本發(fā)明涉及一種輪胎。
背景技術(shù)：
1、作為通過提高在濕潤路面上的粘附性而改善輪胎的濕抓地性能的方法，例如，已知向胎面橡膠配混樹脂等增塑劑的方法(專利文獻1)。
2、【現(xiàn)有技術(shù)文獻】
3、【專利文獻】
4、【專利文獻1】日本特開2007-56137號公報
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、【發(fā)明要解決的課題】
2、隨著高速公路的修建、車輛的高性能化，以高速在濕潤路面行駛的機會也增加，因此輪胎市場中，特別強烈要求高速行駛時的濕抓地性能。
3、本發(fā)明的目的在于，提供一種實現(xiàn)高速行駛時的濕抓地性能提高的輪胎。
4、【解決課題的手段】
5、本發(fā)明涉及一種輪胎，其為具備具有至少1個橡膠層的胎面部的輪胎，輪胎重量g(kg)相對于輪胎的最大負(fù)荷能力wl(kg)之比(g/wl)為0.0140以下，構(gòu)成胎面表面的第一層由含有橡膠成分和填料的橡膠組合物構(gòu)成，將所述橡膠成分中的總苯乙烯量設(shè)為s(質(zhì)量％)、所述胎面部的接地面中的接地面積比設(shè)為r時，s為20以下，r與s之積(r×s)為大于0且15以下。
6、【發(fā)明效果】
7、根據(jù)本發(fā)明，提供一種實現(xiàn)高速行駛時的濕抓地性能提高的輪胎。
1.一種輪胎，其特征在于，
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎，其中，g/wl為0.0135以下。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎，其中，s為15以下。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪胎，其中，s為12以下。
5.根據(jù)權(quán)利要求1～4中任一項所述的輪胎，其中，所述橡膠組合物在30℃下的tanδ，即30℃tanδ為0.15以下。
6.根據(jù)權(quán)利要求1～4中任一項所述的輪胎，其中，所述橡膠組合物含有平均一次粒徑16nm以下的二氧化硅。
7.根據(jù)權(quán)利要求1～4中任一項所述的輪胎，其中，所述橡膠組合物含有二環(huán)戊二烯系樹脂。
8.根據(jù)權(quán)利要求1～4中任一項所述的輪胎，其中，g與s之積g×s為150以下。
9.根據(jù)權(quán)利要求1～4中任一項所述的輪胎，其中，所述橡膠組合物的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度為-15℃以下。
10.根據(jù)權(quán)利要求1～4中任一項所述的輪胎，其中，所述橡膠組合物在0℃下的tanδ即0℃tanδ，相對于在0℃下的復(fù)彈性模量0℃e*之比0℃tanδ/0℃e*為0.044以上，所述復(fù)彈性模量的單位為mpa。
11.根據(jù)權(quán)利要求1～4中任一項所述的輪胎，其中，所述橡膠組合物含有硫化橡膠粒子。
12.根據(jù)權(quán)利要求1～4中任一項所述的輪胎，其中，g/wl為0.0110以上。
13.根據(jù)權(quán)利要求1～4中任一項所述的輪胎，其中，s為1.0以上。