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本技術(shù)涉及風(fēng)電機組塔筒固定，具體涉及一種大兆瓦風(fēng)電機組塔筒法蘭防變形裝置。、風(fēng)能作為一種清潔、可再生的能源，在全球能源轉(zhuǎn)型中扮演著越來越重要的角色。隨著風(fēng)電機組技術(shù)的不斷進步，大兆瓦風(fēng)電機組逐漸成為市場主流，其塔筒高度和直徑也隨之增大。塔筒作為風(fēng)電機組的主要支撐結(jié)構(gòu)，其穩(wěn)定性和安全性直接影...

本技術(shù)涉及流體凈化領(lǐng)域，具體涉及一種油氣分離器的殼體組件及油氣分離器。、油氣分離器是一種將氣液混合物彼此分離的設(shè)備。現(xiàn)有的油氣分離器包括進氣管、上殼體、下殼體、回油管、出氣管等結(jié)構(gòu)，將這些結(jié)構(gòu)連接組裝時，需要使用螺釘固定，為了增強結(jié)構(gòu)之間連接的密封性，還需要使用密封圈等零件，按照現(xiàn)有方式裝...

本發(fā)明涉及泵閥，具體是涉及一種應(yīng)用于汽車的廢氣再循環(huán)閥。、廢氣再循環(huán)閥是用于引導(dǎo)混合動力汽車廢氣回流到進氣管再次參與燃燒并能調(diào)節(jié)回流量的機電一體化產(chǎn)品。汽油在發(fā)動機中燃燒后，排出的廢氣中一部分可以通過廢氣再循環(huán)閥再次進入進氣管參與燃燒。該過程可以使燃料燃燒更加充分，減少能耗；同時降低發(fā)動機...

本技術(shù)涉及汽車制造領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車散熱器風(fēng)扇支架。、汽車散熱器風(fēng)扇支架是一種用于固定散熱器風(fēng)扇在發(fā)動機散熱器上的支架裝置。它通常由金屬或塑料制成，用于保持風(fēng)扇安裝在正確的位置，并確保散熱器獲得足夠的空氣流動，以有效地冷卻發(fā)動機。這些支架通常連接到車輛的發(fā)動機或散熱器，并起到穩(wěn)固、支撐...

本技術(shù)涉及汽車發(fā)動機配件，尤其涉及一種分體式進氣歧管結(jié)構(gòu)。、進氣歧管指的是化油器或節(jié)氣門體之后到氣缸蓋進氣道之前的進氣管路。它的功用是將空氣、燃油混合氣由化油器或節(jié)氣門體分配到各缸進氣道。之所以稱為「歧管」，是因為空氣進入節(jié)氣門后，經(jīng)過歧管緩沖統(tǒng)后，空氣流道就在此「分歧」了，對應(yīng)引擎汽缸的...

本技術(shù)涉及汽車機油冷卻器，具體來說，涉及一種不銹鋼層疊式機油冷卻器。、機油冷卻器是一種加速潤滑機油散熱使其保持較低溫度的裝置，在高性能、大功率的強化發(fā)動機上，由于熱負荷大，必須裝設(shè)機油冷卻器，機油冷卻器布置在潤滑油路中，其工作原理與散熱器相同。、傳統(tǒng)的機油冷卻器為一體式結(jié)構(gòu)，通過冷卻液與機...

本技術(shù)涉及一種發(fā)動機可變升程氣門裝置，具體涉及一種摩托車發(fā)動機的可變升程氣門裝置。、氣門升程是指發(fā)動機氣門在開啟時的最大高度，它直接影響發(fā)動機的進氣量和排氣量，從而影響發(fā)動機的性能。發(fā)動機在不同工況下的需求，在高速區(qū)，需要較大的氣門升程以提高進氣效率和燃燒效率；而在低速區(qū)，較小的氣門升程則...

本公開涉及活塞式內(nèi)燃機，尤其涉及一種二沖程活塞式內(nèi)燃機的氣門機構(gòu)。、現(xiàn)有技術(shù)中，二沖程活塞式內(nèi)燃機主要由：曲軸箱、氣缸體、氣缸蓋、活塞總成、連桿、曲軸總成、點火裝置、供油裝置等主要部件構(gòu)成。二沖程活塞式內(nèi)燃機的排氣口和掃氣口都設(shè)置在氣缸壁上，其開閉由活塞的上下運行距離進行控制，當(dāng)排氣口打開...

本技術(shù)涉及降噪裝置，特別的涉及一種便于更換的航空發(fā)動機尾噴口降噪裝置。、航空發(fā)動機尾噴口降噪裝置是一種用于減少航空發(fā)動機在運行過程中產(chǎn)生噪音的物件，而鋸齒狀尾噴管則是一種常用的降噪裝置，鋸齒狀尾噴管可以有效地打亂氣流的順序和排列，減少渦流的形成，從而降低發(fā)動機排氣噪音，并通過改變氣流的結(jié)構(gòu)...

本技術(shù)涉及馬達后蓋，具體為一種擺線馬達后蓋。、擺線液壓馬達是一種獨特的液壓執(zhí)行元件，其工作原理基于內(nèi)齒圈與殼體的固定連接。當(dāng)油液從油口進入時，它會推動轉(zhuǎn)子圍繞一個中心點進行公轉(zhuǎn)。這種緩慢而穩(wěn)定的轉(zhuǎn)動通過花鍵軸傳遞出去，從而驅(qū)動輸出軸旋轉(zhuǎn)。擺線液壓馬達能夠?qū)⒁簤耗芨咝У剞D(zhuǎn)換為機械能，具備體積...

本申請涉及葉片檢測，尤其涉及一種風(fēng)電葉片故障檢測方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。、隨著風(fēng)力發(fā)電的不斷普及，用戶對于風(fēng)力發(fā)電過程中的風(fēng)電葉片故障檢測方式也提出了更高的要求。、傳統(tǒng)風(fēng)電葉片故障檢測方式是通過人工或者圖像采集的方式（無人機或者圖像采集器）對風(fēng)電葉片進行采集，進而基于觀察的風(fēng)電葉片圖像...

本技術(shù)涉及起動機防水，尤其涉及一種汽車用防水防潮起動機。、在惡劣天氣條件下，尤其是濕度大、積水深的環(huán)境中，普通起動機容易受潮短路，嚴重影響車輛的啟動能力和安全性。因此，研發(fā)一款能夠抵御水分侵襲、保持高效運轉(zhuǎn)的防水防潮起動機成為汽車行業(yè)亟待解決的問題。、目前現(xiàn)有的裝置在進行使用時，不容易對密...

本發(fā)明涉及高空風(fēng)力發(fā)電，尤其涉及一種適用于高空風(fēng)力發(fā)電的蓄能裝置、工作方法及系統(tǒng)。、高空風(fēng)能是人類剛開始研發(fā)利用的新能源，有研究指出：高空中蘊藏的風(fēng)能超過人類社會總需能源的??多倍，因此高空風(fēng)力發(fā)電技術(shù)是未來風(fēng)力發(fā)電的發(fā)展趨勢。、相關(guān)技術(shù)中，傘梯型陸基高空風(fēng)力發(fā)電技術(shù)路線主要利用的是橫向風(fēng)...

本技術(shù)屬于液壓馬達，特別是涉及一種平面配油液壓馬達限位結(jié)構(gòu)。、擺線馬達是液壓馬達的一種，其作為液壓系統(tǒng)的一種執(zhí)行元件，它將液壓泵提供的液體壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)槠漭敵鲚S的機械能，液體是傳遞力和運動的介質(zhì)，液壓馬達，亦稱為油馬達。、限位柱在軸配流結(jié)構(gòu)和平面配流液壓馬達中很常見，擺線馬達內(nèi)限位柱隨著聯(lián)動...

本發(fā)明涉及地下儲能，具體涉及一種利用泡沫儲釋能的方法及系統(tǒng)。、許多可再生能源如太陽能、風(fēng)能具有日常和季節(jié)間歇性，電力輸出不穩(wěn)定。因此，如何能大規(guī)模地存儲多余清潔電力，并且在陽光和風(fēng)力供應(yīng)都不足時穩(wěn)定地傳送電力仍是各國都在攻關(guān)的技術(shù)難題。、地下儲能技術(shù)是解決可再生能源波動性和長周期儲能需求的...

本發(fā)明涉及柴油車燃油供給系統(tǒng)，尤其涉及一種正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)雙向供油的柴油泵、燃油供給系統(tǒng)及控制方法。、在柴油車燃油供給系統(tǒng)中，由于發(fā)動機的高壓泵在一些情況下無法保證持續(xù)、穩(wěn)定的壓力，以產(chǎn)生足夠的吸力并建立必要的壓力，因此需要設(shè)置輔助電動泵，輔助電動泵從油箱吸油，將油液加壓后輸入高壓泵入口，輔助在油...

本申請實施例涉及發(fā)動機進氣過濾的，具體而言，涉及一種進氣過濾裝置、發(fā)動機及車輛。、在汽車工業(yè)中，發(fā)動機的高效可靠運行是車輛性能的核心。發(fā)動機進氣系統(tǒng)作為引擎“呼吸”的關(guān)鍵，其性能直接影響到燃燒效率、動力輸出及整體排放指標。其中，進氣過濾結(jié)構(gòu)扮演著至關(guān)重要的角色，它不僅需要保證足夠的空氣流量...

本發(fā)明涉及發(fā)動機排氣再循環(huán)率控制，特別涉及一種風(fēng)扇故障后egr控制方法、系統(tǒng)。、廢氣再循環(huán)(egr)，從排氣中取廢氣進入進氣系統(tǒng)。研究表明egr系統(tǒng)在改善排放，降低油耗和改善抗爆震能力上有一定優(yōu)勢。低壓egr相對于高壓egr是在渦輪后取氣，因此渦輪效率沒有損失，且其可近乎全工況下均使用eg...

本發(fā)明屬于火電廠節(jié)能減排，涉及一種火電機組頻繁啟停的工質(zhì)多級回收系統(tǒng)及方法。、隨著能源格局的深刻變革以及電力市場需求的動態(tài)變化，對電力供應(yīng)的靈活性和響應(yīng)速度提出了更高要求。在此背景下，火電機組作為電力系統(tǒng)的重要支撐，頻繁啟停逐漸成為其運行常態(tài)?；痣姍C組頻繁啟停過程中，工質(zhì)浪費問題極為突出。...

本申請涉及風(fēng)電機組的故障監(jiān)測，特別是涉及一種基于頻率監(jiān)測的雙饋風(fēng)電機組故障監(jiān)測方法及系統(tǒng)。、雙饋風(fēng)電機組憑借其變速恒頻運行能力、優(yōu)異的功率控制性能和較高的性價比，已成為全球陸上與海上風(fēng)電的主力機型，是目前應(yīng)用最廣泛的風(fēng)力發(fā)電機型之一，尤其是在兆瓦級以上的大型風(fēng)電場中占據(jù)主導(dǎo)地位，齒輪箱作為...