùn)里程和新線建設(shè)里程均快速增長(zhǎng)，按照國(guó)家和各地十四五規(guī)劃及國(guó)家政策方針，十四五乃至十五五我國(guó)地鐵營(yíng)運(yùn)里程會(huì)持續(xù)高速增長(zhǎng)。為滿足線路和車輛在高強(qiáng)度的頻繁使用下可安全穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)，工程車的市場(chǎng)需求大大的提高。、隨著同一地鐵...

本發(fā)明屬于站臺(tái)門，尤其涉及一種站臺(tái)移門裝置及站臺(tái)門系統(tǒng)。、隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，輕軌、高鐵等公共交通系統(tǒng)對(duì)站臺(tái)安全與通行效率的要求日益提高。站臺(tái)門系統(tǒng)作為保障乘客安全、提升候車環(huán)境舒適性的重要設(shè)施，已廣泛應(yīng)用于各類軌道交通站點(diǎn)。其中，滑動(dòng)移門裝置是站臺(tái)門系統(tǒng)的核心組成部分，其運(yùn)行可靠...

本公開(kāi)涉及軌道交通的的，更具體地，涉及一種用于軌道列車塞拉門的腳蹬裝置以及軌道列車。、國(guó)內(nèi)軌道車輛企業(yè)出口不發(fā)達(dá)地區(qū)的訂單數(shù)量逐漸增多，不發(fā)達(dá)地區(qū)具有線路條件較差，車輛限界較小，站臺(tái)高度多變且低站臺(tái)數(shù)量較多的問(wèn)題，為了保證客艙的密封性、安全性和美觀性，客室側(cè)門多采用塞拉門，塞拉門安裝結(jié)構(gòu)占...

本申請(qǐng)屬于氣液緩沖，具體涉及一種高速列車自供電氣液緩沖系統(tǒng)。、氣液緩沖器位于高速行駛的列車車廂之間，主要負(fù)責(zé)吸收車體之間的縱向沖擊，提高舒適性并保障車體安全，是高速動(dòng)車組的關(guān)鍵核心部件。由于能量供應(yīng)的限制，現(xiàn)有高速列車的氣液緩沖器不具備阻尼力的自適應(yīng)調(diào)節(jié)與運(yùn)行狀態(tài)智能感知功能，制約著高速列...

本發(fā)明涉及過(guò)軌裝置，更具體地，涉及一種鐵路過(guò)軌裝置。、鐵路是現(xiàn)在社會(huì)主要的運(yùn)輸出行方式之一，列車在軌道上高速移動(dòng)，為保證人們能順利的上下列車，因此在每個(gè)車站都會(huì)建立站臺(tái)，而站臺(tái)和站臺(tái)之間會(huì)留出軌道空間，這就導(dǎo)致了站臺(tái)之間除了專用的人行通道外不能互通。、站臺(tái)的運(yùn)行需要眾多的設(shè)備支持，為了保證...

本技術(shù)涉及索道抱索器，尤其涉及一種用于索道系統(tǒng)吊箱用抱索器。、在纜車索道運(yùn)輸系統(tǒng)中，索道系統(tǒng)吊箱用抱索器主要用于載人轎廂和鋼絲繩之間的連接，將載人轎廂的重量通過(guò)抱索器轉(zhuǎn)移到鋼絲繩上，通過(guò)鋼絲繩帶動(dòng)載人轎廂一起運(yùn)行，抱索器的質(zhì)量直接影響索道運(yùn)行安全，是索道系統(tǒng)至關(guān)重要的部件，避免由此引起抱索...

本發(fā)明涉及電氣化鐵路牽引供電，具體涉及基于多端電氣量的牽引網(wǎng)距離保護(hù)方法、系統(tǒng)及介質(zhì)。、我國(guó)的電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)包含多種供電方式，包含直接供電方式、帶架空回流線的直接供電方式、bt供電方式、單線at供電方式以及全并聯(lián)at供電方式等。在部分地形條件復(fù)雜或一些長(zhǎng)大坡道線路，為提升牽引供電能...

本技術(shù)涉及一種鐵路臨時(shí)站臺(tái)的搭建裝置，尤其涉及一種平臺(tái)板運(yùn)輸?shù)墓潭ㄑb置。、目前在發(fā)生自然災(zāi)害時(shí)，鐵路運(yùn)輸仍然是救援物資車主要的運(yùn)輸方式。救援物資車主要包含救護(hù)車、消防車、警車、垃圾車、道路養(yǎng)護(hù)車、工程車、公交車、出租車、食品運(yùn)輸車、油罐車、化學(xué)品運(yùn)輸車、冷凍車和軍事用車等，不同的行業(yè)、不同...

本技術(shù)屬于交通運(yùn)輸，具體涉及一種軌道屏蔽門壓力傳感應(yīng)急裝置。、地鐵屏蔽門壓力傳感監(jiān)測(cè)裝置是一種安全設(shè)備，用于監(jiān)測(cè)地鐵站臺(tái)上屏蔽門的壓力情況。當(dāng)乘客或物品被夾在屏蔽門中時(shí)，該裝置能夠感應(yīng)到異常壓力，并立即采取應(yīng)急措施，如自動(dòng)重新開(kāi)啟屏蔽門，以防止傷害或損壞。、現(xiàn)有的地鐵屏蔽門安全監(jiān)測(cè)技術(shù)主要...

本技術(shù)涉及軌道交通，特別是全面功能軌道檢測(cè)系統(tǒng)。、軌道交通的發(fā)展給城市的生活帶來(lái)了極大的便利，同時(shí)也會(huì)給鄰近的居民帶來(lái)一定的煩惱。列車行駛引起的地基振動(dòng)沿軌道結(jié)構(gòu)通過(guò)土壤和巖層向四周傳播，產(chǎn)生低頻的轟鳴聲。這種低頻聲傳播距離遠(yuǎn)，影響范圍廣，其頻率范圍主要在-hz，使鄰近的建筑物墻體、地板和...