国产真实乱全部视频,黄色片视频在线免费观看,密臀av一区二区三区,av黄色一级,中文字幕.com,日本a级网站,在线视频观看91

本技術(shù)屬于座椅頭枕，涉及一種具有線束頭枕的快速拆裝結(jié)構(gòu)。、目前，中高檔車(chē)型越來(lái)越多地在汽車(chē)座椅頭枕上加載視聽(tīng)系統(tǒng)，而座椅頭枕在加載視聽(tīng)系統(tǒng)后由于電路走線以及線束連接等布置，所以使得座椅頭枕在使用過(guò)程中是不支持拆卸以及移動(dòng)的，通常需要專(zhuān)業(yè)人士借助專(zhuān)用工具才能完成頭枕的拆卸、安裝工作，并且拆裝...

本發(fā)明涉及電機(jī)控制，尤其涉及一種車(chē)輛電機(jī)的絕緣故障檢測(cè)方法、電機(jī)控制器、系統(tǒng)、介質(zhì)及電動(dòng)汽車(chē)。、電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)絕緣故障，指的是電機(jī)在工作過(guò)程中，其絕緣層因老化、破損、受潮等多種因素，致使原本應(yīng)保持絕緣的部位出現(xiàn)導(dǎo)電異常的情況。在電動(dòng)汽車(chē)的高壓系統(tǒng)中，電機(jī)是核心動(dòng)力部件，業(yè)內(nèi)對(duì)電機(jī)的可靠性、...

本技術(shù)涉及充電樁，具體涉及一種安全性高的汽車(chē)直流充電樁。、直流充電樁是一種用于給電動(dòng)汽車(chē)或其他電動(dòng)設(shè)備充電的設(shè)備，它通過(guò)直流方式將電能傳輸?shù)诫妱?dòng)設(shè)備的電池中，以實(shí)現(xiàn)快速充電，直流充電樁通常具有較高的充電功率，能夠在較短的時(shí)間內(nèi)為電動(dòng)設(shè)備充滿電。、目前的直流充電樁通常直接安裝在指定地點(diǎn)，但依...

本技術(shù)涉及車(chē)載支架，具體為基于北斗導(dǎo)航的新型車(chē)載支架。、車(chē)載支架是在車(chē)上用來(lái)固定手機(jī)的一種支架，為車(chē)主查看收集導(dǎo)航提供方便，避免車(chē)主開(kāi)車(chē)時(shí)，不需要低頭查看，給車(chē)主提供便利，增加駕駛安全性，降低交通事故發(fā)生率；、根據(jù)中國(guó)專(zhuān)利授權(quán)公告號(hào)cn??u，該申請(qǐng)中不便于對(duì)手機(jī)的導(dǎo)航角度以及高度進(jìn)行調(diào)整...

本技術(shù)涉及車(chē)載自行車(chē)架領(lǐng)域，具體涉及一種前輪固定機(jī)構(gòu)及車(chē)載自行車(chē)架。、自行車(chē)在運(yùn)動(dòng)健身的使用非常廣泛，很多自行車(chē)愛(ài)好者常常在汽車(chē)上安裝車(chē)載自行車(chē)架，這些汽車(chē)本身具有固定的桿狀車(chē)架，桿狀車(chē)架可以是在車(chē)頂/車(chē)尾的置物架或者安裝在置物架的行李支架，車(chē)載自行車(chē)架上可拆卸安裝在桿狀車(chē)架上。車(chē)載自行車(chē)...

本申請(qǐng)涉及車(chē)輛，尤其涉及一種驅(qū)動(dòng)總成及其控制方法、程序產(chǎn)品、存儲(chǔ)介質(zhì)、設(shè)備及車(chē)輛。、在多電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式中，可以根據(jù)工況選擇適宜的驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，提高驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的控制靈活性，但未工作的驅(qū)動(dòng)電機(jī)隨轉(zhuǎn)導(dǎo)致的反拖拽力會(huì)造成能量損耗。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種驅(qū)動(dòng)總成及其控制方法、程序產(chǎn)品、存儲(chǔ)介...

本申請(qǐng)涉及車(chē)輛遠(yuǎn)程控制，尤其涉及一種車(chē)輛的控制方法、控制裝置以及車(chē)輛。、隨著車(chē)輛智能化的發(fā)展，車(chē)輛遠(yuǎn)程控制越來(lái)越普及。目前，許多車(chē)輛具備自動(dòng)解鎖閉鎖功能。當(dāng)用戶攜帶車(chē)輛鑰匙靠近車(chē)輛時(shí)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)解鎖，當(dāng)用戶攜帶鑰匙遠(yuǎn)離車(chē)輛時(shí)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)閉鎖。、但是，車(chē)輛的自動(dòng)解鎖閉鎖功能靈敏性有待提高。例...

本申請(qǐng)涉及車(chē)標(biāo)，尤其是涉及一種懸浮式車(chē)標(biāo)及車(chē)輛。、目前，車(chē)標(biāo)是汽車(chē)品牌的獨(dú)特標(biāo)志，承載了品牌的歷史、文化和核心價(jià)值，同時(shí)具備美觀性和象征意義。它不僅便于消費(fèi)者識(shí)別品牌，還展現(xiàn)了企業(yè)的設(shè)計(jì)理念和形象，成為汽車(chē)外觀的重要元素和身份象征。、現(xiàn)有公開(kāi)號(hào)為cnu的中國(guó)專(zhuān)利，其公開(kāi)了一種輪轂車(chē)標(biāo)件，包...

本申請(qǐng)涉及空調(diào)控制，尤其涉及一種空調(diào)器的制熱控制方法、一種空調(diào)器的制熱控制裝置、一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)和一種車(chē)輛。、在車(chē)輛領(lǐng)域中，空調(diào)是調(diào)節(jié)車(chē)輛內(nèi)部環(huán)境溫度，保證車(chē)內(nèi)人員舒適程度以及保障行車(chē)安全的重要設(shè)備。、相關(guān)技術(shù)中，電動(dòng)汽車(chē)的空調(diào)器的制熱功能通過(guò)電加熱器來(lái)實(shí)現(xiàn)。但是，該控制方法的應(yīng)用靈...

本技術(shù)涉及汽車(chē)配件，具體涉及一種汽車(chē)樹(shù)枝分離器。、當(dāng)汽車(chē)(尤其是越野車(chē))穿越叢林或灌木叢時(shí)，會(huì)面臨被樹(shù)枝樹(shù)葉遮擋前擋風(fēng)玻璃的情況，從而影響駕駛員的行駛安全。實(shí)用新型專(zhuān)利cnu公開(kāi)了一種車(chē)用樹(shù)枝分離器，其在擋風(fēng)玻璃兩側(cè)加裝兩條拉力繩，這樣就可以把樹(shù)枝分離開(kāi)，在一定程度避免了樹(shù)枝樹(shù)葉遮擋擋風(fēng)玻...

本技術(shù)涉及車(chē)身內(nèi)外飾，特別涉及一種新型的汽車(chē)前擋玻璃下卡條結(jié)構(gòu)。、汽車(chē)的前擋玻璃在安裝于車(chē)架的鈑金上時(shí)，前擋玻璃和鈑金之間設(shè)置有下卡條，通過(guò)下卡條實(shí)現(xiàn)減震、降噪以及防水，因此，結(jié)構(gòu)合理的下卡條是保證前擋玻璃安全穩(wěn)定安裝的關(guān)鍵。、在中國(guó)專(zhuān)利cnu中公開(kāi)的一種汽車(chē)前擋玻璃下卡條，包括金屬條和包...

本發(fā)明涉及自動(dòng)駕駛，尤其涉及基于世界模型的決策模型優(yōu)化方法、設(shè)備、介質(zhì)及產(chǎn)品。、基于世界模型的環(huán)境理解能力和環(huán)境交互能力，應(yīng)用世界模型輔助自動(dòng)駕駛決策成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的實(shí)現(xiàn)手段之一。然而，目前世界模型在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用大多為利用世界模型為自動(dòng)駕駛決策模型生成未來(lái)駕駛場(chǎng)景以輔助自動(dòng)駕駛決策...

本發(fā)明屬于分體式直流充電樁，具體而言，涉及一種分體式直流充電一拖多群充群控控制系統(tǒng)。、隨著電動(dòng)汽車(chē)快速發(fā)展和充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)?；ㄔO(shè)，分體式直流充電一拖多系統(tǒng)作為集約化充電解決方案在城市充電站、高速公路服務(wù)區(qū)和物流園區(qū)等場(chǎng)景中得到廣泛應(yīng)用，該系統(tǒng)通過(guò)集中式功率分配單元向多個(gè)充電樁終端同時(shí)供電...

本申請(qǐng)涉及混合動(dòng)力汽車(chē)，特別是涉及一種混合動(dòng)力車(chē)輛的能耗確定方法及裝置。、目前混合動(dòng)力汽車(chē)(如增程式電動(dòng)汽車(chē))，在計(jì)算純電行駛時(shí)的單位里程電耗和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的單位里程油耗時(shí)，由于混合動(dòng)力汽車(chē)可以通過(guò)燃油為車(chē)輛電池充電，所以無(wú)法準(zhǔn)確識(shí)別出混合動(dòng)力汽車(chē)在以純電方式行駛時(shí)消耗的能源屬于油耗還是屬...

本發(fā)明涉及軌道交通限流控制，具體涉及第三軌受流車(chē)輛電路在過(guò)無(wú)電區(qū)工況下限流方法及系統(tǒng)。、在軌道交通領(lǐng)域，第三軌供電方式因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、維護(hù)方便等優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用。車(chē)輛通過(guò)轉(zhuǎn)向架集電靴與第三軌接觸受流，但在通過(guò)無(wú)電區(qū)(如道岔區(qū)、區(qū)段隔離帶)時(shí)，部分集電靴脫離供電軌，導(dǎo)致相鄰集電靴電路電流驟增，存在...

本技術(shù)涉及汽車(chē)安全氣囊，特別涉及一種緩沖式汽車(chē)安全氣囊。、現(xiàn)有的緩沖式汽車(chē)安全氣囊，主要用于在汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員的安全，當(dāng)汽車(chē)發(fā)生劇烈碰撞時(shí)，安裝在汽車(chē)上的碰撞傳感器會(huì)檢測(cè)到車(chē)輛加速度的急劇變化，傳感器會(huì)向安全氣囊控制單元發(fā)送信號(hào)，安全氣囊控制單元接收到信號(hào)后，會(huì)迅速觸發(fā)氣體發(fā)生器...

本申請(qǐng)涉及機(jī)械設(shè)備，尤其是涉及一種麥克納姆輪減震裝置。、麥克納姆輪作為一種全向輪，在機(jī)器人有著廣泛的應(yīng)用，其特點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)平面內(nèi)的任意方向移動(dòng)。然而，在實(shí)際應(yīng)用中，麥克納姆輪在高速行駛或復(fù)雜地形中易產(chǎn)生較大的震動(dòng)，這不僅影響了移動(dòng)平臺(tái)的穩(wěn)定性，還可能導(dǎo)致機(jī)器內(nèi)部精密部件的損壞。為了...

本發(fā)明涉及汽車(chē)配件，尤其是涉及一種車(chē)載儲(chǔ)物裝置和車(chē)輛。、目前，在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中車(chē)載手套箱面臨極端且多變的溫濕度環(huán)境。因此，現(xiàn)有的車(chē)載手套箱存在環(huán)境控制缺陷：夏季高溫環(huán)境下手套箱內(nèi)部因封閉導(dǎo)致散熱差，箱內(nèi)溫度遠(yuǎn)超藥品、食品、化妝品的安全存儲(chǔ)閾值；冬季低溫環(huán)境下空調(diào)的頻繁啟停，手套箱內(nèi)壁易產(chǎn)生...

本發(fā)明涉及車(chē)輛，尤其涉及一種車(chē)輛側(cè)向檢測(cè)設(shè)備、車(chē)輛、車(chē)輛側(cè)向環(huán)境監(jiān)控方法及裝置。、在現(xiàn)有的智能駕駛系統(tǒng)中，如果要進(jìn)行車(chē)輛側(cè)向檢測(cè)，需要在車(chē)輛上安裝一個(gè)測(cè)前的攝像頭、一個(gè)側(cè)后的攝像頭，以及一個(gè)側(cè)向的環(huán)視攝像頭。由于需要考慮三個(gè)攝像頭的支架設(shè)計(jì)、車(chē)身內(nèi)部的空間以及線束走向，現(xiàn)有的車(chē)輛側(cè)向檢測(cè)設(shè)...

本申請(qǐng)涉及電池余熱回收，尤其涉及一種電池余熱回收系統(tǒng)及車(chē)輛。、目前電動(dòng)商用車(chē)駕駛室制熱主要用ptc(positive?temperature?coefficient)制熱的方案，制熱能耗高，影響電動(dòng)商用車(chē)的續(xù)航和運(yùn)營(yíng)能耗成本；同時(shí)，目前電動(dòng)商用車(chē)的水冷機(jī)組主要用于電池冷卻，而電池余熱是直接...