本發(fā)明屬于吊車，具體涉及一種基于貨物重量和橫跨距離的吊車噸位測(cè)算方法。

背景技術(shù)：

1、在吊車業(yè)務(wù)場(chǎng)景中，選擇合適的吊車噸位對(duì)于確保吊裝作業(yè)的安全性和效率至關(guān)重要。如果選擇的吊車噸位不足，可能會(huì)導(dǎo)致吊裝失敗或者損壞貨物；如果選擇的吊車噸位過大，則會(huì)造成資源浪費(fèi)和潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。因此，如何根據(jù)貨物重量和橫跨距離來確定最合適的吊車噸位是一個(gè)重要問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：一種基于貨物重量和橫跨距離的吊車噸位測(cè)算方法，方法包括如下步驟：

2、步驟s1，測(cè)量貨物的橫跨距離；

3、步驟s2，根據(jù)貨物的橫跨距離和吊車的設(shè)計(jì)參數(shù)，計(jì)算貨物的重量；

4、步驟s3，根據(jù)計(jì)算出的貨物重量和吊車的承載能力，確定吊車的噸位。

5、作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，通過測(cè)量貨物在吊車吊鉤上的水平距離來確定步驟s1中的橫跨距離。

6、作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述步驟s2中，通過力學(xué)原理和吊車的設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行貨物重量的計(jì)算。

7、作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，根據(jù)貨物重量和橫跨距離來確定最合適的吊車噸位：

8、x=（w*d）/（3*c）（1）

9、其中公式（1）中，x為吊車噸位，w為貨物重量，d為橫跨距離，c為噸位系數(shù)，c的值為0.75，將實(shí)際貨物重量和橫跨距離代入公式得出所需吊車噸位，將計(jì)算出的吊車噸位向上取整作為最終的吊車噸位需求。

10、作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述方法還包括考慮不均衡系數(shù)k，以適應(yīng)吊車司機(jī)操作速度不同步的情況，公式調(diào)整為：

11、x=k*（w*d）/（3*c）（2）

12、其中公式（2）中k為不均衡系數(shù)，x為吊車噸位，w為貨物重量，d為橫跨距離，c為噸位系數(shù)，c的值為0.75。

13、作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，其中不均衡系數(shù)k的值根據(jù)吊裝手冊(cè)或?qū)嶋H經(jīng)驗(yàn)確定，k值不小于1.1。

14、該系數(shù)考慮了吊車的起吊能力、安全系數(shù)以及可能的操作難度。通過乘以這個(gè)系數(shù)，我們可以得到一個(gè)相對(duì)準(zhǔn)確的吊車噸位需求，從而避免出現(xiàn)低級(jí)常識(shí)問題導(dǎo)致的車型不符合情況。

15、作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，實(shí)際貨物重量和橫跨距離代入公式得出所需吊車噸位。

16、作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，將計(jì)算出的吊車噸位向上取整作為最終的吊車噸位需求。

17、相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于提供了一種簡(jiǎn)單、實(shí)用的吊車噸位測(cè)算方法，能夠根據(jù)貨物重量和橫跨距離快速確定所需吊車噸位。這種方法考慮了各種因素，包括貨物重量、橫跨距離、安全系數(shù)和操作難度，從而確保了吊裝作業(yè)的安全性和效率。通過這種方法，可以避免出現(xiàn)低級(jí)常識(shí)問題導(dǎo)致的車型不符合情況，為客戶提供了更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。

技術(shù)特征：

1.一種基于貨物重量和橫跨距離的吊車噸位測(cè)算方法，其特征在于，方法包括如下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于貨物重量和橫跨距離的吊車噸位測(cè)算方法，其特征在于，通過測(cè)量貨物在吊車吊鉤上的水平距離來確定步驟s1中的橫跨距離。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于貨物重量和橫跨距離的吊車噸位測(cè)算方法，其特征在于，所述步驟s2中，通過力學(xué)原理和吊車的設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行貨物重量的計(jì)算。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于貨物重量和橫跨距離的吊車噸位測(cè)算方法，其特征在于，根據(jù)貨物重量和橫跨距離來確定最合適的吊車噸位：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于貨物重量和橫跨距離的吊車噸位測(cè)算方法，其特征在于，所述方法還包括考慮不均衡系數(shù)k，以適應(yīng)吊車司機(jī)操作速度不同步的情況，公式調(diào)整為：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于貨物重量和橫跨距離的吊車噸位測(cè)算方法，其特征在于，其中不均衡系數(shù)k的值根據(jù)吊裝手冊(cè)或?qū)嶋H經(jīng)驗(yàn)確定，k值不小于1.1。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種基于貨物重量和橫跨距離的吊車噸位測(cè)算方法，方法包括如下步驟：根據(jù)貨物重量和橫跨距離來確定最合適的吊車噸位，吊車噸位（X）=（貨物重量×橫跨距離）÷（噸位系數(shù)×3），其中，噸位系數(shù)為0.75，該系數(shù)考慮了吊車的起吊能力、安全系數(shù)以及可能的操作難度，通過乘以這個(gè)系數(shù)，我們可以得到一個(gè)相對(duì)準(zhǔn)確的吊車噸位需求，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于提供了一種簡(jiǎn)單、實(shí)用的吊車噸位測(cè)算方法，能夠根據(jù)貨物重量和橫跨距離快速確定所需吊車噸位，這種方法考慮了各種因素，包括貨物重量、橫跨距離、安全系數(shù)和操作難度，從而確保了吊裝作業(yè)的安全性和效率，避免出現(xiàn)低級(jí)常識(shí)問題導(dǎo)致的車型不符合情況，為客戶提供了更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。

技術(shù)研發(fā)人員：李偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：眾能聯(lián)合數(shù)字技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/6/26