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本發(fā)明涉及一種利用傳感器的船舶運動姿態(tài)分析和運動狀態(tài)監(jiān)測裝置及方法，屬于船舶運動狀態(tài)監(jiān)測。、在船舶靠泊及運行過程中，受風(fēng)浪、水流、負載變化等多種因素影響，船舶本體會產(chǎn)生復(fù)雜的三維運動，包括橫搖、縱傾、垂蕩等，這些運動特性不僅影響船舶的穩(wěn)定性，還直接關(guān)系到船岸連接裝置的運行精度和作業(yè)安全。目...

本發(fā)明涉及側(cè)裝裝置領(lǐng)域，尤其為一種海洋石油平臺海上設(shè)備側(cè)裝裝置。、海洋石油平臺采用類似于搭積木的方式進行陸地建造。通常情況下，機械設(shè)備是在其上層甲板片未安裝之前吊裝至坐標位置進行就位。然而，受制于機械設(shè)備延遲到貨和緊張的平臺建造周期，設(shè)備就位時間晚于其上層甲板片安裝時間的情況也時有發(fā)生。由...

本發(fā)明涉及導(dǎo)航與定位，具體涉及一種用于水上定位搜集的浮漂。、在水上作業(yè)設(shè)備的海上試驗過程中，定位和監(jiān)控設(shè)備的可靠性對于保障試驗的安全性和準確性至關(guān)重要。傳統(tǒng)的海上定位設(shè)備雖然能夠提供基本的位置信息，但在水上作業(yè)設(shè)備的海上試驗中，常面臨以下問題：、、復(fù)雜的試驗環(huán)境：水上作業(yè)設(shè)備的海上試驗涉及...

本發(fā)明涉及船體結(jié)構(gòu)設(shè)計領(lǐng)域，尤其涉及一種潛器艙壁主構(gòu)架端點與殼體連接結(jié)構(gòu)。、潛艇、潛器、深?？臻g站等在水下承受一定的深水壓力，為了既有利于受力又有利于內(nèi)部布置，一般會將耐壓殼體設(shè)計成圓柱殼結(jié)構(gòu)，將端部艙壁和內(nèi)部艙壁設(shè)計成平面艙壁結(jié)構(gòu)。傳統(tǒng)平面艙壁主構(gòu)架端點與耐壓殼體連接結(jié)構(gòu)如附圖所示。一種...

本發(fā)明涉及海洋工程，具體為基于實時監(jiān)測反饋的浮式基礎(chǔ)自適應(yīng)設(shè)計控制方法。、浮式基礎(chǔ)自適應(yīng)設(shè)計控制方法，是一種針對海洋、湖泊等水域環(huán)境中浮式基礎(chǔ)，如海上風(fēng)電浮體、浮式平臺的動態(tài)管理技術(shù)。、現(xiàn)有技術(shù)中，基于實時監(jiān)測反饋的浮式基礎(chǔ)控制方法多依賴固定周期的傳感器數(shù)據(jù)采集與預(yù)設(shè)閾值的控制邏輯：通常通...

本發(fā)明涉及鉆井船，尤其涉及一種井架加熱保溫系統(tǒng)及鉆井船裝置。、鉆井船是一種集成了鉆井設(shè)備和動力定位系統(tǒng)的高端海洋工程船舶，能夠在深海(通常超過米)進行石油和天然氣勘探開發(fā)作業(yè)。由于鉆井船的井架工作環(huán)境極其惡劣，尤其是在寒冷海域(如北海、北極圈附近、冬季的中國渤海/黃海等)，低溫、寒風(fēng)、冰雪...

本發(fā)明涉及船舶推進，具體為一種艦船用高效率低空化浸沒式噴射推進器。、高速水面艦船在國防領(lǐng)域具有重要的應(yīng)用價值，推進效率和振動噪聲是該類具有多工況應(yīng)用需求的艦船推進系統(tǒng)中個至關(guān)重要的設(shè)計指標，對艦船的快速性、經(jīng)濟性和隱身性都具有重要影響；而浸沒式噴射推進器是一種應(yīng)用于船舶等水上設(shè)備的推進裝置...

本發(fā)明涉及深海裝置，尤其涉及一種單向排水抗沖擊深海耐壓裝置。、潛水器是大洋勘查與深?？蒲械闹匾b備，作為潛水器的重要組成部分，耐壓殼起著保障下潛過程中內(nèi)部設(shè)備正常工作和人員健康安全的作用，其重量占潛水器總重的/-/。耐壓殼設(shè)計對潛水器安全性、載運能力和人機環(huán)等性能具有重要影響。、耐壓殼是承...

本發(fā)明涉及鋼管拱拱肋節(jié)段運輸，尤其涉及橋梁鋼管拱拱肋節(jié)段立式運輸及錨泊定位方法。、大跨度鋼管混凝土桁架橋拱肋的高寬比一般較大，此類橋梁拱肋運輸時宜采用臥式運輸，吊裝時翻身為立式吊裝作業(yè)。當(dāng)采用立式運輸時，由于拱肋重心較高，對拱肋固定困難，安全系數(shù)低。烏江特大橋位于遵義市鳳岡縣、銅仁市思南縣...

本發(fā)明涉及海上光伏領(lǐng)域，具體涉及一種海洋光伏浮體的錨固系統(tǒng)及錨固方法。、隨著光伏技術(shù)的發(fā)展，光伏已大規(guī)模成體系的運用在各個領(lǐng)域。隨著對石油石化行業(yè)的帶來的環(huán)保問題日益突出，清潔綠色能源問題越來越得到重視。、隨著光伏產(chǎn)業(yè)的全球發(fā)展，光伏以其成本低，無污染等優(yōu)勢，被給予越來越多的關(guān)注度，光伏發(fā)...

本發(fā)明屬于海上風(fēng)電領(lǐng)域，涉及大型漂浮式張力腿式海上風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)及其運輸、安裝及維護方法。、隨著全球能源結(jié)構(gòu)不斷轉(zhuǎn)型和發(fā)展，海上風(fēng)力資源的開發(fā)備受關(guān)注，而深遠海由于其豐富的風(fēng)力資源和較好的發(fā)電穩(wěn)定性而越來越受歡迎。目前適用于深水開發(fā)的浮式風(fēng)電平臺主要包括：半潛式平臺(semi-submers...

本發(fā)明屬于船舶信息監(jiān)控，具體涉及一種船舶機電綜合信息監(jiān)控系統(tǒng)。、隨著工業(yè)的發(fā)展及智能船舶趨勢，傳統(tǒng)人工巡檢難以滿足高效管理要求。該技術(shù)通過部署多源傳感器網(wǎng)絡(luò)和物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)，實時采集機電設(shè)備數(shù)據(jù)，結(jié)合邊緣計算與云計算實現(xiàn)狀態(tài)監(jiān)測及故障預(yù)警。公開號為cna的現(xiàn)有技術(shù)公開了一種船舶設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)測...

本發(fā)明涉及海洋基礎(chǔ)工程的錨泊系統(tǒng)，具體涉及一種吸力錨的減振錨固結(jié)構(gòu)及其優(yōu)化、實施方法。、吸力錨是浮式平臺，例如半潛式平臺的錨固基礎(chǔ)之一。吸力錨錨固處，錨鏈通常直接與吸力錨上的例如環(huán)形結(jié)構(gòu)相連。在波浪、洋流等動力荷載作用下，錨鏈的周期性拉力會導(dǎo)致錨-土界面土體孔隙水壓力上升、剪切剛度退化，進...

本發(fā)明涉及船舶，具體涉及一種用于船舶助航的u型帆型。、近年來，面對日益嚴峻的環(huán)保要求和國際海事組織（imo）關(guān)于船舶能效設(shè)計指數(shù)（eedi）和營運碳強度指標（cii）的嚴格法規(guī)，全球航運業(yè)正承受著巨大的減排降耗壓力。同時，高昂且波動的化石燃料成本也促使船東和運營商積極尋求替代或輔助推進方案...

本公開涉及船舶拖曳領(lǐng)域。本公開涉及一種用于拖曳用船舶的船體的拖曳鉤環(huán)(towing?staple)和一種包括所述拖曳鉤環(huán)的用于拖曳用船舶的船體。、拖曳用船舶(諸如拖船(tugboat/tug))是用于通過借助直接接觸或借助拖曳纜線來推動或牽拉其他通常較大的船舶來對其進行操縱的二級船。拖船通...

本發(fā)明涉及船舶建造，尤其涉及一種排出lng液貨艙絕緣層內(nèi)殘留的密性試驗氣體的方法。、lng液貨艙在建造過程中，需要通過示蹤氣體對絕緣層屏蔽的密性做檢驗，通常是采用氦氣作為示蹤氣體。氦氣在密性試驗結(jié)束時，會殘留在絕緣層內(nèi)，而目前采用較多的是聚氨酯泡沫材料作為絕緣層，由于氦氣的導(dǎo)熱系統(tǒng)遠大于氮...

本發(fā)明涉及船舶，更具體地說，它涉及一種可伸縮回收擺線推進器。、由于組合式漂浮發(fā)電板所處位置大多為煤礦塌陷區(qū)等，水位一般在m左右，水位變化在.m，同時±.m的作業(yè)區(qū)也容易形成淤泥、沼澤，導(dǎo)致內(nèi)陸水域的水深情況復(fù)雜，再加上組合式漂浮發(fā)電板排布密集，這些都對運維船的行進和工作、運維人員的安全產(chǎn)成...

本發(fā)明涉及動態(tài)校準裝置，具體為一種船用斜梯直線動態(tài)校準裝置。、在船舶制造和維修過程中，斜梯的直線度對人員和貨物的安全通行至關(guān)重要，船用斜梯直線動態(tài)校準是指在船舶航行過程中，對斜梯的直線度進行實時測量、評估和調(diào)整，以確保斜梯在動態(tài)環(huán)境下始終保持符合安全和使用要求的直線狀態(tài)，由于船舶在航行時會...

本申請屬于飽和潛水，具體涉及的是機動型飽和潛水鐘。、機動型飽和潛水系統(tǒng)主要用于大深度潛水作業(yè)，如援潛救生、應(yīng)急救助以及搶險打撈任務(wù)。該系統(tǒng)通常由多個模塊組成，包括居住艙模塊、潛水鐘模塊、吊放模塊、集中操作控制模塊、生命支持設(shè)備模塊、應(yīng)急高壓逃生艙模塊、保障設(shè)備模塊以及氣源模塊。潛水鐘模塊作...

本發(fā)明涉及無人艇，具體為一種環(huán)境監(jiān)測無人艇。、在野外內(nèi)河內(nèi)湖環(huán)境監(jiān)測作業(yè)的無人艇，其船體表面尤其船尾處極易附著藻類、淤泥等污垢。此類污垢會顯著增加船體與水的摩擦阻力，降低無人艇的航行效能，進而增加燃料消耗。同時，船體表面的臟污會加速船體金屬材料的腐蝕進程。例如，長期附著的藻類等生物，其代謝...