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信號(hào)裝置的制造及其應(yīng)用技術(shù)
  • 一種支持家長(zhǎng)互動(dòng)和智能調(diào)度的校車(chē)管理系統(tǒng)和方法與流程
    本發(fā)明屬于人工智能,具體涉及用于中小學(xué)的智能校車(chē)系統(tǒng)和方法,特別是一種基于智能家長(zhǎng)互動(dòng)、智能校車(chē)調(diào)度和智能行車(chē)規(guī)劃的校車(chē)管理系統(tǒng)和方法。、學(xué)生坐校車(chē)上學(xué)或放學(xué)是校園安全領(lǐng)域的一個(gè)重要場(chǎng)景?,F(xiàn)有技術(shù)通常允許用戶使用校車(chē)管理系統(tǒng)中的業(yè)務(wù)功能來(lái)查詢結(jié)果和提交信息,從而實(shí)現(xiàn)學(xué)生的安全上下車(chē)。然而,...
  • 車(chē)輛換道的仿真方法及裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及電子設(shè)備與流程
    本發(fā)明涉及車(chē)輛仿真,特別是涉及一種車(chē)輛換道的仿真方法及裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及電子設(shè)備。、在集裝箱碼頭等作業(yè)園區(qū)中,通常會(huì)應(yīng)用諸多作業(yè)車(chē)輛完成各類(lèi)作業(yè)任務(wù)。由于園區(qū)內(nèi)的交通情況會(huì)影響作業(yè)效率,為提高作業(yè)效率,通常需對(duì)園區(qū)內(nèi)的交通情況進(jìn)行仿真,以便于改善作業(yè)任務(wù)的調(diào)度安排。、車(chē)輛換道的仿真是交通仿真...
  • 基于振動(dòng)傳感和視覺(jué)識(shí)別的聯(lián)合安防方法、裝置及系統(tǒng)與流程
    本發(fā)明涉及安防,尤其涉及一種基于振動(dòng)傳感和視覺(jué)識(shí)別的聯(lián)合安防方法、裝置及系統(tǒng)。、電子安防圍欄是一種通過(guò)電子設(shè)備實(shí)現(xiàn)安全防護(hù)的系統(tǒng),主要應(yīng)用于防止未經(jīng)授權(quán)的人員進(jìn)入特定區(qū)域。它通常包括傳感器、攝像頭、報(bào)警系統(tǒng)等組件,能夠檢測(cè)到入侵行為并觸發(fā)警報(bào),被廣泛應(yīng)用于住宅、商業(yè)建筑、工業(yè)設(shè)施、軍事基地...
  • 基于時(shí)空多圖注意力神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的交通流預(yù)測(cè)方法及系統(tǒng)與流程
    本發(fā)明涉及交通流預(yù)測(cè),尤其涉及一種基于時(shí)空多圖注意力神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的交通流預(yù)測(cè)方法及系統(tǒng)。、隨著城市化的不斷推進(jìn),城市道路的交通壓力與日俱增,由此引發(fā)的交通擁堵和各類(lèi)事故也不斷增加,降低了城市居民的出行體驗(yàn)。交通流指的是單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)某個(gè)路段的車(chē)輛數(shù)目。針對(duì)交通流的預(yù)測(cè)有助于分析城市道路在未來(lái)一...
  • 邊坡失穩(wěn)的預(yù)警方法、裝置及計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品與流程
    本申請(qǐng)涉及風(fēng)力發(fā)電,具體而言,涉及一種邊坡失穩(wěn)的預(yù)警方法、裝置及計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。、水電站施工區(qū)域主要集中在高寒高海拔地區(qū),這些地區(qū)氣候環(huán)境嚴(yán)峻,基礎(chǔ)設(shè)施薄弱,地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā),經(jīng)常面臨地質(zhì)災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn),如滑坡、泥石流等,給水電站工作人員及設(shè)備安全帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)?,F(xiàn)有的地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)多依賴于g...
  • 隧道內(nèi)障礙物感知及報(bào)警系統(tǒng)、方法、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)與流程
    本發(fā)明涉及障礙物檢測(cè),尤其涉及一種隧道內(nèi)障礙物感知及報(bào)警系統(tǒng)、方法、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。、車(chē)輛在行駛過(guò)程中可能會(huì)拋錨、貨物掉落或發(fā)生交通事故,當(dāng)以上情況發(fā)生于隧道內(nèi)時(shí),由于隧道內(nèi)空間密閉,照明亮度差,視野范圍小,若司機(jī)不能提前發(fā)現(xiàn)前方障礙物或交通事故,及時(shí)作出判斷,容易發(fā)生嚴(yán)重的交通事故,使司...
  • 一種用于養(yǎng)殖場(chǎng)的智能警示裝置的制作方法
    本技術(shù)涉及報(bào)警器,特別涉及一種用于養(yǎng)殖場(chǎng)的智能警示裝置。、在養(yǎng)殖場(chǎng)發(fā)生斷電情況時(shí),報(bào)警器會(huì)立即發(fā)出警報(bào),讓養(yǎng)殖戶或相關(guān)工作人員迅速知曉,以便及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施,在最大程度上減少因斷電對(duì)養(yǎng)殖生產(chǎn)造成的影響。、在現(xiàn)有技術(shù)中,報(bào)警器斷電監(jiān)測(cè)功能單一,部分?jǐn)嚯妶?bào)警器是通過(guò)任意一種網(wǎng)絡(luò)通信實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程報(bào)警...
  • 碰撞檢測(cè)方法、裝置、電子設(shè)備、車(chē)輛及存儲(chǔ)介質(zhì)與流程
    本申請(qǐng)涉及計(jì)算機(jī),尤其涉及一種碰撞檢測(cè)方法、裝置、電子設(shè)備、車(chē)輛及存儲(chǔ)介質(zhì)。、在車(chē)輛駕駛過(guò)程中,為了保障車(chē)輛安全以及更加智能的行駛,避免與其他車(chē)輛發(fā)生碰撞,駕駛過(guò)程中的車(chē)輛碰撞檢測(cè)至關(guān)重要。在現(xiàn)有的碰撞檢測(cè)方法中,往往采用雷達(dá)設(shè)備或者超聲波傳感器進(jìn)行車(chē)輛與其他車(chē)輛或障礙物的距離探測(cè),從而實(shí)...
  • 一種高速公路綠通車(chē)輛檢測(cè)過(guò)程中停車(chē)及倒車(chē)檢測(cè)裝置的制作方法
    本技術(shù)涉及綠通車(chē)輛檢測(cè),尤其涉及一種高速公路綠通車(chē)輛檢測(cè)過(guò)程中停車(chē)及倒車(chē)檢測(cè)裝置。、目前綠色通道車(chē)輛的檢測(cè)主要采取x射線輻射成像原理,由x射線發(fā)射器發(fā)出的扇形射線穿透封閉車(chē)廂及其裝載的貨物,被安裝在另一側(cè)的x射線接收器接收,因?yàn)檐?chē)輛內(nèi)裝載的各種物品不同部位的密度不同,對(duì)x射線的吸收程度的差...
  • 一種轉(zhuǎn)籠轉(zhuǎn)速檢測(cè)報(bào)警裝置的制作方法
    本技術(shù)涉及轉(zhuǎn)速檢測(cè),特別涉及一種轉(zhuǎn)籠轉(zhuǎn)速檢測(cè)報(bào)警裝置。、轉(zhuǎn)籠是一種設(shè)備,主要用于毛皮處理、食品加工、或紡織染色等過(guò)程中,通過(guò)旋轉(zhuǎn)的方式使物料均勻處理或染色,轉(zhuǎn)籠轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通常設(shè)置有轉(zhuǎn)速檢測(cè)報(bào)警裝置,以確保轉(zhuǎn)籠轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)速處于設(shè)定范圍內(nèi),一旦轉(zhuǎn)籠轉(zhuǎn)速過(guò)高或過(guò)低突破轉(zhuǎn)速檢測(cè)報(bào)警裝置設(shè)定的轉(zhuǎn)速范圍,...
  • 一種方便安裝的氣體報(bào)警控制器的制作方法
    本技術(shù)涉及氣體報(bào)警器,尤其是一種方便安裝的氣體報(bào)警控制器。、氣體報(bào)警器就是氣體泄露檢測(cè)報(bào)警儀器,當(dāng)工業(yè)環(huán)境中可燃或有毒氣體泄露,氣體報(bào)警器檢測(cè)到氣體濃度達(dá)到爆炸或中毒報(bào)警器設(shè)置的臨界點(diǎn)時(shí),報(bào)警器就會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào),以提醒工作采取安全措施,并驅(qū)動(dòng)排風(fēng)、切斷、噴淋系統(tǒng),防止發(fā)生爆炸、火災(zāi)和中毒事...
  • 一種橋梁垮塌斷路監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)的制作方法
    本技術(shù)屬于橋梁道路安全監(jiān)測(cè)預(yù)警,主要涉及一種橋梁垮塌斷路監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)。、橋梁是指供鐵路、道路、渠道、管線等跨越河流、山谷或其它交通線使用的建筑物,橋梁作為交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵組成部分,其安全運(yùn)營(yíng)對(duì)于保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。其在使用過(guò)程中由于會(huì)受到各種載荷反復(fù)作用和自然環(huán)境侵蝕...
  • 基于多源融合的尾礦庫(kù)壩體協(xié)同形變實(shí)時(shí)預(yù)警方法與系統(tǒng)與流程
    本發(fā)明屬于智能監(jiān)測(cè)與安全預(yù)警,具體是一種基于多源融合的尾礦庫(kù)壩體協(xié)同形變實(shí)時(shí)預(yù)警方法與系統(tǒng)。、強(qiáng)降雨滲透導(dǎo)致浸潤(rùn)線急劇抬升,削弱土體抗剪強(qiáng)度,可能誘發(fā)深層滑移甚至潰壩事故;持續(xù)性降雨加劇邊坡孔隙水壓力,引發(fā)局部滑塌并演化為貫通性滑動(dòng)面。當(dāng)前行業(yè)雖廣泛部署浸潤(rùn)線在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(如滲壓計(jì)群),但...
  • 一種高速公路路況感知報(bào)警設(shè)備及方法與流程
    本發(fā)明涉及路況感知,具體涉及一種高速公路路況感知報(bào)警設(shè)備及方法。、隨著路網(wǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張、交通流量日益增長(zhǎng),以及智慧交通、自動(dòng)駕駛等新興領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展,傳統(tǒng)的高速公路路況監(jiān)測(cè)與報(bào)警技術(shù)逐漸暴露出諸多弊端,難以滿足智慧交通發(fā)展的迫切需求,對(duì)高速公路路況感知與報(bào)警技術(shù)提出了更高、更復(fù)雜的要求。、...
  • 一種輸電線路多模態(tài)警示系統(tǒng)及驅(qū)離方法與流程
    本發(fā)明涉及輸電線路安全監(jiān)控,更具體的說(shuō)是涉及一種輸電線路多模態(tài)警示系統(tǒng)及驅(qū)離方法。、近年來(lái),隨著電力建設(shè)的快速發(fā)展,輸配電輸電線路及電氣設(shè)備呈現(xiàn)點(diǎn)多、面廣、線長(zhǎng)的分布特征,其所處環(huán)境涵蓋野外空曠區(qū)域、城市經(jīng)濟(jì)帶、道路橋梁等復(fù)雜場(chǎng)景。這類(lèi)設(shè)施不僅需承受暴雨、大風(fēng)、高溫等惡劣自然天氣的持續(xù)侵襲...
  • 一種污水監(jiān)測(cè)預(yù)警方法及系統(tǒng)與流程
    本發(fā)明屬于污水處理與智能監(jiān)測(cè),具體涉及一種污水監(jiān)測(cè)預(yù)警方法及系統(tǒng)。、在污水處理監(jiān)測(cè)領(lǐng)域,傳統(tǒng)方案多采用傳感器網(wǎng)絡(luò)結(jié)合固定式數(shù)據(jù)采集終端,以水質(zhì)濁度、溶解氧等物理指標(biāo)周期性抽樣構(gòu)建預(yù)警體系。該模式以工控plc為核心數(shù)據(jù)傳輸架構(gòu),能實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)污染物常規(guī)檢測(cè),但存在-分鐘滯后性,難以捕捉突增污染物...
  • 一種燈具遙控器的制作方法
    本申請(qǐng)涉及燈具,尤其涉及一種燈具遙控器。、燈具越來(lái)越智能化,有些燈具已經(jīng)配備遙控器。通過(guò)遙控器可以方便地控制燈具的開(kāi)關(guān),避免了手動(dòng)操作開(kāi)關(guān)的麻煩,尤其是當(dāng)燈具開(kāi)關(guān)位置不方便時(shí)。用戶也可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)燈光的亮度,以營(yíng)造不同的氛圍或滿足不同的照明需求。一些智能燈具遙控器允許用戶調(diào)節(jié)燈光的色溫,...
  • 安全預(yù)警系統(tǒng)的制作方法
    本發(fā)明涉及預(yù)警調(diào)控,具體涉及一種安全預(yù)警系統(tǒng)。、在工業(yè)生產(chǎn)中,密閉反應(yīng)容器、承壓設(shè)備及生物發(fā)酵罐等場(chǎng)景中,溫度與壓力的耦合變化直接關(guān)乎生產(chǎn)安全、工藝穩(wěn)定性及產(chǎn)品質(zhì)量。此類(lèi)設(shè)備內(nèi)部因物料反應(yīng)、能量轉(zhuǎn)換或微生物代謝等過(guò)程,常伴隨劇烈的溫度與壓力波動(dòng):高溫高壓可能引發(fā)設(shè)備超壓爆炸、物料分解失控等...
  • 基于GIS的公路養(yǎng)護(hù)調(diào)度優(yōu)化方法及系統(tǒng)與流程
    本發(fā)明涉及路徑優(yōu)化,尤其涉及基于gis的公路養(yǎng)護(hù)調(diào)度優(yōu)化方法及系統(tǒng)。、路徑優(yōu)化包含基于數(shù)學(xué)建模、算法求解和信息系統(tǒng)支持等手段,對(duì)資源配置和路徑選擇進(jìn)行優(yōu)化以實(shí)現(xiàn)任務(wù)調(diào)度或行程規(guī)劃。該的核心內(nèi)容包括路徑建模、約束條件設(shè)定、求解算法選擇及多目標(biāo)調(diào)度問(wèn)題的處理。在路徑優(yōu)化領(lǐng)域中,...
  • 交通流仿真管理方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)與流程
    本申請(qǐng)涉及交通仿真,具體而言,涉及一種交通流仿真管理方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。、隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的迅速發(fā)展,對(duì)其在仿真環(huán)境中的測(cè)試與驗(yàn)證需求日益增強(qiáng)。為了滿足大規(guī)模測(cè)試的需要,構(gòu)建高真實(shí)性、可交互的交通流場(chǎng)景成為自動(dòng)駕駛仿真平臺(tái)的重要研究方向。、目前,現(xiàn)有的交通流仿真方案中,由于對(duì)車(chē)輛參...
技術(shù)分類(lèi)