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一種葉片姿勢可變的潮流能獲能水輪機本發(fā)明涉及一種葉片姿勢可變的潮流能獲能水輪機，其屬于潮流能、水流能開發(fā)與利用。海洋能作為可再生能源的重要組成部分，開發(fā)利用前景十分廣闊。潮流能是海洋能的主要形式之一，具有蘊藏量大、規(guī)律性強、可預(yù)測等特點，開發(fā)利用備受重視。發(fā)電是潮流能開發(fā)利...

內(nèi)燃機的氣缸吸入空氣量推定裝置本發(fā)明涉及一種設(shè)有可變閥門機構(gòu)的內(nèi)燃機的控制裝置，詳細而言，涉及一種用于對氣缸吸入空氣量進行高精度計算的內(nèi)燃機的氣缸吸入空氣量推定裝置。通常，為了恰當(dāng)?shù)乜刂瓢l(fā)動機，重要的是要對被吸入到氣缸（cylinder）內(nèi)的空氣量進行高精度的計算，并對應(yīng)于吸入到氣...

車輛控制裝置本發(fā)明涉及車輛控制裝置。作為以往的車輛控制裝置，例如，在專利文獻1中公開了一種在規(guī)定條件下進行空轉(zhuǎn)停止控制的車輛控制裝置。該車輛控制裝置例如以加速器斷開、制動器接通、車速為規(guī)定車速以下（例如20km/h以下）為條件而使發(fā)動機停止，以加速器斷開、制動器斷開為條件而使發(fā)動機...

行駛車輛搭載用的發(fā)動機裝置本申請是國際申請日為2009年9月17日、于2011年4月13日進入中國國家階段、國際申請?zhí)枮镻CT/JP2009/066294、申請?zhí)枮?00980140521.4、發(fā)明名稱為“行駛車輛搭載用的發(fā)動機裝置”的發(fā)明專利申請的分案申請。本發(fā)明涉及一種具有用于將柴油發(fā)...

一種發(fā)動機防護罩機構(gòu)及發(fā)動機系統(tǒng)本發(fā)明涉及發(fā)動機，特別涉及一種發(fā)動機防護罩機構(gòu)及發(fā)動機系統(tǒng)。柴油機為一種典型的發(fā)動機，其使用柴油作燃料的內(nèi)燃機，將燃料燃燒釋放出的熱能轉(zhuǎn)化為電能或機械能的裝置，其具有熱效率高、經(jīng)濟性好、啟動容易等特點，因此廣泛應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)機械、船舶機械以及電...

確定車輛內(nèi)燃發(fā)動機中新燃料混合物的酒精含量的方法及實施裝置本發(fā)明涉及確定已知為靈活燃料車輛（FFV）的車輛的內(nèi)燃發(fā)動機中燃料混合物的酒精含量的方法及實施這種方法的裝置。FFV應(yīng)當(dāng)理解為能夠用具有預(yù)定成分的不同類型燃料操作的車輛，包括以可變比例的汽油和酒精。本發(fā)明還涉及調(diào)節(jié)這種發(fā)動機的操作的...

用于冷卻渦輪機排氣框架的壓縮器抽氣流的主動控制本發(fā)明總體上涉及用于渦輪機械的冷卻裝置，并且更具體地，涉及使用來自壓縮器的排出空氣冷卻渦輪發(fā)動機排氣框架。燃氣渦輪機系統(tǒng)中的渦輪機冷卻流管理對于在包括部分負荷狀態(tài)所有操作狀態(tài)下獲得增加的使用壽命和性能是至關(guān)重要的。已發(fā)現(xiàn)相比于基本負荷狀...

流體泵的控制裝置本發(fā)明涉及流體泵的控制裝置，更詳細地涉及由內(nèi)燃機驅(qū)動的流體泵的控制裝置。一直以來，提出了各種由內(nèi)燃機驅(qū)動來吸入和噴出流體（例如水）的流體泵的技術(shù)方案，作為其中一個示例，可以舉例出專利文獻1所述的技術(shù)。專利文獻1所述的技術(shù)構(gòu)成為：在自吸式流體泵中，具備對內(nèi)燃機的節(jié)流閥...

一種雙燃料改裝系統(tǒng)本發(fā)明涉及發(fā)動機，更具體地說，涉及一種雙燃料改裝系統(tǒng)。天然氣作為發(fā)動機的能源燃料，與汽油和柴油相比，天然氣的價格低廉，運行平穩(wěn)、噪音低、不積炭。目前，國內(nèi)雙燃料設(shè)備主要針對汽車，改進后的雙燃料設(shè)備對CNG（壓縮天然氣）的氣瓶減壓，將天然氣噴射進發(fā)動機。該雙...

應(yīng)用在采茶機上的發(fā)動機的能自動打開阻風(fēng)門的空濾器本發(fā)明涉及一種兩沖程及四沖程汽油發(fā)動機的空濾器，特別是一種應(yīng)用在采茶機上的發(fā)動機的能自動打開阻風(fēng)門的空濾器。小型二沖程及四沖程汽油發(fā)動機具有效功率大、體積小、結(jié)構(gòu)簡單、成本低等特點，在便攜工具中大量使用，如采茶機、采棉機、打草機、割灌...

壓力波阻尼式燃油系統(tǒng)本發(fā)明涉及的是一種內(nèi)燃機燃油系統(tǒng)。電控噴油技術(shù)經(jīng)歷了從位置式電控燃油系統(tǒng)到時間-壓力式電控燃油系統(tǒng)的蛻變，實現(xiàn)了脈動式的供油方式到蓄壓式的供油方式的轉(zhuǎn)變，而隨著全球能源日益枯竭，各國對柴油機的排放和經(jīng)濟性的要求也越來越苛刻，這就促使作為柴油機的核心系統(tǒng)——燃油系...

渦輪隔板結(jié)構(gòu)本公開內(nèi)容涉及用于渦輪的隔板(diaphragm)結(jié)構(gòu)，且具體地涉及一種用于在軸流蒸汽渦輪功率設(shè)備的高壓或中壓(HP或IP)級中的隔板的新穎結(jié)構(gòu)和制造工藝。一種構(gòu)成渦輪隔板的已知方式是將靜止導(dǎo)葉單元的環(huán)形件安裝在內(nèi)環(huán)與外環(huán)之間。每一個這樣的葉片單元都包括在內(nèi)平臺與外平臺...

電磁致動器和使用電磁致動器的燃料噴射器本發(fā)明總體涉及一種高速電磁致動器，并且更特別是涉及一種用于燃料噴射器的電磁裝置的定子組件和電樞組件的結(jié)構(gòu)。共軌燃料系統(tǒng)在提供改善性能所需的多樣性中展示了遠大前途，同時還降低了不希望的排放，特別是相對于壓燃發(fā)動機來說。由于行業(yè)在廣泛不同的發(fā)動機操...

壓力波阻尼式穩(wěn)壓器本發(fā)明涉及的是一種壓力穩(wěn)壓器，具體地說是燃油噴射系統(tǒng)的壓力穩(wěn)壓器。電控噴油技術(shù)經(jīng)歷了從位置式電控燃油系統(tǒng)到時間-壓力式電控燃油系統(tǒng)的蛻變，實現(xiàn)了脈動式的供油方式到蓄壓式的供油方式的轉(zhuǎn)變，而隨著全球能源日益枯竭，各國對柴油機的排放和經(jīng)濟性的要求也越來越苛刻，這就促使...

通過利用火炬氣在化工廠中產(chǎn)生能量的方法和系統(tǒng)本技術(shù)一般地涉及改進化工廠的環(huán)境影響。更具體地，本技術(shù)涉及通過利用火炬氣產(chǎn)生能量的方法和系統(tǒng)，以向往復(fù)式發(fā)動機驅(qū)動型發(fā)電機提供動力。該章節(jié)意欲介紹給讀者可能與下面描述和/或要求保護的本技術(shù)方面相關(guān)的技術(shù)方面。該討論被認為有助于提供給讀者背景信息以...

用于改進燃燒操作的系統(tǒng)和方法領(lǐng)域本文公開的主題涉及用于改進燃燒操作，例如燃氣輪機的操作的方法和系統(tǒng)。該改進的燃燒操作特別適用于化學(xué)加工和石油化學(xué)精煉操作。背景生產(chǎn)應(yīng)用如化學(xué)加工和石油化學(xué)精煉操作中的燃燒裝置(例如氣體燃燒渦輪機)提供能量和功的來源。例如這類燃燒裝置可產(chǎn)生電以補充裝置操作并降低來自外...

一種發(fā)動機廢氣再循環(huán)管路連接裝置本實用新型涉及汽車發(fā)動機換氣系統(tǒng)，更具體地說，涉及一種發(fā)動機廢氣再循環(huán)管路連接裝置。隨著國家汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的日益提高，發(fā)動機尾氣后處理已成為發(fā)動機不可或缺的一個系統(tǒng)。發(fā)動機廢氣再循環(huán)(EGR)是將燃燒后的一部分廢氣引入到進氣系統(tǒng)并參與到氣缸內(nèi)可燃混...

一種用于太陽能光熱發(fā)電的熔鹽和導(dǎo)熱油蓄熱換熱裝置本實用新型涉及熱量儲存及傳遞，尤其涉及一種用于太陽能光熱發(fā)電的熔鹽和導(dǎo)熱油蓄熱換熱裝置。太陽能光熱發(fā)電即CSP（ConcentratedSolarPower），指利用大規(guī)模陣列拋物或碟形鏡面收集太陽熱能，通過換熱裝置提供蒸汽，...

旋轉(zhuǎn)式發(fā)動機的進排氣系統(tǒng)本實用新型涉及一種發(fā)動機的進排氣系統(tǒng)，具體而言，涉及一種以壓縮空氣作為動力的旋轉(zhuǎn)式發(fā)動機的進排氣系統(tǒng)。本申請的申請人在其專利文獻CN101413403A(其同族國際申請為WO2010051668A1)中公開一種可用于交通運輸工具的空氣動力發(fā)動機總成，該發(fā)動機...

旋轉(zhuǎn)式發(fā)動機的進排氣系統(tǒng)本實用新型涉及一種發(fā)動機的進排氣系統(tǒng)，具體而言，涉及一種以壓縮空氣作為動力的旋轉(zhuǎn)式發(fā)動機的進排氣系統(tǒng)。本申請的申請人在其專利文獻CN101413403A(其同族國際申請為WO2010051668A1)中公開一種可用于交通運輸工具的空氣動力發(fā)動機總成，該發(fā)動機...