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本發(fā)明涉及無(wú)人機(jī)反制，尤其涉及一種基于無(wú)人機(jī)的圖像目標(biāo)識(shí)別跟蹤系統(tǒng)及方法。、隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，無(wú)人機(jī)在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛，同時(shí)低空安全問(wèn)題逐漸受到各行各業(yè)的重視。、目前在針對(duì)無(wú)人機(jī)反制無(wú)人機(jī)的技術(shù)中，主要是基于對(duì)目標(biāo)無(wú)人機(jī)遙控?cái)?shù)據(jù)鏈路及gps信號(hào)干擾，來(lái)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)無(wú)人機(jī)的迫降及返...

本發(fā)明涉及運(yùn)載火箭，尤其涉及一種復(fù)合式臨近空間分離觸發(fā)機(jī)構(gòu)及運(yùn)載火箭。、運(yùn)載火箭作為人類進(jìn)入太空的主要運(yùn)輸工具，其任務(wù)的順利完成依賴于多個(gè)系統(tǒng)的協(xié)同工作，分離系統(tǒng)是其中至關(guān)重要的一環(huán)。運(yùn)載火箭執(zhí)行臨近空間的運(yùn)載任務(wù)時(shí)，需要讓飛行器等搭載設(shè)備在臨近空間與運(yùn)載火箭進(jìn)行分離，這些分離動(dòng)作是通過(guò)分...

本發(fā)明涉及飛機(jī)制造，尤其涉及一種民用飛機(jī)及其機(jī)身與機(jī)翼連接方法。、現(xiàn)有民用飛機(jī)的氣動(dòng)布局為常規(guī)氣動(dòng)布局，主要包括用于運(yùn)載人員和貨物的筒狀機(jī)身，和在機(jī)身中段安裝的機(jī)翼。其中，機(jī)翼用于產(chǎn)生升力和橫向操縱?，F(xiàn)有民用飛機(jī)中的機(jī)翼與機(jī)身連接處的結(jié)構(gòu)根據(jù)機(jī)身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以使機(jī)身與機(jī)翼能夠貼合連接。由于...

本發(fā)明涉及飛機(jī)制造，尤其涉及一種飛機(jī)盥洗室安裝結(jié)構(gòu)及其安裝方法。、盥洗室作為商業(yè)客機(jī)上的重要設(shè)施，能夠?yàn)槌丝秃蜋C(jī)組人員提供必要的衛(wèi)生和便利服務(wù)。在飛機(jī)組裝過(guò)程中，盥洗室的安裝屬于飛機(jī)內(nèi)飾安裝的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通常在飛機(jī)整體結(jié)構(gòu)裝配完成后進(jìn)行。、如圖和圖所示，目前，飛機(jī)機(jī)身設(shè)置有支撐件，支撐件上安...

本發(fā)明涉及飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，尤其涉及一種平尾翼梁連接結(jié)構(gòu)、飛機(jī)及裝配方法。、針對(duì)飛機(jī)的平尾結(jié)構(gòu)，由于設(shè)計(jì)構(gòu)型問(wèn)題，通常分為左右兩個(gè)翼盒，左右兩側(cè)翼盒在機(jī)身中軸連接。為保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，通常左、右梁翼盒獨(dú)立對(duì)稱設(shè)計(jì)并在翼根處與中央翼進(jìn)行統(tǒng)一連接，該連接區(qū)域的結(jié)構(gòu)形式、荷載情況及裝配流程均復(fù)雜，故需...

本發(fā)明涉及致動(dòng)器的一般領(lǐng)域，該致動(dòng)器旨在控制可變?cè)O(shè)置葉片(例如裝備在某些渦輪機(jī)的風(fēng)扇上的可變?cè)O(shè)置葉片)的定向。本發(fā)明的優(yōu)選應(yīng)用領(lǐng)域是具有無(wú)涵道風(fēng)扇(以名稱“螺旋槳風(fēng)扇”、“開(kāi)放式風(fēng)扇”和“開(kāi)放式轉(zhuǎn)子”更廣為人知)的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。然而，本發(fā)明還適用于具有一個(gè)或多個(gè)推進(jìn)器螺旋槳的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)...

本發(fā)明涉及掛車，特別涉及適用于牽引直升機(jī)的掛車。、雪橇式直升機(jī)是指起落架類似雪橇的直升機(jī)，雪橇式直升機(jī)沒(méi)有輪子，因此要在地面搬運(yùn)該直升機(jī)就需要用到掛車，掛車包括車頭和牽引裝置，車頭能夠拖動(dòng)牽引裝置移動(dòng)。、常見(jiàn)的直升機(jī)牽引裝置一般由本體架和設(shè)置在本體架上的滾輪和裝夾提升模塊構(gòu)成，在使用時(shí)，先...

本發(fā)明涉及無(wú)人機(jī)，尤其涉及一種高樓外墻玻璃清潔空地協(xié)同無(wú)人機(jī)。、傳統(tǒng)的高樓外墻玻璃清潔方式主要依賴人工蜘蛛人或吊籃作業(yè)，這種方式不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)效率低，而且存在較高的安全風(fēng)險(xiǎn)，清潔人員的生命安全時(shí)刻受到威脅，近年來(lái)，無(wú)人機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展為高樓外墻玻璃清潔帶來(lái)了新的解決方案，其中，系留無(wú)...

本發(fā)明涉及一種吊掛排液通風(fēng)裝置和吊掛排液通風(fēng)方法，更具體地，涉及一種能夠?qū)崿F(xiàn)吊掛在集成有飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的復(fù)雜區(qū)域中的排液通風(fēng)設(shè)計(jì)的吊掛排液通風(fēng)裝置及其方法。、民用飛機(jī)的吊掛是對(duì)動(dòng)力裝置(如發(fā)動(dòng)機(jī))與機(jī)翼進(jìn)行連接的核心承力結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)集成載體，其內(nèi)部需容納并布置燃油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、防火系統(tǒng)、氣源系...

本發(fā)明涉及空間機(jī)器人在軌服務(wù)，具體是一種支持遠(yuǎn)程控制的空間在軌裝配對(duì)接機(jī)構(gòu)。、隨著空間科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)于大型空間裝置，如太空望遠(yuǎn)鏡、空間站等需求日益迫切，而傳統(tǒng)方法通過(guò)火箭發(fā)射進(jìn)行一體化運(yùn)載，由于受到火箭的直徑、運(yùn)載能力等影響，難以滿足要求，故需要空間機(jī)器人通過(guò)在軌裝配方式進(jìn)行空間裝置的...

本發(fā)明涉及電力巡檢，具體而言，涉及一種無(wú)人機(jī)。、近年來(lái)，隨著節(jié)能減排和環(huán)保意識(shí)的提升，氫燃料無(wú)人機(jī)作為清潔能源的代表，在電力等行業(yè)的架空線纜巡檢中展現(xiàn)出巨大潛力，有效解決了電力架空線纜巡檢中面臨的續(xù)航短、環(huán)境適應(yīng)性差等問(wèn)題，成為電力巡檢技術(shù)的重要發(fā)展方向。、當(dāng)前的無(wú)人機(jī)在巡檢過(guò)程中，相機(jī)和...

本發(fā)明屬于無(wú)人機(jī)投放，具體涉及一種空中投放機(jī)構(gòu)。、隨著電子商務(wù)的發(fā)展，無(wú)論是生活還是工作都發(fā)生了非常大的變化，無(wú)人機(jī)快遞，是通過(guò)無(wú)線電遙控設(shè)備和程序控制裝置操縱的無(wú)人機(jī)運(yùn)載物品，自動(dòng)送達(dá)目的地。、但是在使用無(wú)人機(jī)運(yùn)輸過(guò)程中，無(wú)人機(jī)到達(dá)后需要人員將物品接收到室內(nèi)，如果沒(méi)有人員收取物品，無(wú)人機(jī)...

本發(fā)明屬于飛機(jī)裝配，涉及一種用于航空雷達(dá)罩自適應(yīng)安裝調(diào)整系統(tǒng)及方法。、在航空領(lǐng)域，傳統(tǒng)的雷達(dá)罩安裝方法往往依賴于人工進(jìn)行測(cè)量和調(diào)整，這一過(guò)程不僅耗時(shí)費(fèi)力，而且容易受到人為因素的影響，從而導(dǎo)致安裝精度不夠高。此外，由于航空雷達(dá)罩的形狀通常較為復(fù)雜，安裝過(guò)程中往往需要對(duì)雷達(dá)罩進(jìn)行多次定位和微調(diào)...

本發(fā)明涉及飛機(jī)客梯車，具體是一種飛機(jī)客梯車自動(dòng)對(duì)接裝置。、飛機(jī)客梯車是服務(wù)乘機(jī)旅客上下飛機(jī)的關(guān)鍵地面設(shè)備，其通過(guò)升降系統(tǒng)將客梯升高，憑借對(duì)接裝置與飛機(jī)艙門(mén)對(duì)接。因飛機(jī)不受降落地點(diǎn)限制，其比廊橋使用場(chǎng)景更靈活，各類機(jī)場(chǎng)均需借助其對(duì)接功能保障旅客便捷、安全登機(jī)。同時(shí)，民航運(yùn)輸快速發(fā)展，飛機(jī)起降...

本發(fā)明屬于飛行器，具體地說(shuō)，涉及一種三體三棲飛行器及其三棲形態(tài)切換方法。、在現(xiàn)代交通與運(yùn)輸領(lǐng)域，單一環(huán)境下的載具已難以滿足復(fù)雜場(chǎng)景的需求。傳統(tǒng)飛行器，如固定翼飛機(jī)、直升機(jī)，雖能實(shí)現(xiàn)高效空中航行，但對(duì)起降場(chǎng)地要求嚴(yán)苛，在陸地及水面環(huán)境中幾乎不具備通行能力，一旦脫離機(jī)場(chǎng)等專用設(shè)施便無(wú)法靈活移動(dòng)...

本發(fā)明涉及飛機(jī)檢修，尤其涉及一種飛機(jī)檢修工裝平臺(tái)。、在航空運(yùn)輸領(lǐng)域，飛機(jī)地面維護(hù)是保障飛行安全的核心環(huán)節(jié)，其中飛機(jī)輪系作為承載機(jī)身重量、實(shí)現(xiàn)地面移動(dòng)的關(guān)鍵部件，其檢修質(zhì)量直接關(guān)系到航班運(yùn)行的安全性與可靠性。當(dāng)飛機(jī)完成飛行任務(wù)停靠于停機(jī)位時(shí)，需對(duì)輪系及相關(guān)連接組件進(jìn)行全面檢查與必要的維修作業(yè)...

本發(fā)明屬于無(wú)人飛行器，具體涉及一種碳纖維復(fù)合材料無(wú)人飛行器及制造方法。、在低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向上，未來(lái)將以載人和載貨等為重點(diǎn)發(fā)展方向。發(fā)展vtol?優(yōu)勢(shì)是可以借助成熟的新能源產(chǎn)業(yè)鏈，且vtol?使用清潔能源，更符合長(zhǎng)期發(fā)展方向和低碳理念。、evtol飛行器作為低空經(jīng)濟(jì)的核心產(chǎn)品，其碳纖維復(fù)合材...

本發(fā)明屬于工程的飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)。本發(fā)明提出一種復(fù)合材料拉桿及制備方法，可廣泛地應(yīng)用于航空航天飛行器結(jié)構(gòu)。、為了減輕結(jié)構(gòu)重量、提高結(jié)構(gòu)效率，國(guó)際先進(jìn)民用飛機(jī)已大量采用復(fù)合材料拉桿。a、a中央翼盒的桁架肋由復(fù)合材料拉桿構(gòu)成。此外，在翼身整流罩、吊掛整流罩等也廣泛采用復(fù)合材料拉桿。然而，連接...

本發(fā)明涉及拋放試驗(yàn)，具體涉及一種重復(fù)拋放試驗(yàn)裝置及方法。、熱氣球作為航空器，在運(yùn)行中需要規(guī)定熱氣球的使用壽命，以使熱氣球在壽命期限內(nèi)始終處于適航狀態(tài)，確保熱氣球乘員的生命財(cái)產(chǎn)安全。在評(píng)估熱氣球壽命過(guò)程中，以吊籃框架焊接結(jié)構(gòu)的耐久性作為吊籃壽命的評(píng)判依據(jù)，需要對(duì)吊籃進(jìn)行重復(fù)不間斷的著陸沖擊試...

本發(fā)明涉及機(jī)械手，具體涉及一種柔索驅(qū)動(dòng)自適應(yīng)空間捕獲機(jī)械手及其捕獲控制方法。、空間捕獲技術(shù)是航天器在軌服務(wù)與維護(hù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，隨著人類航天活動(dòng)的日益頻繁，空間碎片數(shù)量急劇增加，失效衛(wèi)星和太空垃圾對(duì)在軌航天器構(gòu)成嚴(yán)重威脅。目前地球軌道上直徑大于十厘米的空間碎片已超過(guò)幾萬(wàn)個(gè)，這些非合作目標(biāo)的捕獲...