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通氧催化轉(zhuǎn)化器本實用新型涉及通氧催化轉(zhuǎn)化器，它是一種向催化轉(zhuǎn)化器中通入氧氣，供尾氣充分的氧化，屬于催化轉(zhuǎn)化器領域。隨著環(huán)境保護要求的日益苛刻，越來越多的汽車安裝了廢氣催化轉(zhuǎn)化器以及氧傳感器裝置。它安裝在發(fā)動機排氣管中，通過氧化還原反應，將發(fā)動機排放的三種廢氣有害物CO、HC和NOx...

一種機動車自發(fā)電裝置本實用新型涉及發(fā)電，特別涉及一種機動車自發(fā)電技術裝置。由于城市和鄉(xiāng)村以及山區(qū)道路的不斷改善，機動車已經(jīng)成為人們出行的主要交通工具。汽車是機動車的主要組成部分，汽車行駛速度快、安全，很受人們的歡迎，但汽車的電瓶（蓄電池）在用過一段時間后經(jīng)常出現(xiàn)缺電現(xiàn)象，而...

一種活塞冷卻噴嘴噴油量的控制裝置本實用新型屬于汽車，涉及一種噴油量控制裝置，特別是一種活塞冷卻噴嘴噴油量的控制裝置?；钊莾?nèi)燃機的關鍵零部件之一，它的工作情況直接關系到內(nèi)燃機的工作可靠性和耐久性，同時直接影響到內(nèi)燃機的排放性能。活塞過熱會降低充氣效率，導致發(fā)動機的功率下降等...

一種水浪能量采集裝置本實用新型涉及海浪能量采集裝置，特指一種通過能夠增加轉(zhuǎn)矩的水浪能量采集裝置。隨著新型能源的不斷開發(fā)，利用海浪的起伏來進行能量的采集的裝置也應運而生，其中，有通過若干個浮臺彼此相互轉(zhuǎn)動連接，依靠轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)矩來進行發(fā)電的裝置，在實際應用中，人們發(fā)現(xiàn)此類發(fā)電裝置還存在以...

一種對置活塞式發(fā)動機的火花塞布置方式本實用新型涉及一種發(fā)動機，尤其是涉及一種對置活塞式發(fā)動機的火花塞布置方式。發(fā)動機按氣缸排列方式一般可分為直列發(fā)動機、V型排列發(fā)動機、W型排列發(fā)動機、對置活塞發(fā)動機、轉(zhuǎn)子發(fā)動機。其中對置發(fā)動機由于活塞水平布置，在水平方向上左右運動，使發(fā)動機的整體高...

一種啟動盤罩本實用新型屬于啟動盤，具體涉及一種啟動盤罩。目前，市場上的啟動盤罩的樣式均較為普通，結(jié)構(gòu)較為單一，整體的強度較為一般，安裝不便。發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術中存在的上述不足之處，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，實用性好，易為市場接受的啟動盤罩。為了達...

車輛起動超時及意外保護裝置本實用新型涉及一種車輛起動超時及意外保護裝置。如今的車輛起動，基本是通過鑰匙開關控制起動電機來實現(xiàn)的，在起動時，通過齒輪嚙合，將電機的轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動機曲軸，實現(xiàn)發(fā)動機起動，發(fā)動機發(fā)動后，如果不及時將起動機與發(fā)動機分離，則起動機電樞就會被發(fā)動機曲軸帶動，高速...

一種踏板式發(fā)電裝置本實用新型涉及一種發(fā)電裝置，具體涉及一種踏板式發(fā)電裝置。目前使用的發(fā)電方式以火力發(fā)電為主，輔之以水力發(fā)電、核能發(fā)電、風力發(fā)電、太陽能發(fā)電等等。但這些方式又有各自的不足，火力發(fā)電對資源的浪費較大，同時又污染環(huán)境；核能發(fā)電和太陽能發(fā)電還在興起之中，尚未形成較大的規(guī)模；...

一種雙葉輪風力機本實用新型涉及一種風能轉(zhuǎn)換裝置，具體的說，涉及一種可提升大型風力機安全可靠性的雙葉輪風力機。風能作為一種清潔的可再生能源，在過去的十年中由于能源、環(huán)境、氣候問題得到了迅速的發(fā)展。顯然，風能的清潔性、可再生性及其大規(guī)模應用技術的日益成熟，使風力發(fā)電日益成為新能源領域中...

一種波浪能吸收轉(zhuǎn)換裝置本實用新型涉及一種波浪能吸收轉(zhuǎn)換裝置，尤其是涉及一種三角形浮子垂蕩式波浪能吸收轉(zhuǎn)換裝置，屬于海洋能利用。因波浪能具有能量密度高、分布面廣等特點，是一種取之不竭的可再生清潔能源，因此日益受到重視。而且由于開發(fā)過程中對環(huán)境影響小且以機械能形式存在，波浪能也...

一種助力車水冷缸蓋本實用新型屬于助力車配件領域，具體涉及一種助力車水冷缸蓋。摩托車作為一種常見的交通工具，已經(jīng)實現(xiàn)商用化，大量生產(chǎn)。一般摩托車的發(fā)動機排量較大，同時發(fā)動機體積也比較大，整車重量也比較大。由于摩托車整車自身重量比較大，使得整車工作時油耗比較高。在平原地帶或城市道路，需...

一種異步雙活塞雙曲軸式發(fā)動機本實用新型涉及一種發(fā)動機，特別涉及一種異步雙活塞雙曲軸式發(fā)動機。目前公知的柴油發(fā)動機或汽油發(fā)動機每個氣缸里都只有一個活塞，被壓縮的燃油混合氣在氣缸時燃燒時氣體壓強只對一個方向做功，反方向不做功，且剛剛做功時活塞受的力的方向指向曲軸軸心，這時基本上不做功，...

一種柴油發(fā)電機組的排風室本實用新型涉及一種柴油發(fā)電機組的排風室。通風散熱是影響柴油發(fā)電機組工作效率的重要因素。普通柴油發(fā)電機組的冷卻方式主要是靠風扇和循環(huán)冷卻水箱帶走機組產(chǎn)生的熱量。用于野外的柴油發(fā)電機組系統(tǒng)主要的組成結(jié)構(gòu)通常包括主機箱、控制機柜和排風室等。主機箱中安裝有系統(tǒng)的主要...

一種固體火箭發(fā)動機復合材料裙用角盒本實用新型屬于航天動力，具體涉及一種固體火箭發(fā)動機復合材料裙用角盒。固體火箭發(fā)動機殼體連接裙是殼體的整體延伸，用于實現(xiàn)與彈體其他部件的連接，為了減輕結(jié)構(gòu)質(zhì)量，提高發(fā)動機的質(zhì)量比，復合材料裙逐漸得到了廣泛應用。但是裙要經(jīng)受軸壓、彎矩、剪切等多...

一種可變壓縮比發(fā)動機本實用新型涉及一種發(fā)動機，尤其涉及一種可以改變壓縮比的發(fā)動機。目前，一種增壓發(fā)動機在汽車工業(yè)中應用廣泛，在增壓發(fā)動機的設計中，為了防止爆震，其壓縮比低于自然吸氣式發(fā)動機。但這樣的設計也存在一些不足：在增壓壓力低的低負荷工況時，低壓縮比設計使熱效率偏低，使燃油經(jīng)濟...

一種渦輪葉片前緣冷卻結(jié)構(gòu)本實用新型涉及燃氣渦輪發(fā)動機渦輪冷卻葉片結(jié)構(gòu)領域，特別涉及了一種渦輪葉片前緣冷卻結(jié)構(gòu)。由于先進高溫燃氣渦輪發(fā)動機燃氣溫度較高，渦輪葉片需要采用先進高效冷卻技術，特別是渦輪葉片前緣，由于感受的是燃氣總溫，使其成為渦輪葉片中感受燃氣溫度最高的區(qū)域。為使渦輪葉片強...

提高內(nèi)燃機熱效率的換氣裝置本實用新型涉及一種內(nèi)燃機的換氣裝置，尤其是一種提高內(nèi)燃機熱效率的換氣裝置，屬于內(nèi)燃機。排氣損失是內(nèi)燃機各項損失中比例較大的一項，它幾乎與有用功相當，如果能把廢氣中的膨脹功轉(zhuǎn)化為有用功，就能使內(nèi)燃機的效率得到顯著提高，現(xiàn)廣泛采用的廢氣渦輪增壓方案就是...

本發(fā)明屬于汽輪機防水蝕相關，更具體地，涉及一種汽輪機動葉附加液膜防水蝕結(jié)構(gòu)、汽輪機及其設計方法。、汽輪機作為火力發(fā)電、核能利用的核心設備，葉片長期工作在高濕度環(huán)境之中，面臨嚴重的水蝕問題。具體來說，伴隨著蒸汽凝結(jié)，高速蒸汽會裹挾著液滴撞擊動葉的迎風面，進而導致材料表面發(fā)生變形和破損。水蝕的...

本說明書實施例涉及設備運維，特別涉及風電機組塔基復合降溫系統(tǒng)。、在風電機組塔基散熱領域，傳統(tǒng)方案主要依賴強制風冷或液體循環(huán)散熱。強制風冷系統(tǒng)通過大功率風機直接對設備進行空氣對流冷卻，存在能耗高、噪聲大且易受環(huán)境風速干擾的缺陷。液體循環(huán)散熱采用冷卻液在密閉管道中循環(huán)傳熱，雖然換熱效率較高，但...

本發(fā)明涉及人工智能與風力發(fā)電，尤其涉及大模型驅(qū)動的風電機組智能運維決策方法及系統(tǒng)。、風力發(fā)電機作為清潔能源的重要設備，其運行狀態(tài)和維護策略直接影響到能源的產(chǎn)出效率和經(jīng)濟效益。傳統(tǒng)的風力發(fā)電機維護決策方法往往依賴于人工經(jīng)驗和有限的監(jiān)測數(shù)據(jù)，難以全面、準確地評估設備狀態(tài)并制定最優(yōu)的維護策略。、...