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本發(fā)明屬于交通控制，具體為基于車路協(xié)同的智能信號燈相位優(yōu)化方法及系統(tǒng)。、交通信號燈相位是指交通信號燈在不同時間段內(nèi)為各方向交通流分配通行權(quán)的順序和時長組合，是城市交通控制中的核心要素之一，旨在通過科學(xué)的時間安排和信號配時，提高道路通行效率、減少交通沖突、保障行人和車輛的安全。一個完整的信號...

本發(fā)明涉及交通管理，具體而言，涉及一種交通信號智能調(diào)控方法及系統(tǒng)。、隨著城市的快速發(fā)展，交通越來越復(fù)雜，不合理的交通信號燈控制方案導(dǎo)致城市交通更加擁堵，且增加了交通事故的發(fā)生，因此，尋求一種高效、安全的城市交通信控優(yōu)化方案與系統(tǒng)成為了當(dāng)務(wù)之急。、現(xiàn)有的信號控制方案都是通過分析單一的數(shù)據(jù)后制...

本發(fā)明涉及煤礦安全，具體的是煤礦火災(zāi)與瓦斯耦合災(zāi)害多源信息智能監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)。、煤礦火災(zāi)與瓦斯耦合災(zāi)害是煤礦安全生產(chǎn)中最具破壞性的復(fù)合型災(zāi)害之一。現(xiàn)有監(jiān)測系統(tǒng)主要依賴單一類型傳感器(如瓦斯傳感器、溫度傳感器)進(jìn)行離散式監(jiān)測，結(jié)合傳統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)(如工業(yè)以太網(wǎng)、zigbee)實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，并采用靜...

本發(fā)明屬于露天礦山邊破治理，具體涉及一種礦山邊坡滑坡災(zāi)害預(yù)警方法，特別適合于露天礦山巖質(zhì)邊坡的滑坡災(zāi)害預(yù)警。、隨著礦產(chǎn)資源的開發(fā)利用，淺部資源越來越少，礦山開采日益向深層次發(fā)展，伴隨而來的是地質(zhì)災(zāi)害的頻繁發(fā)生。滑坡災(zāi)害是礦山生產(chǎn)過程中最常見的地質(zhì)災(zāi)害之一，而深入開展露天礦邊坡滑移災(zāi)害預(yù)警技...

本申請屬于信息通信，特別是涉及一種無人機(jī)應(yīng)用方法、計算機(jī)設(shè)備和計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)。、隨著生活質(zhì)量的提高，汽車和無人機(jī)已經(jīng)逐漸走入大眾的日常生活當(dāng)中。尤其以無人機(jī)逐年上漲的市場為例，有越來越多的用戶成為了飛友，也即無人機(jī)的操作員。無人機(jī)以其便攜性和可玩性，在日常生活中提供了很多便利，例如可以...

本發(fā)明屬于智能交通中特種車輛智能識別與協(xié)同調(diào)度，具體涉及一種基于圖像-音頻跨模態(tài)對齊的特種車輛任務(wù)狀態(tài)識別方法及裝置。、在智能交通系統(tǒng)中，快速、準(zhǔn)確識別正在執(zhí)行緊急任務(wù)的特種車輛(如救護(hù)車、消防車、警車)是實現(xiàn)道路優(yōu)先通行權(quán)分配、交通流動態(tài)調(diào)控的關(guān)鍵。傳統(tǒng)的特種車輛任務(wù)狀態(tài)識別方法主要依賴...

本發(fā)明涉及泥石流監(jiān)測，尤其涉及一種混凝土橋梁架構(gòu)區(qū)域的泥石流監(jiān)測設(shè)備。、面對山區(qū)混凝土橋梁災(zāi)害頻發(fā)的現(xiàn)狀，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險防控措施，可以從結(jié)構(gòu)定期檢查，以及完善結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng)入手。在安全監(jiān)測方面，傳統(tǒng)泥石流監(jiān)測技術(shù)存在顯著缺陷：地質(zhì)雷達(dá)或攝像頭無法區(qū)分泥石流與山體滑坡、車輛振動等干擾，誤...

本申請涉及車輛，尤其涉及一種車輛異常的預(yù)警方法及車輛異常的預(yù)警設(shè)備。、隨著全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的深度變革，電動汽車以其智能化、網(wǎng)聯(lián)化的技術(shù)特征重構(gòu)了汽車安全防護(hù)體系，并且駐車時的電量不再是瓶頸。隨之而來的，以哨兵模式、駐車守護(hù)系統(tǒng)為代表的主動安防功能應(yīng)運(yùn)而生，可對剮蹭碰撞、暴力破拆、異常入侵...

本發(fā)明涉及智能交通，尤其涉及一種基于增強(qiáng)時空圖卷積網(wǎng)絡(luò)的交通流預(yù)測方法。、在現(xiàn)有技術(shù)中，盡管已有發(fā)明在建立時空相關(guān)性模型方面取得了顯著進(jìn)展，但仍存在一些局限性。一方面，大多數(shù)模型未能充分考慮交通流受突發(fā)事件或天氣等因素影響而表現(xiàn)出的動態(tài)性和非平穩(wěn)性；另一方面，這些模型往往難以捕捉遠(yuǎn)距離區(qū)域...

本技術(shù)涉及簾子布生產(chǎn)的，具體為一種儲布架語音報警裝置。、在簾子布生產(chǎn)過程中，滿卷換軸時卷取部分停止轉(zhuǎn)動，導(dǎo)致后儲布架升高儲布，操作人員落布換卷，一般采用監(jiān)控抬升裝置卷曲鏈條的圈數(shù)來控制儲布架的位置信息。、然而在生產(chǎn)過程中，由于鏈條的疲勞或者設(shè)備的年久失修，非常容易導(dǎo)致儲布架與上桁架的四腳連...

本申請涉及數(shù)據(jù)處理，特別是涉及一種基于多源異構(gòu)傳感網(wǎng)絡(luò)的高密度區(qū)域火災(zāi)預(yù)警方法、裝置、計算機(jī)設(shè)備、計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)和計算機(jī)程序產(chǎn)品。、城中村作為城市化進(jìn)程中的特殊居住形態(tài)，普遍存在私搭亂接、線路老化及三相負(fù)荷失衡等用電隱患問題，而這些用電隱患問題正是造成火災(zāi)的常見因素之一，因此，可以通過...

本發(fā)明涉及智能監(jiān)控，具體為一種邊防要地一體化智能監(jiān)控方法。、在邊防要地、重要基建周邊或高危地形區(qū)域等場景中，往往需要部署多類型傳感器（如光學(xué)攝像機(jī)、紅外成像、雷達(dá)、聲吶、激光掃描等）來全天候監(jiān)測人員、車輛乃至微型飛行器等潛在威脅目標(biāo)。此類地區(qū)常伴隨極端氣候條件（如高海拔、極寒、沙塵暴、暴雪...

本發(fā)明涉及煤炭資源安全儲存和煤自燃危害預(yù)防領(lǐng)域，特別是一種智能自監(jiān)測分區(qū)煤堆自燃預(yù)防系統(tǒng)。、目前，煤堆自燃是煤炭在開采和儲存過程中較為常見的難題。這不僅會導(dǎo)致煤炭資源的浪費(fèi)和生態(tài)環(huán)境的破壞，還可能會引發(fā)安全事故，給企業(yè)帶來直接損失、聲譽(yù)損失和其他間接損失。自燃事故可能會導(dǎo)致火災(zāi)爆炸等連鎖事...

本技術(shù)涉及交通規(guī)劃信號燈，尤其涉及一種用于交通規(guī)劃信號燈的固定裝置。、在現(xiàn)代城市交通系統(tǒng)日益復(fù)雜的大環(huán)境下，交通信號燈宛如交通網(wǎng)絡(luò)中的“指揮官”，對于維持高效、有序的交通秩序起到了關(guān)鍵作用，而用于承載和安置交通信號燈的固定裝置，其重要性不言而喻，信號燈固定裝置不僅要在各種惡劣的天氣條件下，...

本發(fā)明屬于智能控制領(lǐng)域，主要涉及的是一種非線性觀測器的分布式容錯協(xié)同控制策略。、隨著車輛保有量的迅速增長，我國道路交通系統(tǒng)中交通堵塞、交通事故、環(huán)境污染、能源危機(jī)等一系列問題日益嚴(yán)重，而智能交通系統(tǒng)的發(fā)展為解決上述問題提供了可能。智能隊列協(xié)同控制作為建設(shè)智能交通系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，已成為智能交...

本發(fā)明涉及交通管理領(lǐng)域，具體而言，涉及一種基于時空耦合模型的高速公路路域風(fēng)險智能預(yù)警方法及系統(tǒng)。、高速公路作為關(guān)鍵交通基礎(chǔ)設(shè)施，其路域風(fēng)險的精準(zhǔn)預(yù)警對保障通行安全與效率意義重大?，F(xiàn)有技術(shù)中，路域風(fēng)險預(yù)警方法多存在以下不足：傳統(tǒng)方法多基于單一維度分析監(jiān)測數(shù)據(jù)，難以捕捉多源數(shù)據(jù)的時空關(guān)聯(lián)性，導(dǎo)...

本發(fā)明涉及智能交通系統(tǒng)優(yōu)化和路徑規(guī)劃領(lǐng)域，尤其涉及一種基于相容歐拉環(huán)游的單行道交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方法。、隨著城市化進(jìn)程的加快，城市交通網(wǎng)絡(luò)面臨著日益復(fù)雜的挑戰(zhàn)。交通擁堵、路徑?jīng)_突、交通資源的非均衡分配等問題嚴(yán)重影響了城市的交通流暢性和效率。尤其是在高峰時段和特殊事件發(fā)生時，現(xiàn)有的交通管理系統(tǒng)往往...

本發(fā)明涉及低空交通管理，更具體地說，它涉及一種基于數(shù)字孿生的低空交通態(tài)勢分析方法及系統(tǒng)。、隨著無人機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展和商業(yè)應(yīng)用的普及，低空交通數(shù)量呈爆發(fā)式增長。據(jù)統(tǒng)計，預(yù)計到年，全球民用無人機(jī)保有量將超過萬架，其中相當(dāng)比例將在城市低空空域運(yùn)行。這一趨勢對傳統(tǒng)的低空交通管理技術(shù)提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。...

本申請涉及智能交通信息，尤其涉及一種斜停靜止車的識別方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。、在智能駕駛系統(tǒng)中，準(zhǔn)確識別周圍車輛的運(yùn)動狀態(tài)是實現(xiàn)安全路徑規(guī)劃和決策控制的關(guān)鍵。目標(biāo)選擇模塊作為連接感知層與決策層的核心環(huán)節(jié)，需要基于多模態(tài)傳感器數(shù)據(jù)對周圍目標(biāo)進(jìn)行動態(tài)篩選與分類，尤其在復(fù)雜交通場景下，如鄰車...

本發(fā)明涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的樓宇監(jiān)控管理系統(tǒng)，屬于報警裝置。、當(dāng)前主流系統(tǒng)依賴多傳感器閾值觸發(fā)機(jī)制，當(dāng)煙霧或溫度傳感器檢測到參數(shù)超標(biāo)時即觸發(fā)報警，該方法雖直接卻存在根本局限，以大型商業(yè)綜合體為例，廚房烹飪油煙常觸發(fā)煙霧報警，為降低漏報率而設(shè)置的靈敏閾值，反而導(dǎo)致系統(tǒng)對設(shè)備啟停、環(huán)境波動等良性...